Тракторлық көліктер отбасы: "Такер Сно Кэт" моделінің тарихы
Tucker Sno-Cat
Tucker Sno Cat – қарлы аймақтар үшін жасалған американдық табанды көліктер отбасысы. Арктика мен Антарктида экспедицияларында қолданылған, ерекше конструкциясы бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Трактік көліктер отбасы
Family of tracked vehicles
the Tucker family of tracked vehicles
«Трактер Sno Cat» – Орегон штатының Медфорд қаласында, сол аттас компанияда өндірілген, қар жағдайларына арналған трактік көліктер отбасы. XX ғасырдың екінші жартысында Арктика және Антарктикадағы экспедициялар үшін әртүрлі модельдер пайдаланылған. Ол, әдетте қар машиналары деп аталатын, жүк көлігінің мөлшеріндегі басқа қар көліктерінен төрт тәуелсіз орнатылған жүргізу жолдарының болуымен ерекшеленеді.
The Tucker Sno Cat is a family of tracked vehicles for snow conditions, manufactured in Medford, Oregon by the company of the same name. Different models have been used for expeditions in the Arctic and the Antarctic during the second half of the 20th century. It differs from other truck sized snow vehicles, commonly known as snowcats, by its use of four independently mounted sets of tracks.
Ерте үлгілер
Tucker Sno Cats-тің көпшілігі төрт жол (трек) пайдаланса, бірнеше тәжірибелік модельдер мен ерте өндіріс модельдері екі жол (трек) пайдаланды. Бастапқыда Tucker Sno Cats екі алдыңғы бағыттағы шаңғы және екі жол (трек) артқа орнатылды. Алайда, тек екі жол (трек) пайдаланған кем дегенде үш өндірістік модель бар – кішкентай 222 Tucker Kitten, 322 және 323 модельдері – кәдімгі алдыңғы қозғалтқыш дизайны бар екі жолды (тректі) Tucker Sno Cats болды. Tucker Kitten-нің кем дегенде екі нұсқасы бар, кейбіреулерінде бұрышты есіктер тікбұрышты, ал басқаларында дөңгелектенген. Kitten 10 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған. Сонымен қатар, екі жол (трек) және ортаңғы қозғалтқыш дизайны бар кем дегенде бір прототип болды. Көпте қолданылатын төрт жолды (тректі) Tucker Sno Cats Америка тарихындағы классикалық Sno Cats болып саналады және екі полярлық аймақта зерттеулер үшін, сондай-ақ көлік, жол күту және өнеркәсіптік қолдану үшін кеңінен пайдаланылған. Көліктің корпусы әр түрлі конфигурацияда жасалуы мүмкін, седан, жабық жүк және ашық платформа нұсқалары қол жетімді болды. Модель нөмірі бірліктің конфигурациясын көрсетеді, мысалы, 342 модель – "300" сериясы, төрт жолды (тректі), екі есікті Tucker Sno Cat. 443 модель – "400" сериясы, төрт жолды (тректі), үш есікті бірлік. Алғашқы модельдерде 200-ден 900-ға дейінгі сериялар болды, үлкен сандар үлкен бірліктерді білдірді. 500 сериялы Tucker Sno Cats аса кең жолдарды (тректерді) пайдаланды, бұл оларға өте терең және жұмсақ қарда ауыр жүктерді тасымалдауға мүмкіндік берді. Алғашқы модельдер Tucker Sno Cats болат понтонның айналасында айналатын бірегей болат жолды (тректі) пайдаланды, ал болат понтондар кейіннен шыны талшықтан жасалған понтондармен ауыстырылды. Модельдер жетілдірілген сайын, болат жолдардың (тректердің) орнына резеңке белбеулер және оларды көтеріп тұратын кішкентай доңғалақтардан тұратын аспа орнатылды. Резеңке белбеулердің сыртына қарда жақсы ұстау үшін металдан жасалған шұңқырлар (грузерлер) бекітілген.
While the majority of Tucker Sno Cats utilized four sets of tracks, a few experimental models and early production models used two sets of tracks. Initially Tucker Sno Cats employed two front mounted steering skis and two sets of tracks mounted to the rear. However, there are at least three production models that only employed dual tracks—the small 222 Tucker Kitten, the 322, and the 323 models were all two track Tucker Sno Cats with a conventional front engine design. There are at least two variants of the Tucker Kitten, some have square corner doors while others have rounded corner doors. The Kitten was powered by a 10 hp engine. Additionally there was at least one prototype featuring two tracks and a mid engine design. The more common four track Tucker Sno Cats are considered to be the classic Sno Cats in American history and have been used extensively in both polar regions for exploration, as well as for transportation, trail grooming and industrial applications. The body style could be configured in many ways and sedan styles, enclosed cargo styles and open bed configurations were all available. Model numbers designated the configuration of the unit, for example a Model 342 was a "300" series, four track, two door Tucker Sno Cat. A Model 443 would be a "400" series, four track, three door unit. In the early models, there were ultimately series 200 through 900, with the higher numbers being larger units. The 500 series Tuckers employed extra wide tracks which allowed them to carry heavy loads in very deep soft snow conditions. The early model Tucker Sno Cats all utilized a unique steel track that revolved around a steel pontoon, the steel pontoons were eventually replaced by fiberglass pontoons. As the models evolved, the steel tracks were replaced with a suspension system that employed rubber belts that were carried by a series of small wheels. Fastened to the exterior of the rubber belts are cleats, also called grousers, made of metal, to offer traction on the snow.
Тарихи бәсекелестер
Текер әлі де бизнесте болса, оның алғашқы бәсекелестері бәсекеге төтеп бере алмады. Солтүстік Америкадағы қар машиналары нарығындағы басқа да танымал ойыншылар: Thiokol, Bombardier, KRISTI snowcat, Foremost және шведтік өндіруші Aktiv Snow Trac. Текер Sno Cat-тің барлық тарихи бәсекелестері екі табанды қар машиналарын жасады. 1978 жылы Юта штатындағы Thiokol тау шаңғысы және қар машиналарын жасау бөлімін сатты, Джон З. ДеЛореан қар машиналарын жасау бөлімін сатып алып, оның атын DMC деп өзгертті. Кейін DMC басқару тобына сатылып, көбінесе LMC деп аталатын Логан машина компаниясы болып қайта аталды. LMC 2000 жылы өндірісті тоқтатты. Thiokol-дің Imp, Super Imp және Spryte үлгілері DMC және LMC компанияларында жалғастырылды және коммерциялық сәттілікке жетті, бірақ компанияның барлық шығындарын жаба алмады. Осы үлгілердің көптегені бүгінге дейін коммерциялық нарықта қолданылуда және жеке меншіктегі қар машиналарын ретінде танымал. KRISTI snowcat 1956 мен 1968 жылдар аралығында Колорадо штатында 2 табанды қар машиналарын шектеулі түрде өндірді. Оны Boeing инженерлерінің тобы сатып алып, Вашингтон штатына көшірді, онда ол 1970-ші жылдардың басында өндірісті тоқтатты. Жалпы өндіріс көлемі 180 бірліктен аспады. Aktiv Snow Trac 1982 жылы өндірісті тоқтатты, себебі оның қозғалтқыш жеткізушісі (Volkswagen) Еуропада ауамен салқындатылатын қозғалтқыштарды шығаруды тоқтатты. 2200-ден астам Snow Trac-тың көп бөлігі Канада мен АҚШ-қа, әсіресе Канаданың коммуналдық қызметтері мен АҚШ-тың мемлекеттік мекемелеріне импортталды. Snow Trac жеке меншікте және шағын көлемде коммерциялық мақсатта кеңінен қолданылуда. Bombardier әлі де жұмыс істеп келеді, бірақ бизнес-моделі мен өнімдерін түбегейлі түрде өзгертті. Bombardier өзінің танымал қар автобустарының 3000-нан астам данасын сатты, олар әлі де қолданылуда және арнайы коллекционерлердің арасында үлкен сұранысқа ие. Bombardier 2004 жылы қар тазалағыш машиналарын Camoplast компаниясына сатты, ал 2005 жылы Camoplast оны Leitner Group/Prinoth компаниясына сатты.
While Tucker is still in business, its early competitors have not fared well in the face of competition. Other notable players in the North American snowcat market included Thiokol, Bombardier, KRISTI snowcat, Foremost, and Swedish manufacturer Aktiv Snow Trac. All the historical competitors to Tucker Sno Cat made two track snowcats. Thiokol of Utah sold its ski lift and snowcat operations in 1978, with John Z DeLorean purchasing the snowcat division, and changed its name to DMC. DMC later was bought out by its management team and renamed Logan Machine Company more commonly known as LMC. LMC ceased production in 2000. Thiokol's Imp, Super Imp and Spryte were most its popular products were continued by DMC and LMC and were commercial successes but could not support the entire company. Many of these models are still in use today in the commercial market and are popular as privately owned snowcats. KRISTI snowcat had a limited production of 2 track snowcats between 1956 and 1968 in Colorado, it was purchased by a group of Boeing engineers and moved to Washington where it ceased production in the early 1970s with a total production reported to be less than 180 units. Aktiv Snow Trac ceased production in 1982 when its engine supplier (Volkswagen) ceased production of its air cooled engines in Europe. A majority of the more than 2,200 Snow Tracs made were imported to Canada and the United States, mostly by Canadian utilities and U. S. governmental agencies; the Snow Trac is still in common use in private ownership and to a lesser degree in commerce. Bombardier still continues in business but has radically altered its business model and product selection. Bombardier sold over 3,000 of its popular snow bus models which are still in use today and in popular demand by dedicated collectors. Bombardier sold its snow groomer business to Camoplast in 2004 who in turn sold to it to Leitner Group/Prinoth in 2005.
Жолдың жобалау эволюциясы
Tucker Sno Cats бастапқыда болаттан жасалған понтонның айналасында айналатын болат рельспен құрастырылған. Понтонның жоғарғы орталық бөлігінде тісті дөңгелек орналасқан, ол тізбектей рельстерді болат понтонның айналасында қозғалтады. Болат понтонның тозуына байланысты туындаған техникалық қызмет көрсету мәселелеріне байланысты, кейінірек шыны талшықтан жасалған понтон болаттың кейбір бөліктерін алмастырды, бірақ жалпы механизм негізінен өзгеріссіз қалды. Понтонның айналасында айналатын болат рельстер екі резеңке белбеумен, сыртында металл тістіктер (немесе тіреулер) бар, олар қарды ұстау үшін қолданылады. Белбеулердің ішінде дөңгелектер мен бағыттағыштар тізбегі пайдаланылды. Орталық ступицадағы екі тісті дөңгелек резеңке белбеулі тракті қозғалтады. Sno Cat трактісінің ең заманауи нұсқасы – толығымен резеңкеден жасалған Terra Track жүйесі. Бұл жүйеде қазіргі заманғы автомобиль шинасына ұқсас көп қабатты құрылыммен жасалған кең бір резеңке белдік қолданылады. Сыртқы бөлігінде бұрынғы модельдердегі болат тістіктердің орнына құйылған резеңке жүрісшілер пайдаланылады.
Tucker Sno Cats were originally built with a steel track that rotates around a steel pontoon. Located at the top center of the pontoon is a drive sprocket with teeth that drive the chain like tracks around the steel pontoon. Due to maintenance issues with rust on the steel pontoons, fiberglass pontoons eventually replaced some steel parts but the overall mechanism was basically unchanged. Steel tracks revolving around pontoons were replaced with a system that employed two rubber belts with metal cleats, or grousers, attached to the outside perimeter to grip the snow. A series of wheels and guides were used inside the belts. Two drive sprockets on a hub drive the rubber belted track. The most modern version of the Sno Cat track is the all rubber Terra Track system. This system uses a wide single rubber belt, constructed with a multi ply design similar to a modern car tire. The exterior perimeter employs molded rubber treads instead of the steel grousers of prior models.
Қазіргі заманғы бәсекелестер және қолдану
Tucker Sno Cat-тің көптеген заманауи бәсекелестері бар, олар тау шаңғысы курорттары мен қар мотоциклдері клубтарында жолдарды дайындау ісінде бақталастық жүргізеді. Kässbohrer Geländefahrzeug/Pisten Bully, Prinoth, VMC/UTV International, Scot Trac, сондай-ақ қарды дайындау үшін Sure Trac ауыл шаруашылығы тракторларын түрлендіру. Tucker Sno Cats Арктикалық аймақтарда жолаушыларды тасымалдауға арналған машиналар да жасайды. Sno Cat өнімдерінің қатарына өрт сөндіру, бұрғылау және кран жұмыстары сияқты көптеген салалар үшін өнеркәсіптік машиналар да кіреді.
The Tucker Sno Cat has many modern competitors fighting for the grooming business at ski resorts and snowmobile clubs as trail groomers., Kässbohrer Geländefahrzeug/Pisten Bully, Prinoth, VMC/UTV International, Scot Trac as well as Sure Trac agricultural tractor conversions for snow grooming. Tucker Sno Cats also builds machines for passenger transport in Arctic regions. The Sno Cat product range also includes industrial machines for many industries, including fire suppression, drilling and crane operations.
Антарктиканы зерттеу
Ағылшын зерттеушісі сэр Вивиан Фукс Антарктика арқылы жасалған алғашқы экспедицияны ұйымдастырды және арнайы дайындалған төрт "Такер Сно Кэтс" көлігін пайдаланды. "Такер Сно Кэтс" әлі күнге дейін қиын жағдайлардағы үздік көлік ретінде есептеледі және Арктика мен Антарктика аймақтарында қолданылуда. Оңтүстік полюске жеткен үш "Такер Сно Кэтс" көлігінің есік коды "А" Жаңа Зеландияның Крайстчерч қаласындағы Кантербери мұражайының Антарктика бөлімінде көрсетілген. Есік коды "Б" Америка Құрама Штаттарының Калифорния штатындағы Виста қаласындағы Ескі газ және бу машиналарын мұражайында қойылған. Есік коды "С" Ұлыбританияға қайтарылды және қазір Вругтондағы Ғылым мұражайында көрсетілуде, бірақ оны көру үшін алдын ала жазылу қажет. Төртінші "Такер Сно Кэтс" көлігінің есік коды "Д"-ның тағдыры белгісіз, ол әлі де Шеклтон базасының жанында болуы мүмкін. "Voyager" алтын тақтасында "B" кодты есіктің суреті 108-ші сурет ретінде сақталған.
English explorer Sir Vivian Fuchs championed the first Trans Antarctic expedition, and utilized four specially prepared Tucker Sno Cats. Tucker Sno Cats are still considered a premier extreme condition vehicle, and are still in use in both the Arctic and Antarctic regions. Of the three Tucker Sno Cats that traveled to the South Pole, door code 'A' is on display in the Antarctic section of the Canterbury Museum in Christchurch, New Zealand. Door code 'B' is on display at the Antique Gas and Steam Engine Museum in Vista, California, United States. Door code 'C' was returned to the UK, and is currently displayed in the Science Museum at Wroughton, and is currently only viewable via appointment at this location. The fate of the fourth Tucker Sno Cat door code 'D' is unknown, and may still be in the vicinity of Shackleton Base. An image of Tucker Sno Cat door code 'B' spanning a crevasse is included in the Voyager Golden Record as image #108.