Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Short 330 (сонымен қатар SD3 30) – Short Brothers компаниясы өндірген шағын турбовинтті көлік ұшағы. Ол 30 адамға дейін отырғыза алады және 1976 жылы пайдалануға берілген кезде салыстырмалы түрде арзан бағасымен және төмен техникалық қызмет көрсету шығындарымен ерекшеленді. 330-шы модель SC.7 Skyvan негізінде жасалған. C 23 Sherpa – 330-дың әскери модификациясы. 141 данасы өндірілгеннен кейін 1992 жылы ұшақ өндірісі тоқтатылды. Short 360 – Short 330-дың жетілдірілген нұсқасы.
The Short 330 (also SD3 30) is a small turboprop transport aircraft produced by Short Brothers. It seats up to 30 people and was relatively inexpensive and had low maintenance costs at the time of its introduction in 1976. The 330 was based on the SC.7 Skyvan. The C 23 Sherpa was a military version of the 330. Production of the aircraft ended in 1992, after 141 were produced. The Short 360 was a development of the Short 330.
Даму
Short 330 ұшағы Short Brothers компаниясының Белфаст қаласындағы Short-тың бұрынғы Short Skyvan STOL көлігінен дамытылды. 330 ұшағының қанаттары мен фюзеляжы Skyvan-нан ұзын болды, бірақ Skyvan-ның төртбұрышты фюзеляжының пішіні сақталды, бұл оған 30 жолаушыға дейін тасымалдауға және қысқа ұшу-қону жолағында жақсы қасиеттерін сақтауға мүмкіндік берді. 330-ның алғашқы прототипі 1974 жылғы 22 тамызда ұшты. Short 330 ұшағының ерекшелігі – барлық отыны жолаушылар кабинасының төбесінен тікелей орналасқан резервуарларда сақталады. Short компаниясы авиалайнерлерді өндіруге басымдық бергенімен, екі жүк тасымалдау нұсқасы да жасалды. Олардың біріншісі – Short 330 UTT (Utility Tactical Transport – көмекші тактикалық көлік деген мағынаны білдіреді) әскери көлік нұсқасы, нығайтылған кабина еденімен және парашют есіктерімен жабдықталған. Ол аз санда сатылды, негізінен Таиландқа, ол төрт данасын сатып алды. Short Sherpa – толық ені бар артқы жүк есігі/рампасы бар жүк ұшағы. Бұл нұсқа алғаш рет 1982 жылғы 23 желтоқсанда ұшты, соның арқасында Beechcraft Model 99 және de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter сияқты кішкентай үлгілер алмастырылды. Short 330 1976 жылы Time Air (канадтық әуе компаниясы) компаниясының қызметіне кірді. Сыртқы түрі біршама ірі болғанымен (бір аймақтық әуе компаниясы оны лақаптап "Шед" деп атады), ол көп ұзамай арзан және сенімді 30 орындық авиалайнер екенін дәлелдеді. 330 қысыммен жұмыс істейтін бәсекелестерінен сәл баяу болды, бірақ ол ыңғайлы, тыныш және берік авиалайнер ретінде танылды. Pratt & Whitney PT6A 45R-дің тыныш жұмыс істеуі тиімді редукторлық қоробкаға байланысты болды. 1998 жылғы мәліметтер бойынша, шамамен 35 ұшақ әлі де пайдалануда. 330-ның дизайны жетілдіріліп, көп өзгерістер енгізілді, нәтижесінде Short 360 пайда болды.
The Short 330 was developed by Short Brothers of Belfast from Short's earlier Short Skyvan STOL utility transport. The 330 had a longer wingspan and fuselage than the Skyvan, while retaining the Skyvan's square shaped fuselage cross section, allowing it to carry up to 30 passengers while retaining good short field characteristics. The first prototype of the 330 flew on 22 August 1974. The Short 330 is unusual in having all of its fuel contained in tanks located directly above the ceiling of the passenger cabin. While Short concentrated on producing airliners, the design also spawned two freight versions. The first of these, the Short 330 UTT (standing for Utility Tactical Transport), was a military transport version fitted with a strengthened cabin floor and paratroop doors, which was sold in small numbers, primarily to Thailand, which purchased four. The Short Sherpa was a freighter fitted with a full width rear cargo door/ramp. This version first flew on 23 December 1982, thereby replacing smaller types such as the Beechcraft Model 99 and the de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter. The Short 330 entered service with Time Air (a Canadian airline) in 1976. Despite its somewhat portly looks (one regional airline affectionately dubbed it the "Shed" ), it soon proved to be an inexpensive and reliable 30 seat airliner. The 330 was somewhat slower than most of its pressurised competition, but it built up a reputation as a comfortable, quiet and rugged airliner. The quiet running of the Pratt & Whitney PT6A 45R was largely due to an efficient reduction gearbox. As of 1998, approximately 35 were still in service. The 330's design was refined and heavily modified, resulting in the Short 360.
Нұсқалар
330 100 – Pratt & Whitney Canada PT6A 45A және 45B турбовинтті қозғалтқыштарымен жабдықталған бастапқы өндіріс үлгісі. 330 200 шағын жақсартулармен және күштірек PT6A 45R қозғалтқышымен толықталды.
330 100 was the original production model with Pratt & Whitney Canada PT6A 45A and 45B turboprop engines. 330 200 included minor improvements and more powerful PT6A 45R engine.
Көрмеге қойылған ұшақтар
G BDBS msn SH3001 (өндірістік прототип) Солтүстік Ирландияның Лисберн қаласындағы Maze Long Kesh әуежайындағы Ulster Aviation Society's Heritage Collection ұшақтар коллекциясында қойылған. G OGIL msn SH3068 Ұлыбританияның Сандерленд қаласындағы Солтүстік-Шығыс құрлық, теңіз және әуе мұражайында көрсетілуде.
G BDBS msn SH3001 (production prototype) is on display within the Ulster Aviation Society's Heritage Collection of aircraft at Maze Long Kesh in Lisburn, Northern Ireland. G OGIL msn SH3068 is on display at the North East Land, Sea and Air Museum in Sunderland, United Kingdom.