Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мичиган штатындағы тас жол, АҚШ
Мичиган штатының магистральдық желісі
State highway in Michigan, United States
the Michigan state trunkline highway
M 102, M 5 (Гранд Ривер Авеню) және 8 Майл Роуд арасындағы қиылыстан басталып, 8 Майл Роуд бойымен шығысқа қарай созылады. Тас жол бульвар түрінде кеңейеді, әр бағыт орталық бөлігіш жолақпен ажыратылған. 8 Майл Роудтан солға бұрылуға ниеттенген жүргізушілер «Мичигандық солға бұрылыс» әдісін қолдануы керек. Инкстер Роуд қиылысынан басталатын M 102, Редфордты оңтүстікте және Саутфилдты солтүстікте бөлетін шекараны құрайды. Five Points Road-тан шығысқа қарай 8 Майл, Детройт қаласының солтүстік шекарасын бойлайды. 8 Майл Роудтың екі жағында да екі қаланың тұрғын үй аудандары орналасқан, ал тас жолдың жанында сауда орындары орналасқан. Бастапқы нүктесінен шамамен 2 миль (3 км) шығысқа қарай, M 102, Фрисби Пемброк паркі мен Плюм Холлоу Кантри Клубының жанындағы «көшеткіш» типтес тораптан өтетін US 24 (Telegraph Road) тас жолымен қиылысады. Шығысқа қарай жалғаса отырып, M 102, M 39 (Southfield Freeway) және M 10 (Lodge Freeway) тас жолдарымен қиылысады. M 1 (Woodward Avenue) тас жолына жақындағанда, әр бағыттағы қызметтік жолдар M 1 тас жолымен тораптан өтуге мүмкіндік береді. M 102 тас жолының негізгі бағыттары M 1 және оның кіреберіс-шығуларының астынан өтеді, содан кейін қызметтік жолдар қарсы жағынан қайта қосылады. Бұл торап Мичиган штатының жәрмеңкесінің және Вудлон зиратының жанында орналасқан. Желі Ферндейлдегі теміржол терминалынан оңтүстікке қарай созылады. Шығысқа қарай, M 102, Декуиндр Роуд қиылысуына жеткенге дейін I 75 тас жолымен қиылысады. Декуиндр – Окленд және Макомб округтерінің шекарасы. Тас жол Моунд Роуд Мотор зауытынан өтеді, бұл Моунд Роуд қиылысының жанында орналасқан бұрынғы Крайслер зауыты. Зауыттың шығысында,
M 102 starts at the intersection between M 5 (Grand River Avenue) and 8 Mile Road and runs eastward along 8 Mile Road. The highway widens out into a boulevard setup with each direction divided by a central median. Motorists that want to make a left turn along 8 Mile Road have to perform a Michigan left to do so. Starting at the Inkster Road intersection, M 102 forms the boundary between Redford to the south and Southfield to the north. East of Five Points Road, the 8 Mile follows the northern city limits of Detroit. On either side of 8 Mile Road, the area is filled with residential neighborhoods of the two cities with commercial businesses immediately adjacent to the highway. About 2 mile (3 km) east of its starting point, M 102 intersects US 24 (Telegraph Road) at a cloverleaf interchange near Frisbee Pembroke Park and Plum Hollow Country Club. Continuing east, M 102 intersects M 39 (Southfield Freeway) and M 10 (Lodge Freeway) south of the Southfield campus of Oakland Community College and the Northland Center Mall. As the highway approaches M 1 (Woodward Avenue), there are a pair of service drives that split from the main roadway in each direction to provide access through the interchange with M 1. The main lanes of M 102 pass under M 1 and its ramp connections before the service drives merge back in on the other side. This interchange is located adjacent to the Michigan State Fairgrounds, former site of the now defunct Michigan State Fair, and Woodlawn Cemetery. the line is south of a rail terminal in Ferndale. Further east, M 102 meets I 75 before intersecting Dequindre Road. Dequindre is the boundary between Oakland and Macomb counties. The road passes the Mound Road Engine facility, a former Chrysler plant next to the Mound Road intersection. East of the plant,
Тарих
M 102 алғаш рет 1928 жылдың соңында немесе 1929 жылдың басында 8 Майл жолындағы АҚШ-тың 10-ынан (Вудвард даңғылы, қазір M 1) АҚШ-тың 25-іне (Грациот даңғылы, қазір M 3) дейін белгіленді. 1939 жылы M 102 8 Майл және Вернье жолдары бойымен кеңейтіліп, шығыс аялдамасы Grosse Pointe Shores-те M 29 (Джефферсон даңғылы) болып белгіленді. 1940 жылдардың басында автомобиль жолы Вудвардтан батысқа қарай АҚШ-тың 16-сына (Grand River Avenue, қазір M 5) дейін ұзартылды. 1963 жылы M 102 атауы Джефферсон даңғылы бойымен Сент-Клэр-Шорс арқылы солтүстікке қарай кеңейтілді, бұл M 29 атауын сол кездегі I 94 тас жолының солтүстік шетіндегі Шоук-роуд түйіскен жерінде алмастырды. Бірақ келесі жылы бұл кеңейту кері қайтарылды, және M 102 АҚШ-тың 25-інен (Грациот даңғылы) аяқталды; 8 Майл және Вернье жолдарының қалған бөлігі, сондай-ақ Джефферсон даңғылының бөлігі M 29-ға қосылды. 1970 жылы M 102 қайтадан 8 Майл және Вернье жолдарымен Харпер Вудстағы I 94 түйіскен жеріне дейін ұзартылды, M 29-ды алмастырды; Вернье жолы мен Джефферсон даңғылындағы Шоук жолына дейінгі басқа тас жолдың бөлігі, бұрын M 102-нің бөлігі болған, жергілікті басқаруға берілді. 1977 жылы I 96 аяқталғаннан кейін Метро Детройт аймағында бірнеше тас жол атаулары өзгертілді. Grand River Avenue-де US 16-ны алмастырған Business Spur I 96 атауы алынып тасталды. Бұл жол 8 Майл жолы мен оның қазіргі шығыс аялдамасы I 96 арасында оңтүстікке қарай M 5 деп белгіленді, ал Grand River Avenue-нің қалған бөлігі және бұрынғы I 96 тас жолының I 275-ке дейін жалғасқан бөлігі M 102-нің бөлігі болды. Бұл M 102-ге қосылу 1994 жылдың қазан айында кері қайтарылды, M 5 Grand River Avenue, тас жолы және Новидегі I 96-дан солтүстікке қарай Хаггерти қосылысы бойынша солтүстік-батысқа қарай кеңейтілді, бұл процесте M 102-нің бір бөлігін алмастырды.
M 102 was first designated along 8 Mile Road from US 10 (Woodward Avenue, now M 1) to US 25 (Gratiot Avenue, now M 3) in late 1928 or early 1929. In 1939, the eastern terminus was moved as M 102 was extended along 8 Mile and Vernier Roads to end in Grosse Pointe Shores at M 29 (Jefferson Avenue). The highway was extended in the early 1940s from Woodward westward to US 16 (Grand River Avenue, now M 5). During 1963, the M 102 designation was extended northerly along Jefferson Avenue through St. Clair Shores, replacing the M 29 designation to the Shook Road interchange at the northern end of the then existing I 94 freeway. That extension was reversed the next year, and M 102 was scaled back to end at US 25 (Gratiot Avenue); the rest of 8 Mile and Vernier roads plus the Jefferson Avenue segment are added to M 29 instead. M 102 was re extended along 8 Mile and Vernier roads to the I 94 interchange in Harper Woods in 1970 replacing M 29; the remainder of that other highway along Vernier Road and Jefferson Avenue to Shook Road that was once part of M 102 was transferred to local control. When I 96 was completed in 1977, several highway designations were shifted in the Metro Detroit area. The Business Spur I 96 designation that had replaced US 16 was removed from Grand River Avenue. That roadway was signed as M 5 southward between 8 Mile Road and its present eastern terminus at I 96 while the remainder of Grand River Avenue and the stub freeway formerly part of I 96 that continued out to I 275 became part of M 102. This extension to M 102 was reversed in October 1994 when M 5 was extended northwesterly along Grand River Avenue, the freeway and up the Haggerty Connector north of I 96 in Novi, replacing part of M 102 in the process.
Растық және экономикалық бөліну
Бұл жол ұзақ жылдар бойы негізінен кедей, афроамерикандық қала мен оның бай, негізінен ақ тұрғындар тұратын солтүстік маңындағы қалашықтар арасындағы мәдени бөліс сызығы ретінде қызмет етті. 8 Майлдың нәсілдік және әлеуметтік топтар арасындағы басты бөлу сызығы ретінде қабылдануының себебі, Окленд және Макомб округтерінің қала маңындағы аудандары, жалпы алғанда, Детройт қаласына қарағанда әлдеқайда ақ және гүлденген болып қалуында. Дегенмен, соңғы жылдары ақтардың саны көбейіп, олар Детройтке, әсіресе қала орталығына жақын жерлерге қоныс аударды, ал аймақтағы басқа да аудандар этникалық құрамы жағынан көбірек әртүрлілікке ие болды. Браун университеті мен Флорида мемлекеттік университетінің зерттеушілері бұл деректерді 85,9 теңсіздік индексімен жинақтады, бұл АҚШ-тағы мегаполистер арасындағы ең жоғары көрсеткіш. 2010 жылғы халық санауынан кейін индекс 79,6-ға төмендеді, бұл зерттеу авторларының пікірінше, "айтарлықтай азаю" болды. Детройт аймағының хип-хоп әртісі Эминемнің бала кезінде 8 Майлға жақын жерде тұрғандығын көрсететін "8 Майл" фильмі, сондай-ақ оның "Lose Yourself" және "8 Майл" әндері де аталған жолдан өз аттарын және мәдени мазмұнын алған.
The road has long served as a de facto cultural dividing line between the predominantly poor black city and its wealthier, predominantly white northern suburbs. The perception of 8 Mile as the chief dividing line between racial groups and classes persists, in part because the suburban counties of Oakland and Macomb remain, on the whole, significantly whiter and more prosperous than the city of Detroit. However, in recent years increasing numbers of whites have moved into Detroit, especially around the downtown area, and other neighborhoods in the region have become more ethnically diverse as well. These results were compiled into an Index of Dissimilarity of 85.9 by researchers with Brown University and Florida State University, the highest score for a metropolitan area in the United States. After the 2010 Census, the index was computed as 79.6, which was a "substantial decline" in the words of the study's authors. The movie 8 Mile, starring Detroit area hip hop artist Eminem, who lived near 8 Mile as a child, as well as his songs "Lose Yourself" and "8 Mile", take their names and cultural subject matter from the roadway.
Жерді өлшеуде
8 Майл жолы Базалық жол деп те аталады, себебі ол Мичиган штатындағы Мемлекеттік жерді өлшеу жүйесі үшін бастапқы нүкте ретінде қолданылды. Бұл жүйе округ шекараларын реттеуге көмектесті, бұл шекаралар көбінесе басқа штаттарда өзендер, төбелер және ағаштар сияқты географиялық нысандармен белгіленгендіктен, әдетте дұрыс емес болатын. Бүгінде базалық сызық Мичиганның оңтүстік округтерінің солтүстік немесе оңтүстік шекарасын құрайды.
8 Mile Road is also known as Base Line Road, for it was used to set the baseline for the Public Land Survey System in Michigan. The system helped bring order to county boundaries, which had often been set in other states by geographic markers such as rivers, hills, and trees, and were therefore rather irregular. Today, the baseline forms the northern or southern boundary of many southern Michigan counties.