Кіріспе
Гүл классы корветі
HMCS Sudbury – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен корвет. Ол негізінен Атлантика шайқасында конвойлерді сүйемелдеуші ретінде қызмет етті. Ол Онтарио провинциясының Садбери қаласының құрметіне аталған.
Өмірбаян
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен Судбери сияқты "Гүл" классындағы корветтер, бұрынғы және дәстүрлі желкенді корветтерден өзгеше болды. "Корвет" деген атауды француздар кішкентай соғыс кемелерінің класы ретінде ойлап тапқан; Корольдік теңіз күштері бұл терминді біраз уақыт пайдаланған, бірақ 1877 жылы қолдануын тоқтатқан. 1930 жылдардың соңында соғысқа қарсы асыққан дайындық кезінде Уинстон Черчилль корвет класын қайта жандандырды, эскорт міндетін атқаратын кішкентай кемелерге атау қажет болды, бұл жағдайда кит аулау кемелерінің дизайны негізге алынды. Осы кемелер класын белгілеу үшін "гүл" деген жалпы атау қолданылды, және Корольдік теңіз күштерінде олар гүл атауларымен аталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштері тапсырыс берген корветтер көбінесе оларды салған халықты жақсырақ көрсете алу үшін қалалардың аттарымен аталатын. Бұл идеяны адмирал Перси В. Неллс ұсынған. Кемеге демеушілер көбінесе кеме аталған қаламен байланысты болды. Корольдік теңіз күштері корветтері ашық теңізде эскорттық міндеттер үшін жобаланған, ал Канада корветтері жағалаудағы қосымша рөлдер үшін дамытылды, бұл олардың мина іздеу құралдарымен көрсетілді. Соңында канадалық корветтер ашық теңізде жақсы өнім көрсетуге мүмкіндік беретін өзгерістерге ие болды.
Құрылыс
Судбери 1940 жылғы 7 ақпанда 1939-1940 жылдарғы «Гүлдер» класындағы кемелерді құрылыс бағдарламасының аясында тапсырыс берілді. 1941 жылғы 25 қаңтарда «Кингстон Шипбилдинг» (Kingston Shipbuilding Ltd.) компаниясы құрылысын бастады және 1941 жылғы 31 мамырда суға спустилды. 1941 жылғы 15 қазанда Монреаль, Квебек қаласында Корольдік теңіз күштеріне (RCN) қабылданып, қызметке кірді. Судбери қызмет істеу кезеңінде екі маңызды жөндеуден өтті. Біріншісі 1942 жылғы желтоқсанда Новая Шотландиядағы Ливерпульде басталды және екі айға созылды. Екінші күрделі жөндеу 1944 жылғы ақпаннан 10 мамырға дейін Британдық Колумбиядағы Эскималт қаласында жүргізілді. Осы жөндеу кезінде Судберидің мұрын бөлігі кеңейтілді. Судбери азаматтық қызметке өтіп, 1950 жылдардың басында бірнеше рет қожайындары ауысты. 1954 жылы оны Британдық Колумбиядағы Виктория қаласындағы «Айленд Таг энд Бардж» (Island Tug and Barge) компаниясы сатып алды. Ол теңізге жүретін буксирге айналдырылды және бастапқы атын сақтап қалды. Судбери және оның экипажы терең теңіздегі құтқару жұмыстарына маманданған және көптеген қиын операцияларды сәтті аяқтады. Олардың ең батыл құтқару операциясы 1955 жылғы қараша-желтоқсан айларында Солтүстік Тынық мұхитында грек жүк кемесі «Макеконияны» құтқару болды. Судбери 40 күн бойы Ванкуверге аман-есен жеткізіп, қиын ауа-райымен күресті. Бұл оқиға әлемдік жаңалықтарға енді және келесі он жыл бойы Судбери Тынық мұхиты жағалауындағы ең танымал буксирлердің бірі болды. Ақырында, қазандықтың жарылуынан жөндеу кезінде ауыр зақымдар алды, өрт сөндірушінің жағадағы тавернада ұзақ уақыт болғаннан кейін болған жағдай осыған себеп болды. 1966 жылы Британдық Колумбиядағы Виктория қаласында «Капитолий Айрон энд Металс» (Capitol Iron & Metals) компаниясы корпусын металл тескілеріне бөлді және 1967 жылы ресми түрде қызметтен шығарылды.