Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Cadillac DTS – 2005 жылдан 2011 жылдың мамырына дейін американдық Cadillac компаниясы шығарған толық көлемді автомобиль. Бұл төрт есікті седан, ол бес немесе алты орындық нұсқада қол жетімді. DTS 2005 жылы Чикаго автосалонында алғаш рет таныстырылды және GM-нің Детройт/Хамтрамк құрастыру зауытында өндірілді. Ол GM-нің G платформасын, алдыңғы қозғалтқышты және алдыңғы жетектегі автомобильдер үшін пайдаланады. DTS – бұл сегізінші буын Deville-дің шамалы жаңартылған түрі, CTS және STS енгізген брендтің жаңа атау жүйесін қолданады. Лос-Анджелес таймс газетіндегі белгілі рецензент Уоррен Браун DTS-ті "ірі, ерекше жайлы, алдыңғы жетектегі сәнді седан" деп сипаттады. DTS атауы – DeVille Touring Sedan сөздерінің аббревиатурасы.
The Cadillac DTS is a full size car that was built by the American company Cadillac from 2005 until May 2011. It is a four door sedan that comes in five or six seat variants. The DTS debuted at the 2005 Chicago Auto Show and was manufactured at GM's Detroit/Hamtramck Assembly factory. It uses GM's G platform for front engine, front wheel drive automobiles. The DTS was a very mildly revised iteration of the eighth generation Deville, using the brand's new naming convention, set by the CTS and STS. Writing for the Los Angeles Times, noted reviewer Warren Brown called the DTS "a large, exceptionally comfortable front wheel drive luxury sedan." The nameplate DTS is an acronym for DeVille Touring Sedan.
Өндіріс және спецификациялар
Девиллдің бұрынғы нұсқасымен салыстырғанда, DTS толыққанды қайта жасалмаған, бірақ алдыңғы бөлігінің металл панельдері, алдыңғы фассиясы, сондай-ақ артқы қақпағы, артқы бөлігі және артқы фассиясы жаңартылған. DTS GM-нің G платформасын және 32V Northstar V8 қозғалтқышын пайдаланды, ол "Стандарт", "Люкс" және "Премиум" комплектацияларында шығарылды. DTS Platinum жоғарырақ нұсқамен жабдықталған. Стандартты жабдыққа бірнеше қауіпсіздік қаптары, екі функциялы ксенонды жоғары қарқынды разрядты (HID) фаралар, былғарыдан жасалған орындықтар және қуатпен басқарылатын орындықтар кірді. Қосымша жабдыққа жылытылатын және салқындатылатын алдыңғы орындықтар, жылытылатын артқы орындықтар, жаңбыр сезгіш сырғытқыштар, Bose аудио жүйесі, DVD навигациясы, автоматты түрде қараңғыланатын фаралар, адаптивті круиздік басқару және магниттік серпімділік басқару жүйесі кірді. 2007 жылы Platinum жиынтығы арнайы интерьер дизайнымен, логотиптерімен және басқа да қосымша мүмкіндіктермен қолжетімді болды. GM 2010 модельдік жылынан бастап барлық көліктерінен кішкентай GM логотиптерін алып тастады, бұл DTS-ті де қамтыды.
Compared to its Deville predecessor, the DTS was mildly restyled rather than fully redesigned, featuring revised front end sheet metal, front fascia, as well as rear decklid, rear quarter, and rear fascia. The DTS used GM's G platform, 32V Northstar V8, which produced in "Standard", "Luxury" and "Premium" trims. The DTS Platinum was equipped with version. Standard features included multiple airbags, bi functional xenon high intensity discharge HID headlamps, leather seating surfaces, and power seats. Optional equipment included heated and cooled front seats and a heated rear seat, rain sensing wipers, Bose audio system, DVD navigation, automatic dimming headlights, adaptive cruise control and Magnetic Ride Control suspension. A Platinum package became available in 2007 with special interior trim, badging, and other amenities. GM phased out its small GM fender badges for all its vehicles, starting during the 2010 model year, including those on the DTS. ModelYearEnginePowerTorqueStandardLuxury I, II, III20064.6 L Northstar LD8 V8 at 5200 rpm at 4400 rpm2007–2008 at 6000 rpm at 4400 rpmStandardLuxuryPremium2009–2011Performance20064.6 L Northstar L37 V8 at 5600 rpm at 4400 rpm2007–2009 at 6300 rpm at 4500 rpmPlatinum2008–2011
МодельЖылҚозғалтқышҚуатМоментСтандартЛюкс I, II, III20064.6 L Northstar LD8 V8 5200 айналымда 4400 айналымда2007–2008 6000 айналымда 4400 айналымдаСтандартЛюксПремиум2009–2011Жоғары өнімділік20064.6 L Northstar L37 V8 5600 айналымда 4400 айналымда2007–2009 6300 айналымда 4500 айналымдаПлатина2008–2011
Compared to its Deville predecessor, the DTS was mildly restyled rather than fully redesigned, featuring revised front end sheet metal, front fascia, as well as rear decklid, rear quarter, and rear fascia. The DTS used GM's G platform, 32V Northstar V8, which produced in "Standard", "Luxury" and "Premium" trims. The DTS Platinum was equipped with version. Standard features included multiple airbags, bi functional xenon high intensity discharge HID headlamps, leather seating surfaces, and power seats. Optional equipment included heated and cooled front seats and a heated rear seat, rain sensing wipers, Bose audio system, DVD navigation, automatic dimming headlights, adaptive cruise control and Magnetic Ride Control suspension. A Platinum package became available in 2007 with special interior trim, badging, and other amenities. GM phased out its small GM fender badges for all its vehicles, starting during the 2010 model year, including those on the DTS. ModelYearEnginePowerTorqueStandardLuxury I, II, III20064.6 L Northstar LD8 V8 at 5200 rpm at 4400 rpm2007–2008 at 6000 rpm at 4400 rpmStandardLuxuryPremium2009–2011Performance20064.6 L Northstar L37 V8 at 5600 rpm at 4400 rpm2007–2009 at 6300 rpm at 4500 rpmPlatinum2008–2011
DTS-L
Әсіресе лимузин нарығы үшін, 2007 модельдік жылына арналған DTS L 2006 жылдың қараша айында шығарылды. Accubuilt компаниясы әзірлеп, аяқтады, бұл нұсқа артқы орындықтарда көбірек аяқтарға арналған кеңістік ұсынатыны туралы мәлімдеме жасалды. Алғашқы DTS L Cadillac-тарын бұрынғы Fleetwood 75 сериясында қолданылған сияқты, кеңейтілген артқы C тірегі арқылы оңай тануға болады. Бұл стандартты ұзындықтағы DTS артқы есігін пайдалану қажеттілігінен туындады, ол артқы дөңгелек қуысы мен есік арасында ерекше көрінетін бос орын қалдырды. 2008 жылы ұзын артқы есіктері бар жаңа нұсқа енгізілді. Бұл өзгеріс C тіректерінің де айтарлықтай жұқаруына әкелді. Осы күш-жігерге қарамастан, аз санда шығарылған DTS L көп ұзамай нарықтан жоғалып кетті.
Especially for the limousine market, the lightly stretched DTS L was released in November 2006 for the 2007 model year. Developed and finished by Accubuilt, this version was being touted as having greater rear legroom. Early DTS L Cadillacs are easily recognized by the wider rear C pillar, similar to the one used on the older Fleetwood 75 Series. This was necessitated by the use of the standard length DTS rear door, which left a strange looking space between the rear wheelwell and door. In 2008 a new version, with longer rear doors, was introduced. This change also meant that the C pillars became considerably slimmer. Despite these efforts, the low production DTS L soon disappeared from the marketplace.
Басқа қолданыстар
DTS лимузин немесе сүйсінші көлікке айналдыру үшін "коучбаузер" шассиі ретінде қолжетімді болды. Лимузин үлгісі V4U, ал сүйсінші көлік үлгісі B9Q деп белгіленді. Бұл шассилер Cadillac Master Coachbuilders деп танылған өндірушілерге ғана сатылды, яғни General Motors оларды өзгертуге рұқсат берген. Коучбаузер шассиі толық емес автомобиль болып табылады, онда артқы есіктер, багаж бөлімі, артқы терезенің әйнегі және түрлендіру кезінде қолданылмаған басқа да бөлшектер жоқ. Бұл үлгілерге 8 бұрандалы дөңгелектер, жетілдірілген шасси бөліктері, сондай-ақ қоробка май салқындатқышы да кірді.
The DTS was available as a 'coachbuilder' chassis for aftermarket conversion into either limousines, or hearses. The limousine model was designated V4U, and the hearse model was designated B9Q. These were only available to manufacturers named as Cadillac Master Coachbuilders, meaning they were certified by General Motors to modify them. The coachbuilder chassis are an incomplete car, with no rear doors, trunk, rear windshield, and other parts not used during the conversion. These models also included 8 lug wheels, upgraded suspension components, as well as a transmission cooler.
Президент мемлекеттік көлігі
Cadillac DTS стилімен арнайы жасалған және жабдықталған бронетранспорттық көлік (іс жүзінде, өзгертілген орташа тоннажды GMC шассисі, төрт доңғалақты жетекпен) және аса биік шатырымен АҚШ президенті Джордж Буштың екінші ісқақырында таныстырылды, сонымен қатар бұл DTS-тің Чикаго автошоуында ресми түрде көрсетілуінен бұрынғы дебюті болды. "Стейткоч" кодолық аты бар өзгертілген көліктің толыққанды мәліметтері құпия сақталады, бірақ бұрынғы осындай көліктер президентті түрлі қауіптерден қорғау мақсатында жақсартылған броня және қауіпсіздік жүйелерімен жабдықталғандығын көрсетеді. 2010 жылдан бері АҚШ вице-президенті де қысқа дөңгелек аралығы бар брондалған DTS көліктерін пайдаланады. Бұрынғы Канада премьер-министрі Стивен Харпер де өзгертілген DTS көлігін қолданған.
A specially designed and outfitted armored vehicle with Cadillac DTS styling (actually a modified medium duty GMC truck four wheel drive chassis) with extra high roof was debuted in the second inauguration of U. S. President George W. Bush, which also served as the debut for the DTS before its official debut at the Chicago Auto Show. While details of the modified vehicle, codenamed "Stagecoach", remain classified, previous such vehicles indicate that it would have been upgraded with advanced armor and safety features in order to protect the president from various threats. Shorter wheelbase armored DTSes are also cars used by the Vice President of the United States at least since 2010. A modified DTS was also used by former Prime Minister of Canada Stephen Harper.
Келесі буын
Келесі толық көлемді, алдыңғы жетектегі Cadillac седаны XTS болды, ол 2012 жылдың маусым айында 2013 модельдік жыл ретінде сатылымға түсті. 2016 жылы тағы бір толық көлемді седан, артқы жетектегі CT6, модельдер қатарына қосылды. Банкротқа түсуге дейін GM жаңа Ultra V8 қозғалтқышымен (Northstar-дың орнына келген) жұмыс істейтін артқы жетектегі седанды 2010 жылға жоспарлаған болатын. Кейін GM Солтүстік Америкадағы Zeta платформасындағы жаңа модельдерді әзірлеуді тоқтатты және Ultra V8 қозғалтқышының жобасын жапты.
The next full size front wheel drive Cadillac sedan was the XTS which went on sale in June 2012 as a 2013 model. A second full size sedan, the rear wheel drive CT6, was added to the lineup in 2016. Prior to bankruptcy, GM had considered a rear drive sedan, powered by the new Ultra V8 engine (replacement for the Northstar), to bow for 2010. GM later stopped development of new North American Zeta based models and canceled the Ultra V8 engine.