Кіріспе

L класты USS L 6 (SS 45) – 1910 жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған L класты суасты кемесі.

Сипаттама

Lake Torpedo Boat компаниясы жобалаған L класындағы қайықтар (L 5-L 8) Electric Boat компаниясы жобалаған басқа L қайықтарынан сәл өзгеше техникалық сипаттамаларға ие болды және кейде жеке L 5 класы деп есептеледі. Көлдегі қайықтардың жалпы ұзындығы 50 метр, ені 4 метр, орташа суға бату тереңдігі 4 метрді құрады. Олар су бетінде және су астында белгілі бір салмаққа ие болды. L класындағы су асты қайықтарының экипажы 28 офицер мен қатардағы жауынгерден тұрды. Олардың максималды суға бату тереңдігі 61 метрді құрады. Су бетінде қозғалу үшін қайықтар екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, әрқайсысы бір жетекті білдекті қозғалтады. Су астында әр жетекті электр қозғалтқышымен айналдырды. Олар су бетінде және су астында тиісінше жылдамдыққа қол жеткізе алатын. Су бетінде көл қайықтарының қанаты

Қайықтардың алдыңғы бөлігінде төрт 450 мм калибрлі торпедалық түтік орналасқан. Олар төрт қосымша торпеда жиынтығымен жабдықталған, барлығы сегіз торпеда тасымалдайтын. L класындағы су асты қайықтары сонымен қатар бір 3"/50 калибрлі палубалық зеңбірекпен қаруланған.

Құрылыс және мансап

1914 жылы 27 мамырда Калифорния штатының Лонг-Бич қаласындағы Крейг кеме құрылысы компаниясы L-6 кемесінің шалысын салды. L-6 кемесі 1916 жылы 31 тамызда Уильям Р. Монро ханымның қолдауымен суға түсіріліп, 1917 жылы 7 желтоқсанда пайдалануға берілді.

Қызмет тарихы

Батыс жағалаудағы жаттығулардан кейін L 6 1918 жылғы 20 сәуірде Тынық мұхитының суларынан шығып, 10 маусымда Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласына келді. Ұзаққа соқпай жөндеуден өткен соң, 15 қазанда Атлантиканың шығысына қарай бет бұрғанға дейін Чарльстон маңында патрульдік қызмет атқарды. Қарашаның басында Азор аралдарындағы Понта-Делгадаға келген L 6, 11 қарашада Германиямен бейбіт келісімге қол қойылғанға дейін 6-шы суасты кемелер дивизионына қосылды. Кариб теңізі мен Орталық Америка порттарында тоқтағаннан кейін, L 6 1919 жылғы 14 ақпанда Сан-Педроға (Калифорния) жетті, осылайша АҚШ-тың жас суасты кемелер күшінің ең ұзақ қашықтыққа жасаған теңіз саяхатының бірін аяқтады. 1919 жылдан 1922 жылға дейін ол Батыс жағалауда жаңа торпедалар мен су астындағы іздеу құралдарын сынақтан өткізіп тұрды. L 6 1922 жылғы 24 наурызда резервке қойылды, 1 шілдеде толыққанды қызметке қайта оралды және сол айда Шығыс жағалауға жол тартты. Хэмптон Роудсқа келгеннен кейін, L 6 1922 жылғы 25 қарашада қызметтен босатылды және 1925 жылғы 21 желтоқсанда М. Самуэль және Ұлдарына металл теріп алу үшін сатылды.