HMS Suffolk: Корольдік теңіз күшінің крейсерінің тарихы
HMS Suffolk (55)
HMS Suffolk – Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінің крейсері. Екінші дүниежүзілік соғыстағы Норвегия және Дания бұғазы шайқастарындағы рөлі туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Каунти классы крейсері
County class cruiser
HMS Suffolk, идентификациялық нөмірі 55, Корольдік әскери-теңіз флотының ауыр крейсері және Кент подклассының бөлігі болды. Ол 1924 жылдың 30 қыркүйегінде Портсмут кеме жасақтауында, Портсмут, Ұлыбританияда салынды. 1926 жылдың 16 ақпанында суға түсіріліп, 1928 жылдың 31 мамырында қолданысқа берілді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде "Suffolk" 1940 жылы Норвегия кампаниясына, содан кейін 1941 жылы Дания бұғазы шайқасына қатысты және келесі жылы Арктикада қызмет етті. 1943 жылдың сәуір айында аяқталған жөндеуден кейін крейсер соғыстың соңына дейін Таяу Шығыста қызмет етті. Соғыстан кейінгі кезеңде "Suffolk" Таяу Шығыс, Австралия және Ұлыбритания арасында көлік тасымалдау жұмыстарын жүзеге асырды. 1946 жылдың ортасында резервке қойылғаннан кейін, кеме сатылып, 1948 жылы металлға тапсырылды.
HMS Suffolk, pennant number 55, was a heavy cruiser of the Royal Navy, and part of the Kent subclass. She was built by Portsmouth Dockyard, Portsmouth, UK, with the keel being laid down on 30 September 1924. She was launched on 16 February 1926, and commissioned on 31 May 1928. During the Second World War, Suffolk took part in the Norwegian Campaign in 1940 and then the Battle of the Denmark Strait in 1941, before serving in the Arctic throughout the following year. After a refit that concluded in April 1943, the cruiser served in the Far East until the end of the war. In the immediate post war period, Suffolk undertook transport duties between the Far East, Australia and the United Kingdom before being placed in reserve in mid 1946. The vessel was sold off and then scrapped in 1948.
Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі кезең
Саффолк, оның әпкелері сияқты, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін Қытай станциясында қызмет етті, тек жөндеуден өткен кездерден басқа. 1934 жылдың басында адмирал сэр Фредерик Дрейер Кентті Ұлыбританияға жөндеуге жіберген кезде Саффолк Қытай станциясының флагманы болды. Ол 1935 жылдың шілдесінде Портсмутқа "бағасы жоқ" деп саналатын 100 қорап қытайлық артефактілермен, Корольдік өнер академиясындағы көрмеге қайтып келді. 45 күндік сапар барысында барлығы 1022 экспонат тасымалданды, оның 780-і Бейжің сарай мұражайына тиесілі болды. Лондон қаласындағы Қытай елшілігінің докторы Ц. В. Ченг, сарай мұражайының кураторы Чуан Йен және басқа да қытайлық шенеуніктер осы тасымалды және көрмені қадағалады.
Suffolk, like her sisters, served on the China Station, save for reconstruction, until the outbreak of the Second World War. In early 1934 she became the flagship of the China Station when Admiral Sir Frederick Dreyer dispatched Kent for a refit in the United Kingdom. She returned home to Portsmouth in July 1935 laden with 100 cases of "priceless" Chinese artifacts for an exhibition at the Royal Academy of Arts. During the 45 day journey a total of 1022 pieces were transported, of which 780 belonged to the Beijing Palace Museum. The transfer and exhibition were overseen by Dr C W Cheng from the Chinese Embassy in London, Palace Museum curator Chuang Yen and other Chinese officials.
Норвегиялық науқан
Суффолк 1939 жылы үйге оралды және Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін 1939 жылдың қазан айында Дания бұғазын қарауылдады. 1940 жылдың сәуір айында Норвегия науқанына қатысты. 1940 жылдың 13 сәуірінде кеме Фарьер аралдарын британдықтардың алдын ала басып алуы үшін Торшавенге келді. 1940 жылдың 14 сәуірінде Суффолк Норвегияның Бодо қаласының солтүстік-батысында неміс танкері MS Skagerrak-ты баттырды. 1940 жылдың 17 сәуірінде Суффолк және төрт эсминец, , , және , Норвегияның Сола қаласындағы әуежайды бомбалауға жіберілді. Операция тиімді болмады және неміс бомбалаушыларының шабуылы кеменің кормасын қиратып, оны Скапа-Флоуға қайтаруға мәжбүр етті. Суффолк 1940 жылдың сәуірінен 1941 жылдың ақпанына дейін Клайдта жөндеуден өтті. Кеме сол кезде 4-ші крейсерлік эскадрилья құрамында болды.
Suffolk came home in 1939 and after the outbreak of the Second World War patrolled the Denmark Strait in October 1939. In April 1940 she participated in the Norwegian Campaign. On 13 April 1940 the ship arrived at Tórshavn to commence the British pre emptive occupation of the Faroe Islands. On 14 April 1940 Suffolk sank the German tanker MS Skagerrak northwest of Bodø, Norway. On 17 April 1940, Suffolk and four destroyers, , , and , were sent to bombard the airfield at Sola, Norway. The operation had little effect and the retaliation from German bombers severely damaged the aft of the ship, forcing her to return to Scapa Flow. Suffolk was out of action from April 1940 until February 1941 while she was repaired at the Clyde. The ship was at this time part of the 4th Cruiser Squadron.
Дания тұзағының шайқасы
1941 жылдың мамыр айында «Саффолк» Дания бұғазы шайқасына және неміс «Бисмарк» соғыс кемесінің батуына қатысты. «Саффолк» шайқас барысында осы соғыс кемесіне екі рет шабуыл жасап, бірнеше артиллериялық оқтар атты. Радарының көмегімен «Саффолк» «Бисмарк» кемесін Дания бұғазы арқылы қадағалап, басқа күштерге оның жолын табу үшін жеткілікті уақыт бойы байланыста болды. Шайқас кезінде «Худ» крейсері ауыр шығындармен батты, ал «Принц Уэльс» линкоры зақымданып, кері шегінуге мәжбүр болды. Кейін «Бисмарк», «Саффолк» пен «Норфолк» кемелерінің артынан 270 градусқа бұрылып, олардан қашып кетті. «Бисмарк» мұнай жоғалтып жатқандықтан, Францияның Брест портына жетуге тырысты, бірақ кейіннен RAF әуе күштерінің «Каталина» ұшағы оны байқап, ақырында Корольдік теңіз күштерінің ауыр бөлімдері батырды.
During May 1941 Suffolk was involved in the Battle of the Denmark Strait and the sinking of the German battleship Bismarck. Suffolk had engaged the battleship twice during the battle, firing several salvoes on her. Using her radar, Suffolk was able to track the Bismarck through the Denmark Strait and maintained contact long enough for other units to vector into Bismarcks path. During the battle the battlecruiser Hood was sunk with heavy loss of life and the battleship Prince of Wales was damaged and forced to retreat. Afterwards, Bismarck managed to elude Suffolk and Norfolk, which had been shadowing her, by making a 270° turn behind their wakes, and because Bismarck was losing oil, she attempted to reach Brest, France but was later sighted by an RAF Catalina and eventually sunk by heavy units of the Royal Navy.
Кейінгі мансап
Суфолк 1942 жылдың соңына дейін Арктика суларында қызмет етті, содан кейін 1942 жылдың желтоқсаны мен 1943 жылдың сәуірі аралығында "Х" мұнарасы алынып, орнына қосымша зениттік қарулар орнатылды. Бұл жөндеуден кейін кеме Шығыс флотына жіберілді және соғыс аяқталғанға дейін Үнді мұхитында қызмет етті. 1945 жылдың 26 тамызынан бастап Суфолк Австралиядан және Алыс Шығыстан Ұлыбританияға әскери және азаматтық персоналды тасымалдауға қолданылды. Ұлыбританияға оралғаннан кейін, Суфолк 1945 жылдың қарашасынан 1946 жылдың қаңтарына дейін Чатем кемежайында жөндеуден өтті. Ол қайтадан Австралияға барып, 1946 жылдың сәуірінде оралды. Оның соңғы сапары Сингапурге болды, ол 1946 жылдың мамырында жетіп, шілдеде қайтып келді. 1946 жылдың жазында кеме 1948 жылға дейін сақталмайтын резервке қойылды. 1947-1948 жылдары Ұлыбританияның соғыстан кейінгі экономикалық қиындықтарының салдарынан резервтік флот жылдам сатылды, ал Суфолк 1948 жылдың 25 наурызында қызметтен босатылды және BISCO компаниясына берілді. Ол 1948 жылдың 24 маусымында J Cashmore's (Ньюпорт, Уэльс) компаниясына сүйретіліп әкелінді, содан кейін дереу бөлшектеу жұмыстары басталды.
After her repairs Suffolk served with the Home Fleet in Arctic waters until the end of 1942, then underwent a refit between December 1942 and April 1943 when "X" turret was removed and replaced with additional AA guns. On completion of this the ship was ordered to the Eastern Fleet, operating in the Indian Ocean until the end of the war. From 26 August 1945 Suffolk was used to transport military and civilian personnel from Australia, and the Far East, back to the UK. On her return Suffolk underwent repairs at Chatham Dockyard between November 1945 and January 1946. On completion she sailed to Australia again, returning in April 1946. Her final voyage was to Singapore arriving there in May, and returning in July 1946. In the summer of 1946 she was placed in unmaintained reserve until 1948. With the post war economic difficulties of Britain hitting hard in 1947–1948 the reserve fleet was quickly sold off, and Suffolk was decommissioned and allocated to BISCO on 25 March 1948. She was towed to J Cashmore's (Newport, Wales) where she arrived on 24 June 1948 and scrapping began immediately.