Кіріспе

L класты USS L 5 (SS 44) – 1910 жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған L класты суасты кемесі.

Сипаттама

Lake Torpedo Boat компаниясы жобалаған L класындағы қайықтар (L 5-L 8) Electric Boat компаниясы жобалаған басқа L қайықтарынан сәл өзгеше техникалық сипаттамаларға ие болды және кейде жеке L 5 класы деп есептеледі. Көлдегі қайықтардың жалпы ұзындығы 50 метр, ені 4 метр, орташа суға бату тереңдігі 4 метрді құрады. Олар су бетінде және су астында белгілі бір салмаққа ие болды. L класындағы су асты кемелерінің экипажы 28 офицер мен қатардағы жауынгерден тұрды. Олардың максималды суға бату тереңдігі 61 метрді құрады. Су бетінде қозғалу үшін қайықтар екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, әрқайсысы бір жетекті білдекті қозғалтады. Су астында әр жетекті электр қозғалтқышымен айналдырды. Олар су бетінде және су астында тиісінше жылдамдыққа қол жеткізе алатын. Су бетінде көл қайықтарының қанаты

Қайықтардың алдыңғы бөлігінде төрт 450 мм калибрлі торпедалық түтік орналасқан. Олар төрт қосымша торпеда жиынтығымен жабдықталған, барлығы сегіз торпеда тасымалдайтын. L класындағы су асты кемелері сонымен қатар бір 3"/50 калибрлі палубалық зеңбірекпен қаруланған.

Құрылыс және мансап

L 5 кемесінің шассисі 1914 жылғы 14 мамырда Коннектикут штатының Бриджпорт қаласындағы "Лейк Торпедо Боут Компани" компаниясымен салынып, 1916 жылғы 1 мамырда Розалинд Робинсон ханымның қолдауымен суға түсірілді және 1918 жылғы 17 ақпанда қолданысқа берілді. Атлантика жағалауындағы жаттығулардан кейін L 5 1918 жылғы 15 қазанда Charleston, South Carolina қаласынан 6-шы су асты кемелер дивизиясымен бірге шығып, 7 қарашада Азор аралдарына жетті. 11 қарашада Германиямен келісімге қол қойылғаннан кейін L 5 батысқа бет бұрып, 1 желтоқсанда Бермудаға жетті. Кариб теңізінде жаттығуларға қатысып, содан кейін Сан-Педроға (Калифорния) келді. 1919 жылдан 1922 жылға дейін ол Батыс жағалауында жаңа торпедалар мен су астындағы іздеу құралдарын сынақтан өткізді. L 5 кемесі 1922 жылғы 25 шілдеде Сан-Педродан шығып, Мексика, Никарагуа және Панама каналы аймағына сапар жасағаннан кейін 28 қыркүйекте Вирджиния штатының Хэмптон-Роудсқа жетті. Кеме 1922 жылғы 5 желтоқсанда қызметтен босатылғанға дейін сол жерде болды. 1925 жылғы 21 желтоқсанда Нью-Джерси штатының Ньюарк қаласындағы "Пасаик құтқару және қайта өңдеу компаниясына" сатылып, мақұлданып, металлға тапсырылды.