Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жабық кеңістік әдетте кемеде
Enclosed space generally on a ship
Кабина немесе тұрақ – кемеде немесе ұшақтағы жабық кеңістік. Кеме палубасы деңгейінен жоғары шығып тұрған кабина палубалық үй деп аталуы мүмкін.
A cabin or berthing is an enclosed space generally on a ship or an aircraft. A cabin which protrudes above the level of a ship's deck may be referred to as a deckhouse.
Сапарлы кемелер
Сапарлық кемелерде офицерлер мен билеті бар жолаушылар жеке немесе бірлескен кабинада орналасатын. Кеме капитаны немесе басқарушы офицер әдетте кеменің қабырғасының еніне дейін созылатын, үлкен терезелері бар "үлкен каютаны" пайдаланар еді. Әскери кемеде бұл – кеменің қалған бөліктерінен бөлек, капитанның ғана пайдалануына арналған ерекше құқық берілген аймақ болатын. Ірі әскери кемелерде кабина, шайқас кезінде алынып тасталатын жылжымалы бөлімдер арқылы күндізгі және түнгі кабиналарға (жатын бөлмелерге) бөлінетін. Көптеген қарулар кабинада орналасқандықтан, оларды шайқас кезінде қару қолдану үшін босату қажет болатын. Үлкен үш қабатты әскери кемелерде желкенді кезеңде капитанның кабинасын кейде адмирал пайдаланар еді. Ал капитан ортаңғы қарулы палубадағы төменгі кабинаға көшірілетін.
In sailing ships, the officers and paying passengers would have an individual or shared cabin. The captain or commanding officer would occupy the "great cabin" that normally spanned the width of the stern and had large windows. On a warship, it was a privileged area, separate from the rest of the ship, for the exclusive use of the captain. In large warships, the cabin was subdivided into day and night cabins (bedrooms) by movable panels, called bulk heads, that could be removed in time of battle to leave the cabin clear for the gunners to use the stern chasers several of which were usually stationed in the cabin. On large three decker warships in the age of sail the captain's cabin was sometimes appropriated by the Admiral. The captain would be consigned to the cabin below on the middle gun deck.
Қазіргі заманғы әскери кемелер
Қазіргі заманғы әскери кемелердің көпшілігінде командирдің негізгі кабинасы болады – порттағы кабинасы, ол көбінесе кеменің орталық басқару бөлмесімен (операциялық бөлме) және көпірге жақын орналасқан теңіз кабинасымен іргелес жатады. Осылайша, командир ұйқыдан оятылуы немесе әкімшілік жұмыстармен айналысуы мүмкін болған жағдайда, теңіз кабинасына өтіп, көпірге немесе операциялық бөлмеге дереу келе алады. Теңіз кабинасы қарапайым жабдықталған, онда тек төсек, үстел және қарапайым санитарлық тораптар болады. Ал порттағы кабинасы көбірек сәндікпен жабдықталған, жеке жатын бөлмесі және отыру/жұмыс бөлмесінің үйлесімі, сондай-ақ жақсырақ санитарлық тораптармен жабдықталған. Флагмандық кемелер үшін, мысалы, бұрынғы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің "Лексингтон" ұшақ тасымалдағыш кемесі (қазір мұражай кемесі), адмирал да командирдің кабиналарына қосымша, теңіз кабинасына (командирдің теңіз кабинасына іргелес) және порттағы кабинасына ие болады. Әдетте офицерлердің жеке кабиналары болады – кейде оларды каюта деп атайды, олар кеңсе ретінде де қолданылады. Кейбір аға сержанттардың да осындай себептермен кабиналары болуы мүмкін. Теңізшілер ұйықтау үшін арналған жатақтарда орналасады.
In most modern warships, the commanding officer has a main cabin—the in port cabin, often adjacent to the ship's central control room (operations room)—and a sea cabin adjacent to the bridge. Thus, when likely to be called from sleep or attending to administration, the commanding officer can go to the sea cabin and thereby be able to appear at the bridge or operations room immediately. The sea cabin is sparsely equipped, containing just a bunk, a desk, and basic toilet facilities. The in port cabin is more lavishly furnished, with separate bedroom and combination sitting room/office, and more elaborate toiletry facilities. For ships intended to act as flagships, like the former United States Navy aircraft carrier Lexington—now a museum ship—the admiral also has a sea cabin (adjacent to the captain's sea cabin) and an in port cabin, in addition to the captain's cabins. Officers normally have their own cabins—sometimes referred to as staterooms—which double as their offices. Some senior petty officers may have cabins for similar reasons. Sailors sleep in berthing spaces.
Жолаушылар кемелері
Жолаушы тасымалдайтын кемелерде олар әдетте кабиналарда орналасады, теңізшілерге таныс терминологияны қолданады. Бірінші сыныптық кабиналар дәстүрлі түрде каюталар деп аталатын, ал қазіргі кезде көптеген круиздік компаниялар жолаушылар кабиналарын каюталар немесе люкстер деп атауды ұнатады.
In ships carrying passengers, they are normally accommodated in cabins, taking the terminology familiar to seafarers. First class cabins were traditionally referred to as staterooms, and today many cruise lines now prefer to refer to passenger cabins as staterooms or suites.
Кэбіні аралау
Круиздік кемеде кабинаны аралау – жолаушылардың бір-бірінің кабиналарын көріп шығуға арналған шара. Круиздік кеме белгілі бір саяхатқа сатылмаған кабиналар мен люкстерді де аралауға мүмкіндік береді. Кабинаны аралаудың мақсаты – жолаушыларға келесі круиздерінде әртүрлі кабина таңдауларының көлемі мен орналасуы туралы ой пікір қалыптастыруға көмектесу. Кабинаны аралау әдетте круизге дейін, круиз жанкүйерлерінің сайттары арқылы ұйымдастырылады.
In cruise ship terms, a cabin crawl is an event where passengers tour the cabins of fellow passengers. A cruise ship may also offer a cabin crawl of cabins or suites which did not sell for a particular sailing. The purpose of a cabin crawl is to give passengers an idea of the space and layout of various cabin options for their next cruise. Cabin crawls are normally organized prior to a cruise, through cruise fan websites.
Ғарыш кемесі
Ғарыш кемелеріндегі кабиналар экипаждың толыққанды тамақ пен оттегімен қамтамасыз етілуі тиіс. Бір жыл немесе одан ұзаққа созылатын миссияларда кабиналар өздігінен қамтамасыз етілуі керек, яғни су мен оттегін жаңаруы тиіс. Ұзақ қашықтыққа экипажды тасымалдауға арналған ғарыш кабинасының жеткілікті кеңдікте болуы күтіледі, әрбір адамға шамамен 28 куб метр көлем бөлінеді. Бұдан өзге, кабиналарда өмірді сақтау жүйелері орнатылған, олар кабинадағы өрт, қысымның төмендеуі, компоненттердің істен шығуы немесе бұзылуы сияқты жағдайларға жауап беруге қабілетті болуы керек. Мұндай жағдайлар көбінесе жылдам пайда болады, сондықтан жағдайды түзетуді автоматты басқару жүйелері ғана қамтамасыз ете алады. 1960 жылдардың соңында, экипажды ғарышқа ұшу үшін жаңартылатын өмірді сақтау жүйелерін бағалау мақсатында бірнеше тәжірибелік құрылғылар құрылды.
In spacecraft, cabins are required to fully supply food and oxygen for their crew. On missions lasting a year or longer, the cabins have to be self sustaining, i. e. replenish their own water and oxygen. The space cabin for any long range crewed mission is expected to be reasonably spacious, with approximately 28 cubic metres allotted to each occupant. In addition, cabins have life support systems that should have the capability to meet a variety of off nominal conditions, including cabin fires, depressurization, and component shutdown or failure. Frequently, these conditions occur so quickly that recovery can be provided only by automatic control systems. In the late 1960s, several experimental ground facilities were developed to evaluate regenerative life support systems for crewed space flight.