Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
American Royal Zephyr – Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолының Чикаго мен Канзас-Сити қалалары арасындағы жүргіншілер пойызы. Бұл CB&Q Zephyr, Орта Батыстың ең ірі және ең көне мал көрмесі, кәсіби родео және жылқы көрсетуі – American Royal атымен аталған. «American Royal Zephyr» 1953 жылдың 1 ақпанында Чикаго мен Канзас-Сити арасындағы жаңа түнгі экспресс-пойызы ретінде алғашқы рейсін жасады. Жаңа пойыздың іске қосылуына себеп – алдыңғы қазан айында аяқталған 16 миллион долларлық «Канзас-Сити қысқа жолы», 49 мильдік жаңа теміржол учаскесі, ол маршрутты қысқартып, тегіс және түзу жасады. Жаңа бағыт бұрынғы ең қысқа маршруттан 2 сағатты үнемдеді және CB&Q-ді осы қарбалас бағыттағы беделді қарсыласы AT&SF-пен сәтті бәсекелесе алатынына сенімді етті. «American Royal Zephyr» #56 Канзас-Ситиден кешкі сағат 10-да шығып, Чикагоға таңғы сағат 7:30-да жетті. Батыс бағытындағы #55 пойызы да сол кесте бойынша, желді қаладан кешкі сағат 10-да шығып, Канзас-Ситиге таңғы сағат 7:30-да келді. Екі пойыз да 466 мильдік қашықтықты сағатына орташа есеппен 49 миль жылдамдықпен жүзіп өтті. Бастапқы құрамына екі Vista Dome (тамақтандыру қызметін ұсынған), екі Chicago KC вагоны, бір Chicago St. Joe вагоны және жаттығу вагондары кірді. CB&Q сол бағытта Kansas City Zephyr тақырыбымен күндізгі Чикаго-Канзас-Сити қызметін де іске қосты. Күндізгі бағыттағы әріптесі сияқты, «American Royal Zephyr» да жолаушылар санының күтілген деңгейге жетпеді, сондықтан көп ұзамай ARZ-дың жабдықтары басқа пойыздарға ауыстырылды. Санта-Феден күшті бәсекелестік болды, ол Канзас-Сити арқылы әр бағытта күніне алты экспресс-пойызын CB&Q-дан қысқа кесте бойынша және Канзас-Сити шефі деп аталатын түнгі қызметпен жүргізді. «American Royal Zephyr» 1971 жылы тоқтатылды.
The American Royal Zephyr was a streamlined passenger train service operated by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad between Chicago and Kansas City. This CB&Q Zephyr was named for the American Royal, one of the Midwest's largest and oldest livestock exhibition, professional rodeo, and horse show. The American Royal Zephyr made its inaugural run on February 1, 1953, as an all new overnight streamliner between Chicago and Kansas City. The new train was prompted by the completion the previous October of the $16 million "Kansas City Shortcut", 49 miles of new track that made the route shorter, flatter, and straighter. The new alignment shaved 2 hours off of the previous shortest route, and made CB&Q optimistic that it could compete successfully against its entrenched rival, the AT&SF, on this busy route. American Royal Zephyr #56 departed Kansas City at 10:00 pm, arriving in Chicago at 7:30 am. Westbound counterpart #55 operated on a mirrored schedule, departing the Windy City at 10:00 pm and arriving in Kansas City at 7:30 am. Both trains covered the 466 mile route at an average pace of 49 mph. The original consist included two Vista Domes (which provided meal service), two Chicago KC sleepers, one Chicago St. Joe sleeper, and coaches. The CB&Q simultaneously launched a daylight Chicago Kansas City service on the same route under the banner of the Kansas City Zephyr. Like its daylight counterpart, the American Royal Zephyr never lived up to ridership expectations, and it was not long before equipment from the ARZ was being shuffled off to other trains. Intense competition came from the Santa Fe, which ran six daily streamliners in each direction through Kansas City on a shorter schedule than CB&Q, and an existing, dedicated overnight service called the Kansas City Chief. The American Royal Zephyr was discontinued in 1971.