Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Линия Нью-Йоркского метрополитена
New York City Subway line
Временной периодУчасток линиичас пикдругое времялокальные услугинет обслуживанияк югу от Бедфорд-Парк-Бульварэкспресс (только в направлении пика)локальнаявся линия
Time periodSection of linerush hoursother timeslocalno servicesouth of Bedford Park Blvdexpress (peak direction only)localentire line
Линия Конкорс-Лайн проходит с севера на юг через Бронкс и части Гарлема, параллельно преимущественно надземной линии IRT Jerome Avenue Line, которая на протяжении всей своей длины в Бронксе находится на расстоянии от двух до четырех кварталов к западу. Линия начинается как двухпутная на Норвуд-205-й улице, проходя с востока на запад под Восточной 205-й улицей, затем под частной собственностью, а затем на небольшом участке под проспектом Ван Кортландт. По мере движения на запад формируется центральный путь, ведущий к депо Конкорс. Затем линия поворачивает на юг по Мошолу-Паркуэй к Гранд-Конкорсу, от которого она и получила свое название, на 206-й улице. Строительство линии от бульвара Бедфорд-Парк до линии IND Eighth Avenue Line на Манхэттене было одобрено Советом по транспорту Нью-Йорка 10 марта 1925 года, а соединение между двумя линиями – 24 марта 1927 года. Первоначально планировалось, что линия будет четырехпутной, а не трехпутной, до Бедфорд-Парк-Бульвара. В феврале 1929 года был предложен альтернативный подход к нынешней станции 205-я улица, предусматривающий прокладку линии через частную собственность на Перри-авеню. К июню 1929 года был выбран текущий маршрут. Строительство линии и планируемые расширения в центральном и восточном Бронксе (см. ниже) привели к буму в сфере недвижимости в этом районе. Испытания поездов начались 18 июня 1933 года, когда 700 сотрудников IND приступили к регулярной эксплуатации тестовых поездов. Окончательная стоимость составила 40,5 миллионов долларов.
The Concourse Line runs north to south through the Bronx and portions of Harlem, parallel to the mostly elevated IRT Jerome Avenue Line which lies between two and four blocks to the west for its entire length in the Bronx. The line begins as a two track line at Norwood–205th Street, running east to west underneath East 205th Street, then under private property, then for a short portion under Van Cortlandt Avenue. As it travels west, a center track forms which leads to the Concourse Yard. The line then curves south at Mosholu Parkway to the Grand Concourse, from which it derives its name, at 206th Street. The line running from Bedford Park Boulevard to the IND Eighth Avenue Line in Manhattan was approved by the New York City Board of Transportation on March 10, 1925, with the connection between the two lines approved on March 24, 1927. The line was originally intended to be four tracks, rather than three tracks, to Bedford Park Boulevard. An alternate approach to the current 205th Street station was proposed in February 1929, extending the line across private property onto Perry Avenue. The current routing was selected by June 1929. The building of the line and proposed extensions to central and eastern Bronx (see below) led to real estate booms in the area. Test trains began running on June 18, 1933, when 700 IND employees started operating test trains on a regular schedule. The final cost was $40.5 million.
Операция
Вся линия Конкорс была открыта 1 июля 1933 года, менее чем через десять месяцев после открытия для обслуживания первой линии IND – линии IND Eighth Avenue. Первоначально маршрутом C, в то время экспресс, осуществлялось движение между 205-й улицей, далее по линии Eighth Avenue, туннелю Кранберри-стрит и линии IND South Brooklyn (ныне Culver Line) до Берген-стрит. В декабре 2014 года на станции Kingsbridge Road были установлены новые лифты. Капитальный план MTA на 2015–2019 годы предусматривал капитальный ремонт станций 167-й улицы и 174-й–175-й улиц линии Конкорс, а также еще 30 станций в рамках программы модернизации станций. Обновления включали сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции USB, интерактивные информационные табло и карты, улучшенную навигацию и освещение станций. Станции 174-я–175-я улицы вновь открылись 26 декабря 2018 года. В июне 2022 года MTA объявила о закрытии экспресс-пути с июля, при этом поезда D будут использовать местные пути постоянно до конца 2022 года. Закрытие позволит MTA провести структурный ремонт линии, включая работы по стали и бетону; завершение проекта планировалось на сентябрь 2024 года. В течение этого времени линия будет закрыта в 40 выходных дней, а также будут проводиться ночные работы в течение 75 недель. MTA организует автобусный маршрут между Норвуд–205-й улицей и станцией Mosholu Parkway. Первой остановкой на расширении должна была стать станция White Plains Road и Gun Hill Road. В планах Второй системы предусматривалось пересечение нескольких линий IND во всех пяти районах города; однако из-за финансовых трудностей этот план был отменен.
The entire Concourse Line opened on July 1, 1933, less than ten months after the IND's first line, the IND Eighth Avenue Line, opened for service. Initial service was provided by the C train, at that time an express train, between 205th Street, then via the Eighth Avenue Line, Cranberry Street Tunnel and the IND South Brooklyn Line (now Culver Line) to Bergen Street. Kingsbridge Road was rehabilitated with new elevators in December 2014. The 2015–2019 MTA Capital Plan called for the Concourse Line's 167th Street and 174th–175th Streets stations, along with 30 others, to undergo a complete overhaul as part of the Enhanced Station Initiative. Updates would include cellular service, Wi Fi, USB charging stations, interactive service advisories and maps, improved signage, and improved station lighting. 174th–175th Streets reopened on December 26, 2018. In June 2022, the MTA announced that the express track would be closed starting that July, with D trains using the local tracks at all times until the end of 2022. The closure would allow the MTA to conduct structural repairs to the line, including steel and concrete work; the project was to be completed in September 2024. During that time, the line would also be closed for 40 weekends, and there would be overnight work for 75 weeks. The MTA would operate a shuttle bus between Norwood–205th Street and the at Mosholu Parkway station. The first stop on the extension would have been at White Plains and Gun Hill Roads. The Second System plans had multiple IND lines criss crossing the five boroughs; Financial troubles also caused the plan to be aborted.