Введение

HMS Camperdown - линкор класса "Адмирал" Королевского флота, названный в честь Адама Дункана, 1-го виконта Дункана из Кампердауна.

Дизайн

Она была полноценной сестрой к , и являлась улучшенной версией более ранних и . По сравнению с этими более ранними кораблями, она имела увеличенную толщину барбетной брони и удлиненный бронепояс. Дополнительная броня увеличила водоизмещение на ; чтобы не увеличивать осадку, её удлинили на 5 футов (2 м) и увеличили ширину. Артиллерийские орудия были установлены по два в паре, в барбетах, расположенных на центральной линии по обоим концам надстройки. Они находились на высоте 20 футов (6 м) над ватерлинией при полной загрузке и обладали углами обстрела около 270°. Каждый снаряд весил , и пробивал железа на расстоянии .

История

Кэмпердаун был введен в эксплуатацию в Портсмуте 18 июля 1889 года и первоначально был поставлен в резерв. В декабре 1889 года он был назначен в Средиземноморский флот в качестве флагманского корабля, где оставался до мая 1890 года, когда стал флагманом Каналского флота. В мае 1892 года корабль был расформирован и переведен в резерв флота, а в июле 1892 года вновь введен в строй в составе Средиземноморского флота. 22 июня 1893 года он столкнулся с линкором и потопил его, что привело к гибели 358 человек, включая вице-адмирала сэра Джорджа Трайона. В 1897 году «Кэмпердаун» прибыл к Криту, чтобы присоединиться к Международной эскадре – многонациональной группировке, состоявшей из кораблей Австро-Венгерского, Французского, Императорского Германского, Итальянского королевского (Regia Marina), Императорского Российского и Королевского флотов, которые вмешались в Критское восстание 1897–1898 годов против Османской империи. 26 и 27 марта 1897 года он впервые открыл огонь на поражение, включая четыре снаряда из своих орудий, обстреливая христианских повстанцев, осадивших крепость Иззеддин, находившуюся под контролем османов, у входа в Суда-бей. Ведя огонь с дальности, он вынудил повстанцев снять осаду. 21 апреля 1897 года он встал на якорь у Канеи (ныне Ханья), где османские войска, критские турки-граждане и британские и итальянские солдаты находились в осаде, окруженные, по оценкам, 60 000 повстанцев, чтобы сдержать мятежников, начавших демонстрацию с двумя артиллерийскими орудиями, угрожавшими городу. В ответ на насильственные беспорядки, устроенные критскими турками в Кандии (ныне Ираклион) накануне, 7 сентября 1898 года он прибыл в Кандию для усиления оккупационных сил и высадки отряда Королевских морских пехотинцев. После того как местный османский губернатор отказался удовлетворить ряд британских требований во время встречи на борту британского флагманского корабля, линкора, в гавани Кандии 13 сентября, «Кэмпердаун» и «Ривендж» провели демонстрацию, преодолев его нерешительность. В сентябре 1899 года «Кэмпердаун» был переведен в резерв категории B, а в мае 1900 года – в резерв верфи. В июле 1900 года он был введен в строй в качестве корабля береговой охраны в Лоу-Суилли до мая 1903 года. В начале лета (с апреля по июнь) 1902 года он посетил Портсмут для ремонта парового лебедки. Он принял участие в смотре флота, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII. Капитан Фредерик Эдвард Эррингтон Брок временно командовал кораблем в течение месяца, с 24 сентября по 7 ноября 1902 года, когда командование принял капитан Фредерик Оуэн Пайк. После расформирования в 1903 году он находился в резерве в Чатэме до 1908 года и использовался в Харвиче в качестве причала для подводных лодок до продажи в 1911 году.