Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лэ Клиона Ирландия Әскери-теңіз қызметінде болған кеме. Ол ежелгі ирландтық махаббат құдайы Клиоднаның құрметіне аталған; бұрын Беллворт деп аталған. Беллворт Шотландияның Гринок қаласындағы Джордж Браун және Компани компаниясымен салынған. Соғыс жылдары Корольдік теңіз күштерінде қызметтен кейін, 1947 жылдың 3 ақпанында Әскери-теңіз қызметіне берілді және сол күні лейтенант Уолтер Дж. Рейдидің басқаруымен Cliona болып саналды. 1970 жылдың 4 қарашасында "Холбоулайн Индустриз" компаниясына металл терісіне сатылып, "Пасаж Вест" портына сүйреліп әкелінді.
LÉ Cliona was a in the Irish Naval Service. She was named after Cliodhna, an ancient Irish goddess of love; she was the former
Bellwort was built by George Brown & Co of Greenock, Scotland. After wartime service in the Royal Navy she was handed over to the Naval Service on 3 February 1947 and commissioned Cliona by Lieutenant Walter J. Reidy the same day. She was sold to Haulbowline Industries for scrap and was removed to Passage West on 4 November 1970.
Өрт оқиғасы
1962 жылғы 29 мамырда Клиона Рочесс-Пойнттің оңтүстігіндегі жылдық жаттығуға қатысты. Клионада жаңа ұлттық телеарна үшін түсірілім жасауға RTÉ камераларымен бірге баспасөз өкілдері де болды. Кеме бастапқыда "Ежжаң" минометтік жаттығуларын сәтті өткізді. Тереңдік зарядтарының екінші сериясы кезінде, кеменің солтүстік-батыс жағынан түсірілген заряд ерте жарылып, жарылыс болды. Нәтижесінде кеменің кормасы судан көтеріліп, соққы толқыны қазандық бөліміндегі жанар май құбырларын жарып жіберді. Ағып шыққан майдан қауіпті өрт шығып, тез бақылаудан шықты. Машинист Уильям Майнс жанар маймен жабдықтауды тоқтатып, клапандарды жапты. Майнсқа өрт сөндіру кезінде алған күйіктеріне ем алу үшін қызметтік орнынан кетуге бұйрық берілді. Содан кейін, аға офицер, лейтенант Пэт О'Махони, кормадағы қазандық бөліміне кіріп, кем дегенде жарты сағат бойы өртпен күресті. Өрт ақыры сөндірілді. Теңіздік құтқару координациялық орталығы көмекке "Клонмель" буксирі жібергеніне қарамастан, Клиона өз күшімен тергеу және жөндеу үшін Хаулбоулайнға жетті. Сол кезде Майнс пен О'Махони өрт сөндіруде көрсеткен батылдығы үшін марапатталған жоқ. Бірақ, бірнеше он жылдан кейін кеме экипажының еңбегін мойындап, "алғыс қағаздары" табысталды.
On 29 May 1962, Cliona was participating in an annual exercise south off Roches Point. Cliona had a press party including a number of RTÉ cameras embarked to do some filming for the new national broadcaster. The ship initially carried out a successful Hedgehog mortar exercise. During her second pattern of depth charges, she suffered a premature explosion from a charge dropped from the port stern rail. The resulting explosion lifted the stern of the ship out of the water and the concussion ruptured fuel oil feed pipes in the after boiler room. The leaking oil resulted in a serious fire which rapidly accelerated out of control. Stoker William Mynes closed the feed valves, isolating the supply of fuel to the fire. Mynes had to be ordered to leave his post so he could receive medical attention for burns he had sustained in the fire fighting effort. The Executive Officer, Lt. Pat O'Mahony, then entered the aft boiler room where he fought the fire for at least another thirty minutes. The fire was eventually extinguished, despite the Marine Rescue Coordination centre dispatching an oceangoing tugboat, Clonmel to the scene to assist, Cliona was able to proceed to Haulbowline under her own steam for an investigation and repairs. At the time, neither Mynes or O'Mahoney were recognised for the bravery they showed in their fire fighting effort. However, 'scrolls of commendation' were issued in recognition of the crew member's efforts some decades later.