1907 жылғы «Геркулес» америкалық бу кәмпірі

Кіріспе

1907 жылы салынған американдық бу тартқышы +Геркулес

Геркулес – 1907 жылы салынған бу тартқыш, қазір Калифорния штатының Сан-Франциско қаласындағы Сан-Франциско теңіз тарихи ұлттық паркінде сақтаулы тұр.

Тарих

Геркулес 1907 жылы Нью-Джерси штатының Камден қаласында Джон Х. Диалог және Ұлдар компаниясымен салынды. Ол Сан-Францискодағы Кеме иелері мен саудагерлер буксирлік компаниясы үшін, олардың Red Stack Fleet (қазіргі Crowley Maritime Corporation) құрамына енгізілді. Құрылысы аяқталғаннан кейін Геркулес өзінің бауырласы Голиамен бірге Магеллан бұғазы арқылы Сан-Францискоға жеткізілді. Өмірінің басында Геркулес теңізге шығатын буксир болып жұмыс істеді. Басым солтүстік-батыс желдерінің салдарынан, желкенді кемелер жиі Геркулесті және оның бауырларын Сан-Францискодан солтүстікке қарай, жағалау бойымен сапарларға пайдаланды. Мысалы, 1916 жылы Геркулес C. A. Thayer кемесін Вашингтон штатының Порт-Таунсенд портына сүйреп әкелді. Қайта оралатын сапарларда Геркулес көбінесе Тынық мұхитының солтүстік-батыс аймағынан алынған ағаш бөлшектерін Оңтүстік Калифорниядағы тікелей зауыттарға сүйреп жеткізді. Кейде Геркулес Батыс жағалауындағы басқа порттарға, Гавайиге баржаларды сүйреп, Панама каналын салу үшін қажетті жабдықтарды тасымалдауға жұмсалды. 1924 жылы Геркулес Батыс Тынық мұхиты темір жолына сатылды. Жаңа иелері үшін ол Окленд пен Аламедадан Сан-Франциско шығанағына теміржол вагондарын тасымалдаумен айналысты. 1947 жылы ол және Монарх буксирі Оклахома соғыс кемесінің корпусын Сан-Франциско шығанағына сүйреп, металл тескілеріне тапсырылды. Алайда, Гавайиден 500 шақырымдай қашықтықта, оларды күшті дауыл қамтыды. Оклахома суға толып, батып бастады, екі буксирді де өзімен бірге сүйреп кету қаупі туды. Монарх өзінің арқандарын босата алса, Геркулес соңғы сәттерге дейін босауға үлкермеді, Оклахоманың тереңіне сүйреліп кетуінен мүжілді. Содан кейін ол қайтадан вагондарды тасымалдауға кірісті және 1957 жылға дейін осы жұмысты атқарды, содан кейін оны дизельдік пойыз паромдары Las Plumas алмастырды. Геркулес 1961 жылға дейін жаңа паромға дайындықпен қызмет етті. 1975 жылы Калифорния штатының паркі қоры Геркулесті сатып алды, ал 1977 жылы Ұлттық паркі қызметі оны қайта жаңарту жұмыстарын бастады. 1986 жылы ол Ұлттық тарихи ескерткіш деп жарияланды. Қазір ол Сан-Франциско теңіз ұлттық тарихи паркінің экспонаттарының бірі болып табылады және парктің Хайд-стрит пирсінде орналасқан.

Hercules was built in 1907 by John H. Dialogue and Sons, of Camden, New Jersey. She was built for the Shipowners' and Merchants' Tugboat Company of San Francisco, as part of their Red Stack Fleet (a part of today's Crowley Maritime Corporation). After completion, Hercules was sailed to San Francisco via the Straits of Magellan with her sister ship, Goliah, in tow. For the first part of her life, Hercules was an oceangoing tug. Because of the prevailing northwest winds, sailing ships often employed Hercules and her sisters on journeys north up the coast from San Francisco. For example, in 1916, Hercules towed C. A. Thayer to Port Townsend, Washington. On return trips back down the coast, Hercules often towed log rafts of Pacific Northwest timber, to Southern California mills. At other times, Hercules was employed towing barges to other ports on the West Coast and to Hawaii, and in transporting equipment for the construction of the Panama Canal. In 1924, Hercules was acquired by the Western Pacific Railroad. For her new owners, she worked shuttling railroad car floats across San Francisco Bay from Oakland and Alameda to San Francisco. In 1947, she and the tugboat Monarch were given the task of towing the hulk of the battleship Oklahoma to San Francisco Bay to be scrapped. However, 500 miles from Hawaii, they were struck by a powerful storm and the Oklahoma began taking on water and sinking, threatening to drag the two tugs along with her. While the Monarch managed to release her lines, Hercules could not get free until the last moment, narrowly avoiding being dragged into the deep by the Oklahoma. Afterwards, she returned to shuttling car floats and worked in this role until 1957, when she was replaced by the diesel powered train ferry Las Plumas. Hercules was kept in a stand by role to the new ferry until 1961. The California State Park Foundation acquired Hercules in 1975, and the National Park Service took over her restoration in 1977. In 1986 she was designated a National Historic Landmark. She is now one of the exhibits of the San Francisco Maritime National Historical Park and is to be found moored at the park's Hyde Street Pier.