HMS Camperdown: Royal Navy кемесі, адмирал классына жатады. Жақсартылған бронясы, үлкен артиллериясы және техникалық ерекшеліктері туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әскери-теңіз флотының адмирал класындағы линкоры HMS Camperdown, Адам Данканның, Кампердаунның 1-ші виконтының құрметіне аталған.
Admiral class battleship of the Royal Navy
HMS Camperdown was an of the Royal Navy, named after Adam Duncan, 1st Viscount Duncan of Camperdown.
Дизайн
Ол "Барбетт" кемесімен толыққандай қарындас болды және бұрынғы кемелердің жақсартылған нұсқасы еді. Бұрынғы кемелермен салыстырғанда, оның барбеттік бронясының қалыңдығы артты, ал броньдық белдеуі ұзартылды. Қосымша броня салмағын арттырды; су сызығын арттырмау үшін, ол 5 футқа (2 м) ұзартылды және оған кеңдігі көбірек берілді. Артиллериялық қарулар екі жұптап, үстін құрастырудың орта сызығындағы екі бағытта орналастырылған барбеттерде тасымалданды. Олар толық жүктемелі су сызығынан 6 метр биіктікте орналасқан және шамамен 270 градусқа дейін ату мүмкіндігіне ие болды. Әрбір оқ салмағы , ал ол қашықтықтағы темірді тесіп өтетін еді.
She was a full sister to , and was an improved version of the earlier and In comparison to these earlier ships, she had an increased thickness of barbette armour, and a lengthened armour belt. The extra armour carried increased the displacement by ; in order not to increase the draught, she was lengthened by 5 feet (2 m) and was given more beam. The guns were carried in two pairs, in barbettes positioned on the centre line at either end of the superstructure. They were carried at a height of 20 feet (6 m) above the full load water line, and possessed firing arcs of some 270°. Each shell weighed , and would penetrate of iron at a range of .
Тарих
Камердаун 1889 жылғы 18 шілдеде Портсмутте қолданысқа берілді және бастапқыда резервке жіберілді. 1889 жылғы желтоқсанда ол Жерорта теңізі флотының флагманы ретінде тағайындалды, ол 1890 жылғы мамыр айында Канал флотының флагманы ретінде тағайындалғанға дейін сол қызметте болды. 1892 жылғы мамырда ол флот резервіндегі міндеттемесін орындады, ал 1892 жылғы шілдеде Жерорта теңізі флотына қайтадан жіберілді. 1893 жылғы 22 маусымда ол соғыс кемесімен соқтығысып, оны батырып, 358 адамның өміне қиындық келтірді, олардың ішінде вице-адмирал сэр Джордж Трайон да болды. 1897 жылы Кампердаун Критке жетіп, Халықаралық эскадрильяға қосылды – бұл Австрия-Венгрия, Франция, Германия, Италия, Ресей және Корольдік теңіз күштерінің кемелерінен құралған көпұлтты күш. 1897 жылғы 26 және 27 наурызда ол алғаш рет қаруын қолданды, Суда шығанағына кіреберіс маңында Осман империясының Изэддин бекінісін қоршап тұрған христиан көтерілісшілерін бомбалады. Ол қашықтықтан атыс жүргізіп, көтерілісшілерді қоршаудан бас тартуға мәжбүр етті. 1897 жылғы 21 сәуірде ол Канеяға (қазіргі Ханья) ішкі аймаққа орналасты – онда Осман әскерлері, крит түркі азаматтары және британдық және итальяндық сарбаздар шамамен 60 000 көтерілісшілермен қоршауға алынды. Крит түркілерінің Кандияда (қазіргі Ираклион) өткен күні болған зорлық-зомбылыққа жауап ретінде ол 1898 жылғы 7 қыркүйекте Кандияға келді. Жергілікті Осман губернаторы 13 қыркүйекте Кандия портындағы британдық флагманның бортындағы кездесу кезінде британдықтардың түрлі талаптарын қанағаттандырудан бас тартқаннан кейін, Кампердаун және Ревендж оның қарсылығын жеңген демонстрация өткізді. 1899 жылғы қыркүйекте Кампердаун B санатындағы резервке, ал 1900 жылғы мамырда Докярд резервіне жіберілді. 1900 жылғы шілдеде ол 1903 жылғы мамырға дейін Лох-Свиллиде жағалау күзет кемесі ретінде қызмет етті. 1902 жылғы жаздың басында (сәуірден маусымға дейін) ол Портсмутқа бу машинасының капитандық құрылғысын жөндеу үшін барды. Ол 1902 жылғы 16 тамызда Спитхедте король Эдуард VII-нің тәж киюіне арналған флотты қарап тексеруге қатысты. Капитан Фредерик Эдвард Эррингтон Брок 1902 жылғы 24 қыркүйектен 7 қарашаға дейін бір айға жуық уақытқа командалық міндетті уақытша атқарды, содан кейін капитан Фредерик Оуэн Пайк командалық міндетті өз мойнына алды. 1903 жылы төлемдерді аяқтағаннан кейін, ол 1908 жылға дейін Чатемде резервте болды және 1911 жылы сатылғанға дейін Харвичтегі суасты кемелері үшін тіреу кемесі ретінде жұмыс істеді.
Camperdown was commissioned at Portsmouth on 18 July 1889, and initially went into reserve. In December 1889 she was posted to the Mediterranean Fleet as flagship, where she remained until being posted as flagship of the Channel Fleet in May 1890. She was paid off in May 1892 into Fleet reserve, recommissioning in July 1892 into the Mediterranean Fleet. On 22 June 1893, she collided with and sank the battleship with 358 deaths, including Vice Admiral Sir George Tryon. In 1897, Camperdown arrived off Crete to join the International Squadron, a multinational force made up of ships of the Austro Hungarian Navy, French Navy, Imperial German Navy, Italian Royal Navy (Regia Marina), Imperial Russian Navy, and Royal Navy that intervened in the 1897–1898 insurrection of Cretan Christians against the Ottoman Empire. On 26 and 27 March 1897, she fired her guns in anger for the first time – including four rounds from her guns – bombarding Christian insurgents besieging the Ottoman held Izzeddin Fortress near the entrance to Suda Bay. Firing at a range of , she forced the insurgents to abandon their siege. On 21 April 1897, she anchored off Canea (now Chania) – where Ottoman troops, Cretan Turk civilians, and a force of British and Italian soldiers were besieged by an estimated 60,000 insurgents – to deter insurgents who had begun a demonstration with two artillery pieces that threatened the town. In response to a violent riot by Cretan Turks at Candia (now Heraklion) the previous day, she arrived at Candia on 7 September 1898 to reinforce the occupation forces there and put a contingent of Royal Marines ashore. After the local Ottoman governor refused to meet various British demands during a meeting aboard the British flagship, the battleship , in Candia′s harbor on 13 September, Camperdown and Revenge conducted a demonstration that overcame his reluctance. In September 1899, Camperdown went into Category B reserve, and in May 1900 into Dockyard reserve. In July 1900 she commissioned as a coast guard ship at Lough Swilly until May 1903. During early Summer (April to June) 1902 she visited Portsmouth for repairs to her steam capstan. She took part in the fleet review held at Spithead on 16 August 1902 for the coronation of King Edward VII. Captain Frederic Edward Errington Brock was temporarily in command for a month from 24 September until 7 November 1902, when Captain Frederick Owen Pike took command. After paying off in 1903, she was in reserve at Chatham until 1908, and was employed at Harwich as a berthing ship for submarines until she was sold in 1911.