Екінші дүниежүзілік соғыстағы Boeing C-108 ұшағының тарихы
Boeing C-108 Flying Fortress
Boeing C-108: Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылған АҚШ-тың көліктік ұшағы. B-17 бомбалаушысынан өзгертілген, MacArthur генералға арналған VIP көлігі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Boeing C-108 Flying Fortress – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қолданылған американдық көліктік ұшақ. Олардың төртеуі B-17 Flying Fortress ауыр бомбалаушы ұшақтарынан өзгертілген.
The Boeing C 108 Flying Fortress was an American transport aircraft used during World War II. Four were converted from B 17 Flying Fortress heavy bombers.
Жобалау және әзірлеу
Бірінші C 108 (XC 108 деп аталды) 1943 жылы генерал Дуглас Макартурдың V.I.P. көлігіне айналған B 17E (41 2593) ұшағы болды. Алдыңғы және артқы бастиондардан басқа барлық қару-жарақ, сондай-ақ барлық броня алынып тасталды. Ұшақтың ішкі бөлігі МакАртур үшін ұшу кеңсесі ретінде жабдықталды, қосымша терезелер, ас дайындауға арналған жабдықтар және тұруға арналған кеңістік қосылды. Кіру және шығуды жеңілдету үшін артқы фюзеляжға баспалдақпен түсетін есік орнатылды. Кейіннен B 17F 40 VE (42 6036) ұшағы да осындай өзгеріске ұшырады және YC 108 деп қайта аталды. 1943 жылдың тамызынан 1944 жылдың наурызына дейін тағы бір B 17E (41 2595) жүк ұшағына айналдырылып, XC 108A деп аталды. Ескірген бомбалаушыларды жүк ұшақтарына айналдыруды көздеген АҚШ Әскери-әуе күштері Райт-Паттерсон әуе базасында қайта жабдықтау стансасын құрды. Ұшақтан қару-жарақ, броня және басқа да әскери жабдықтар алынып тасталды. Экипаж орналасқан жерлері өзгертілді, ал мұрын бөлігі жүк және/немесе персоналды орналастыру үшін қайта жабдықталды. Кабинаға оның астындағы қозғалыс жолы арқылы немесе бастапқы шыныдан жасалған бомбалау станциясының орнына орнатылған икемді мұрын конусы арқылы кіруге болады. Жүк көлемін арттыру үшін бірнеше бөлектер алынып тасталды және бомбалық бөлімшенің есіктері жабылып, герметикаланды. Бұл фюзеляждың көп бөлігін жүк немесе персоналды тасымалдауға мүмкіндік берді. B 17F 42 30190 ұшағы жанармай құюға арналған ұшаққа айналдырылды (және XC 108B деп аталды). XC 108A-дағыдай, ол броня мен қарудан айырылды, ал фюзеляж жүкке орын жасау үшін өзгертілді. Фюзеляж жанармай бактерілерімен толтырылды.
The first C 108 built (designated XC 108) was a B 17E (41 2593) converted to a V. I. P. transport for General Douglas MacArthur in 1943. With the exception of the nose and tail turrets, all armament was removed, as was all armor. The interior of the plane was made into a flying office for MacArthur, with extra windows, cooking facilities, and living space. To facilitate entry and exit, a drop down door with steps was installed in the rear fuselage. A similar conversion was later made on a B 17F 40 VE (42 6036), which was redesignated YC 108. Between August 1943 and March 1944, another B 17E (41 2595) was converted to a cargo aircraft and designated XC 108A. Hoping to convert obsolete bombers into cargo aircraft, the United States Army Air Forces initiated a remanufacturing station at Wright Patterson Air Force Base. The plane was stripped of armament, armor, and other military equipment. Crew locations were shifted, and the nose was modified to provide space for cargo and/or personnel. The cockpit was accessed via the crawlway under it or through the hinged solid nose cone that had replaced the original glazed bombardier station. To increase cargo space, several bulkheads were removed and the bomb bay doors were sealed closed. This allowed much of the fuselage volume to be used to carry cargo or personnel. A B 17F 42 30190 was converted (and given designation XC 108B) to tanker service. As in the XC 108A, it was devoid of armor and weapons, and the fuselage was modified to make space for its cargo. The fuselage was filled with fuel tanks.
Пайдалану тарихы
XC 108 – 1943 жылы генерал Дуглас Макартурдың жеке VIP көлік ұшағы болды. XC 108A Хималай таулары арқылы Қытайдың Чэнду қаласындағы B-29 базасына материалдар мен қызметкерлерді тасымалдау үшін пайдаланылды. Сол кездегі қозғалтқыш проблемаларының салдарынан, ол тиімді жүк ұшағы емес екені анықталды. 1944 жылдың қазан айында ол АҚШ-қа қайтарылды. Соғыс аяқталған кезде, ол бөлшектерге таратылып, Мэн штатындағы металл терісіне тасталды, онда кейбір бөліктері жойылды, ал басқалары ұшақ корпусынан құтқарылды. Кейін ол құтқарылып, қазір B-17E конфигурациясына қайта жаңартылуда.
The XC 108 was personal VIP transport aircraft of General Douglas MacArthur in 1943. The XC 108A was used to fly material and personnel over the Himalayas to the B 29 base in Chengdu, China. Due to chronic engine difficulties, it proved an impractical cargo aircraft. In October 1944, it was returned to the United States. By the end of the war, it was disassembled and left in a junkyard in Maine, where it suffered from some parts being scrapped and others salvaged from the airframe. Since then it has been rescued and is under restoration back to B 17E configuration.