Введение

Short 330 (также SD3 30) — небольшой турбовинтовой транспортный самолет, производившийся компанией Short Brothers. Он рассчитан на перевозку до 30 пассажиров и на момент выпуска в 1976 году был относительно недорогим и отличался низкими эксплуатационными расходами. Модель 330 была создана на базе SC.7 Skyvan. C-23 Sherpa являлась военной модификацией 330. Производство самолета было завершено в 1992 году, всего было выпущено 141 экземпляр. Short 360 был дальнейшим развитием Short 330.

Разработка

Short 330 был разработан компанией Short Brothers из Белфаста на базе более раннего транспортного самолета Short Skyvan STOL. По сравнению с Skyvan, 330 имел больший размах крыльев и длину фюзеляжа, но сохранил характерное квадратное поперечное сечение фюзеляжа Skyvan, что позволило перевозить до 30 пассажиров, сохранив хорошие взлетно-посадочные характеристики на коротких полосах. Первый прототип 330 совершил полет 22 августа 1974 года. Особенностью Short 330 является размещение всех топливных баков непосредственно над потолком пассажирской кабины. Хотя компания Short сосредоточилась на производстве пассажирских самолетов, на основе этой конструкции были созданы и две грузовые версии. Первая из них, Short 330 UTT (Utility Tactical Transport), представляла собой военно-транспортный вариант с усиленным полом кабины и парашютными дверями, который был продан небольшим тиражом, в основном Таиланду, закупившему четыре самолета. Short Sherpa был грузовым самолетом, оснащенным грузовой дверью/рампой во всю ширину хвостовой части. Эта версия впервые поднялась в воздух 23 декабря 1982 года, заменив более компактные модели, такие как Beechcraft Model 99 и de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter. В 1976 году Short 330 поступил на службу в авиакомпанию Time Air (Канада). Несмотря на несколько неуклюжий внешний вид (одна региональная авиакомпания ласково прозвала его "Шедом"), он быстро зарекомендовал себя как недорогой и надежный 30-местный авиалайнер. 330 был несколько медленнее большинства своих герметизированных конкурентов, но приобрел репутацию комфортного, тихого и надежного самолета. Тихая работа двигателей Pratt & Whitney PT6A 45R была во многом обусловлена эффективной редукторной коробкой передач. По состоянию на 1998 год около 35 самолетов все еще находились в эксплуатации. Конструкция 330 была усовершенствована и значительно модифицирована, что привело к созданию Short 360.

Варианты

330 100 была оригинальной производственной моделью с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A 45A и 45B. 330 200 включала незначительные улучшения и более мощный двигатель PT6A 45R.

Выставленные самолеты

G BDBS msn SH3001 (производственный прототип) экспонируется в составе исторической коллекции самолетов Ulster Aviation Society в Maze Long Kesh, Лисберн, Северная Ирландия. G OGIL msn SH3068 экспонируется в музее Северо-Восточной земли, моря и авиации в Сандерленде, Великобритания.