Кіріспе
Нью-Йорк қаласы метро желісі
Time periodSection of linerush hoursother timeslocalno servicesouth of Bedford Park Blvdexpress (peak direction only)localentire line
The Concourse Line runs north to south through the Bronx and portions of Harlem, parallel to the mostly elevated IRT Jerome Avenue Line which lies between two and four blocks to the west for its entire length in the Bronx. The line begins as a two track line at Norwood–205th Street, running east to west underneath East 205th Street, then under private property, then for a short portion under Van Cortlandt Avenue. As it travels west, a center track forms which leads to the Concourse Yard. The line then curves south at Mosholu Parkway to the Grand Concourse, from which it derives its name, at 206th Street. The line running from Bedford Park Boulevard to the IND Eighth Avenue Line in Manhattan was approved by the New York City Board of Transportation on March 10, 1925, with the connection between the two lines approved on March 24, 1927. The line was originally intended to be four tracks, rather than three tracks, to Bedford Park Boulevard. An alternate approach to the current 205th Street station was proposed in February 1929, extending the line across private property onto Perry Avenue. The current routing was selected by June 1929. The building of the line and proposed extensions to central and eastern Bronx (see below) led to real estate booms in the area. Test trains began running on June 18, 1933, when 700 IND employees started operating test trains on a regular schedule. The final cost was $40.5 million.
Уақыт кезеңіЖұмыс сағаттарыБедфорд Парк бульварынан оңтүстікке қарай экспресс (тек шың бағытында)басқа уақыттажергілікті қызмет көрсетілмейдіжергіліктіКонкорс желісіБронкс және Гарлемнің бөліктері арқылы солтүстіктен оңтүстікке қарай өтеді, көбінесе биік орналасқан IRT Джером Авеню желісіне параллель, ол Бронкстағы барлық ұзындығы бойында батысқа қарай екі-төрт блок аралығында жатыр. Желі Норвуд–205-ші көшеден басталады, шығыстан батысқа қарай 205-ші Шығыс көшесінің астынан өтеді, содан кейін жеке меншік жерлерден және қысқа бөлігі Ван Кортландт даңғылынан өтеді. Батысқа қарай жылдамдық алғанда, Конкорс депосына жететін орталық жол пайда болады. Желі содан кейін Мошолу Парквейде оңтүстікке бұрылып, 206-шы көшеде орналасқан және оның атын алған Grand Concourse-қа дейін жетеді. Бедфорд Парк бульварынан Манхэттендегі IND Сегізінші даңғыл желісіне дейінгі желі 1925 жылдың 10 наурызында Нью-Йорк қаласының көлік басқармасымен мақұлданды, ал екі желі арасындағы қосылыс 1927 жылдың 24 наурызында бекітілді. Бастапқыда Бедфорд Парк бульварына дейін үш емес, төрт жол салу жоспарланған. 1929 жылдың ақпан айында қазіргі 205-ші көше станциясына баламалы жол ұсынылды, бұл желі жеке меншік жерлер арқылы Перри даңғылына дейін созылуы керек еді. Қазіргі маршрут 1929 жылдың маусым айында таңдалды. Желінің құрылысы және Бронкстің орталық және шығыс бөліктеріне ұзарту ұсынысы (төменде қараңыз) аймақта жылжымайтын мүлік нарығының өркендеуіне әкелді. Сынақ пойыздары 1933 жылдың 18 маусымында 700 IND қызметкерінің тұрақты кесте бойынша сынақ пойыздарын жүргізуімен басталды. Жобаның жалпы құны 40,5 миллион долларды құрады.
Time periodSection of linerush hoursother timeslocalno servicesouth of Bedford Park Blvdexpress (peak direction only)localentire line
The Concourse Line runs north to south through the Bronx and portions of Harlem, parallel to the mostly elevated IRT Jerome Avenue Line which lies between two and four blocks to the west for its entire length in the Bronx. The line begins as a two track line at Norwood–205th Street, running east to west underneath East 205th Street, then under private property, then for a short portion under Van Cortlandt Avenue. As it travels west, a center track forms which leads to the Concourse Yard. The line then curves south at Mosholu Parkway to the Grand Concourse, from which it derives its name, at 206th Street. The line running from Bedford Park Boulevard to the IND Eighth Avenue Line in Manhattan was approved by the New York City Board of Transportation on March 10, 1925, with the connection between the two lines approved on March 24, 1927. The line was originally intended to be four tracks, rather than three tracks, to Bedford Park Boulevard. An alternate approach to the current 205th Street station was proposed in February 1929, extending the line across private property onto Perry Avenue. The current routing was selected by June 1929. The building of the line and proposed extensions to central and eastern Bronx (see below) led to real estate booms in the area. Test trains began running on June 18, 1933, when 700 IND employees started operating test trains on a regular schedule. The final cost was $40.5 million.
Операция
Конкорс желісі 1933 жылдың 1 шілдесінде ашылды, бұл IND-нің бірінші желісі – IND Eighth Avenue желісі қызмет көрсетуді бастағаннан кейін он айдан кем уақыт өткен соң болды. Бастапқыда C пойзымен, сол кезде экспресс пойзымен, 205-ші көшеден бастап, содан кейін Сегізінші авеню желісі, Кранбери-стрит туннелі және IND Оңтүстік Бруклин желісі (қазіргі Калвер желісі) арқылы Берген көшесіне дейін қызмет көрсетілді. Кингсбридж жолы 2014 жылдың желтоқсанында жаңа лифттермен жаңартылды. 2015–2019 жылдарға арналған MTA капиталы жоспары Конкорс желісінің 167-ші көше және 174-ші–175-ші көшелер станцияларын, сондай-ақ тағы 30 станцияны, «Жақсартылған станциялар» бағдарламасы аясында толықтай қайта жаңартудан өткізуді көздеді. Жаңартуларға ұялы байланыс, Wi-Fi, USB зарядтау станциялары, интерактивті қызмет туралы хабарламалар мен карталар, жақсартылған белгілер және жарықтандыру жүйесі кіретін еді. 174-ші–175-ші көшелер станциялары 2018 жылдың 26 желтоқсанында қайта ашылды. 2022 жылдың маусым айында MTA ағымдық жылдың шілдесінен бастап экспресс жолы жабылатынын, ал D пойыздары 2022 жылдың соңына дейін әрқашан бағыттық жолдарды пайдаланатынын хабарлады. Жабылу MTA-ға желіде құрылымдық жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді, оның ішінде болат және бетон жұмыстары; жоба 2024 жылдың қыркүйегінде аяқталуға тиіс. Осы кезеңде желі 40 демалыс күні жабық болады және 75 апта бойы түнгі жұмыстар жүргізіледі. MTA Норвуд–205-ші көше және Мошолу Парквей станциялары арасында шаттл автобусын іске қосады. Ұзартудың бірінші аялдамасы Уайт-Плейнс және Ган-Хилл жолдарында орналасатын еді. Екінші жүйе жоспарында бес ауданда кесіп өтетін бірнеше IND желілері қарастырылған; алайда қаржылық қиындықтар жоспардың тоқтатылуына әкелді.