АҚШ Әскери-теңіз күштерінің N кластык су асты қайығы
USS N-2
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің N кластык суасты қайығы (USS N-2, SS-54) туралы мағлұмат. Екінші дүниежүзілік соғыста салынған, Electric Boat фирмасымен жасалған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
N класты АҚШ теңіз күштерінің сұңғыма қайығы
N class submarine of the United States
USS N 2 (SS 54) – Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған N класты жағалау қорғанысы сұңғыма қайығы.
USS N 2 (SS 54) was a N class coastal defense submarine built for the United States Navy during World War I.
Сипаттама
Электрик Боут (N 1 - N 3) компаниясы жобалаған N класты қайықтар, Lake Torpedo Boat компаниясы жобалаған басқа N класты су асты қайықтарынан сәл өзгеше техникалық сипаттамаларға ие болды және кейде жеке класс ретінде қарастырылады. Электрик Боут су асты қайықтарының жалпы ұзындығы 147 фут (45 м), ені 15 фут (5 м) және орташа сусымасы 12 фут (4 м) болды. Олар су бетінде және су астында белгілі бір салмаққа ие болды. N класты су асты қайықтарының экипажы 2 офицер және 23 сарбазды құрады. Олардың максималды суға бату тереңдігі 200 фут (61 м) болды. Су бетінде жүзу үшін Электрик Боут су асты қайықтары екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, олардың әрқайсысы бір пропеллер білігін айналдырды. Су астында әр пропеллер электр қозғалтқышымен қозғалды. Олар су бетінде және су астында тиісінше жылдамдыққа қол жеткізе алды. Су бетінде қайықтардың қашықтығы болды, ал су астында қашықтығы болды.
The N class boats designed by Electric Boat (N 1 throughN 3) were built to slightly different specifications from the other N class submarines, which were designed by Lake Torpedo Boat, and are sometimes considered a separate class. The Electric Boat submarines had a length of 147 feet (45 m) overall, a beam of 15 feet (5 m) and a mean draft of 12 feet (4 m). They displaced on the surface and submerged. The N class submarines had a crew of 2 officers and 23 enlisted men. They had a diving depth of 200 feet (61 m). For surface running, the Electric Boat submarines were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the boats had a range of at and at submerged.
Құрылыс және мансап
N 2 қайығы 1915 жылғы 29 шілдеде Сиэтл құрылыс және құрғақ док компаниясымен салынды. Ол 1917 жылғы 16 қаңтарда миссис Уитфорд Дрейктің спонсоры болуымен суға түсірілді және 1917 жылғы 26 қыркүйекте лейтенант Хью К. Фрейзердің басқаруымен комиссияланды. Пьюджет Саундында теңіз сынақтарын өткізгеннен кейін, N 2 1917 жылғы 21 қарашада Теңіз жағалауынан кешіп, Сан-Франциско, Калифорнияға N 1 және N 3 сеңлес кемелерімен бірге бет алды. Сан-Францискоға жеткеннен кейін, оған Панама каналы арқылы Шығыс жағалауға бару және АҚШ Атлант флотының Суасты күштеріне бекітілу бұйрық берілді. 1918 жылғы 7 ақпанда Нью-Лондонға келгеннен кейін, ол бірден Жаңа Англия жағалауында патрульдеуді бастады, соғыстың соңына дейін осы аймақтағы жау суасты кемелеріне қарсы күзетті ұстады. Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін N 2 Нью-Лондоннан операцияларын жалғастырып, Суасты мектебі үшін оқу кемесі ретінде қызмет етті. 1921 жылдың соңында суасты кемесі радиомен басқарылатын торпеда сияқты эксперименталды әскери қаруларды сынақтан өткізіп, олардың қазіргі заманғы шайқастағы әлеуетті құндылығын бағалады. 1922 жылғы 22 сәуірде төмендетілген комиссияға қойылған N 2 Нью-Лондонда оқу және тәжірибелік жұмыстарын жалғастырды. 11 қазанда ол Блок аралының оңтүстік жағасында жерге отырған танкерге көмектесті. 1926 жылғы 30 сәуірде Филадельфия Әскери-теңіз қоймасында қызметтен босатылғанға дейін белсенді қызметте болды. 1930 жылғы 18 желтоқсанда Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталған N 2 1931 жылдың басында мақұлданып, жаратылды.
N 2 was laid down on 29 July 1915 by Seattle Construction and Drydock Company. She was launched on 16 January 1917 sponsored by Mrs. Whitford Drake, and commissioned on 26 September 1917 with Lieutenant Hugh C. Frazer in command. After fitting out and conducting sea trials in Puget Sound, N 2 departed the Navy Yard 21 November 1917, and sailed for San Francisco, California, in company with her sister ships N 1 and N 3. Upon arriving at San Francisco, California, she was ordered to proceed to the East Coast via the Panama Canal, for assignment to the Submarine Force, U. S. Atlantic Fleet. She arrived at New London, Connecticut, on 7 February 1918 and almost immediately began to patrol along the New England coast, guarding against enemy submarines in this area for the remainder of the war. Following the end of World War I, N 2 continued her operations out of New London, serving as a training ship for the Submarine School. Beginning in late May 1921, the submarine also tested experimental Navy weapons, such as a radio controlled torpedo, and evaluated its potential value in modern combat. Placed in reduced commission 22 April 1922, N 2 continued her training and experimental duties at New London. On 11 October, she aided tanker grounded on the southern end of Block Island. She remained in active service until decommissioned 30 April 1926 at Philadelphia Navy Yard. Struck from the Naval Vessel Register on 18 December 1930, N 2 was scrapped in early 1931.