Эссендон: Мельбурн қаласының әуежайы мен дамуы

Кіріспе

Мелбурн, Виктория, Австралияға қызмет көрсететін муниципалды әуежай, Мелбурнның постпанк тобы.

Эссендон Филдс әуежайы, көбінесе бұрынғы атауы Эссендон әуежайы деп танылады, жоспарланған коммерциялық, корпоративтік ұшақтар, чартерлік және жалпы авиация рейстеріне қызмет көрсететін қоғамдық әуежай. Ол Австралияның Виктория штатындағы Мельбурн қаласының солтүстік-батыс шетінде, Тулламарин және Кальдер тас жолдарының қиылысының жанында орналасқан. Әуежай Мельбурн қаласының орталығына ең жақын, одан шамамен бір сағаттық жүру қашықтықта солтүстік-батысқа қарай және Мельбурн-Тулламарин әуежайынан оңтүстік-шығысқа қарай орналасқан. 1970 жылы Тулламарин әуежайы Эссендонды Мельбурнның басты әуежайы ретінде ығыстырды.

2000 жылдан кейін

2001 жылы Ұлттық үкімет әуежайды басқару құқығын Edgelear Pty. Ltd. компаниясына сатты, бұл Linfox көлік тобының консорциумы, көлік магнаты Линдсей Фоксқа (сонымен қатар Avalon әуежайына ие) және Becton компаниялар тобына тиесілі. Әуежайда атқарушы, корпоративтік және жекеменшік ұшақтар, сондай-ақ қазіргі уақытта әуежайдан жұмыс істейтін чартерлік рейстер, жүк тасымалдау және аймақтық Виктория авиакомпаниялары, ал одан бөлек бірнеше ұшу оқу орталықтары орналасқан. Әуежай қоймалық үй-жайлармен қатар Виктория әуе жедел жәрдемі, Корольдік ұшу дәрігерлері қызметі және Виктория полициясының әуе бөліміне де үй иесі болып табылады. 2007 жылы Essendon Fields жобасы аясында әуежай жаңа бас жоспар бойынша қайта жаңартылды. Бұл бас жоспар авиациялық және авиациялық емес мақсаттар үшін пайдалануға болашаққа бағытталған. Тулламарин тас жолынан әуежай аумағына кіру үшін, әдеттегі Мэтьюс даңғылынан емес, солтүстік жақтан кіретін жаңа жол және түсірілім салынды. Бұл жаңа кіру жолы такси жолын кесіп өтетіндіктен, әуе өткелінің салынуын қажет етті. Бұрынғы «Солтүстік ангарлардың» көптеген авиациялық пайдаланушылары әуежайдың басқа аймақтарына көшірілді, бірақ Виктория полициясының әуе бөлімі мен Executive Airlines ерекше жағдайларда қалды. Полицияның әуе бөлімі болашақта жаңа нысанға көшуі жоспарлануда, өйткені бұрынғы «Солтүстік ангарлар» сол аймақтағы авиациялық емес бизнеске сатылғандықтан алынып тасталады. Executive Airlines өздерінің қазіргі ғимаратынан жұмысын жалғастыра береді. Әуежайдың өзі де Халықаралық азаматтық авиация ұйымының стандарттарына сәйкес келу үшін жарықтандыру және белгілер жүйесін жаңартудан өтті. Қазір такси жолдарында белгілер орнатылған, ал такси жолы мен ұшу-қону жолағының жарығы жаңа бірліктерге жаңартылды. 17/35 ұшу-қону жолағындағы жарық орташа қарқындылықта, ал 08/26 жолағында жоғары қарқындылыққа дейін жаңартылды. Бұл бұрынғы жақындау жарықтандыру жүйесінің жоғалуын азайтады. Бұл жаңарту барысында ескі қашықтықтан жарықтандыру және көзбен шолу бағытын көрсету жүйелері де қызметтен шығарылып, барлық ұшу-қону жолақтарының сол жағында жаңа дәлдікпен шолу бағытын көрсету жүйелерімен алмастырылды. Сондай-ақ, жаңа Pilot Activated Lighting (PAL) жүйесі орнатылды, бұл ұшақтар пайдаланбаған кезде жарықтандыру жүйесін сөндіруге мүмкіндік береді. 2007 жылдың қараша айында Essendon әуежайы өзінің соңғы бас жоспарын жариялады. Бас жоспарда авиациялық қызметті кеңейту бойынша қосымша ұсыныстар келтірілген. Бұл жоспарларға жергілікті тұрғындардың «Эссендон әуежайын жабу» тобы және жергілікті саяси өкілдер Келвин Томсон мен Джуди Мэддиган қарсы шықты. «Эссендон әуежайын сақтап қалу» деген атаумен тағы бір топ құрылды, оны Линкольн Робинсон басқарды және бұл әуежайдың әуе жедел жәрдемі, ұшақтарды жалдау және ұшақтарды күтіп ұстау қызметтері үшін ашық болуын қалады. Аптаның ішінде топқа 500-ден астам мүше кірді және петицияға 2000-нан астам қол қойылды. Іске қосылғаннан кейін көп ұзамай үкімет сол кездегі әуежайдың жабылмағанын мәлімдеді.

In 2001, the Commonwealth Government sold its management rights for the airport to Edgelear Pty. Ltd., a consortium of the Linfox transport group owned by transport tycoon Lindsay Fox (which also owns Avalon Airport), and the Becton group of companies. Executive, corporate, and privately owned aircraft are based here along with charter, freight, and regional Victorian airlines who currently operate from the airport as well as several flight training schools. The airport also provides warehousing facilities, and a home to the Victorian Air Ambulance, Royal Flying Doctor Service and the Victoria Police Air Wing. In 2007, the airport was re designed under a new master plan, as part of the Essendon Fields development. This master plan caters to the future of the site for both aviation and non aviation use. A new access road and off ramp were constructed from the Tullamarine Freeway to enter the airport precinct from the north, rather than the common Matthews Avenue entry point. This has necessitated the construction of an Aero Crossing as the new access road crosses a taxiway. Most of the aviation users of the former 'Northern Hangars' have moved to other sites on the airport with the notable exceptions of the Victoria Police Air Wing and Executive Airlines. The Police Air Wing is due to move to a new facility in the future as the former 'Northern Hangars' are scheduled to be removed as non aviation businesses purchase sites in that area. Executive Airlines will continue to operate from their present building. The airfield itself also has undergone a major upgrade with the installation of lighting and signage systems to bring the airport to International Civil Aviation Organization standards. There are now taxiway signs, and the taxiway and runway lighting has been upgraded to new units. The runway lighting is now medium intensity on runway 17/35 and upgraded to high intensity on 08/26. This alleviates the loss of the approach lighting system previously. Also during this upgrade, the old Fixed Distance Lighting and Visual Approach Slope Indicator systems were decommissioned and replaced with new Precision Approach Path Indicator systems on the left side of all runways. A new Pilot Activated Lighting or PAL system was also installed to allow the lighting system to remain off when not required for use by aircraft. In November 2007 Essendon Airport released its latest master plan. The master plan details further proposals to expand aviation activities. These plans have been opposed by the local residents' group "Close Essendon Airport" and local political representatives Kelvin Thomson MP and Judy Maddigan. A competing group known as "Save Essendon Airport" was formed and led by Lincoln Robinson and wants the airport to stay open for air ambulance, aircraft charter, and aircraft maintenance services. Within one week the group had more than 500 members and over 2,000 signatures on a petition. Shortly after its launch and lobbying the then Government announced that the airport would remain.

Жақында болған тарих

2017 жылдың қарашасында әуежайдың атауы Ессендон әуежайынан Ессендон Филдс әуежайы деп өзгертілді, бұл оның орналасқан ауданының атын көрсетеді. 2019 жылы әуежай терминалының жаңартылуы аяқталды. 1959 жылы ашылғалы бері бұл жүргізілген тұңғыш ірі жаңарту болды. Эссендон әуежайының әуе қозғалысын басқару мұнарасы Ұлттық мұралар тізіміне енгізілген.

Апаттар мен оқиғалар

1942 жылдың 18 мамырында АҚШ Әуе күштеріне қарасты LB 30 Liberator ұшағы Эссендон әуежайына қонғанда апатқа ұшырады. Liberator бұрын Эссендоннан ұшып шыққан кезде кабинада түтін байқалды, бұл пилотты ұшақты әуежайға қайтаруға мәжбүр етті. Апаттық қонғаннан кейін алдыңғы доңгелек бөлімінің есігінен құлап, бір адам қаза тапты. Содан кейін ұшақ өртеніп кетті. Ұшақ экипажының қалған мүшелері күйік шағып, бірақ аман қалды. 1945 жылдың 31 қаңтарында Австралия Ұлттық Әуе Жолдарына тиесілі, «Токана» деп аталған және қатты модификацияланған Stinson Model A (тіркеу нөмірі VH UYY) Эссендон әуежайынан күнделікті рейсімен Керангке ұшып кетті. Бортында сегіз жолаушы мен екі ұшқыш болды. Шамамен жиырма минуттан кейін ұшақ әуеде ыдырап, барлық адам қаза тапты. Ұшақтың сол қанаты металдық шаршаудан зақымданған. Апатты тергеушілер бұл металдық шаршау салдарынан болған алғашқы ұшақ апаты деп санайды. 1978 жылдың 10 шілдесінде оқу рейсінде болған Partenavia P.68 ұшағы Эссендон әуежайынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырады. Жердегі алты адам қаза тауып, біреуі ауыр жарақат алды, ал ұшақтағы үш адам да ауыр жарақат алды. 1986 жылдың 3 қыркүйегінде Эссендон әуежайынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай Cessna 402 жедел жәрдем ұшағы апатқа ұшырады. Ұшақ бүгінгі Гowanbrae ауданында жерге құлағаннан кейін өртеніп, барлық алты адам қаза тапты. 1993 жылдың 3 желтоқсанында де Хавиленд DH.104 Dove ұшағы, он адамды тасымалдап, чартерлік кешкі рейсімен әуежайдан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай қалалық көшеде апатқа ұшырады. Ұшақтағы бес адам ауыр жарақат алды, ал жердегі бір адам жеңіл жарақат алды. Апаттан алты үй зақымданды. 2017 жылдың 21 ақпанында Кинг-Айлендке бағытталған Beechcraft B200 King Air ұшағы Эссендон әуежайының аумағындағы DFO Essendon сауда орталығына ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай сағат 08:59-да соқтығысып, борттағы бес адам қаза тапты. Сауда орталығы таңғы сағат 10:00-де ашылуы тиіс еді.

On 18 May 1942, a United States Army Air Forces Consolidated LB 30 Liberator crashed on landing at Essendon airfield. The Liberator had earlier taken off from Essendon when smoke was observed in the cockpit, prompting the pilot to return the aircraft to the airfield. One person was killed when he fell out of the nose wheel doors after the crash landing. The aircraft subsequently burst into flames. The rest of the crew members suffered burns but escaped alive. On 31 January 1945, a heavily modified Stinson Model A registered VH UYY and named Tokana, operated by Australian National Airways, departed from Essendon Airport for the daily flight to Kerang. On board were eight passengers and two pilots. About twenty minutes later the aircraft broke up in mid air, killing all on board. The aircraft had suffered fatigue failure of its left wing. The accident investigators believed this was the first crash of an aircraft due to metal fatigue. On 10 July 1978, a Partenavia P.68 on a training flight crashed shortly after taking off from Essendon Airport with three people on board. Six people on the ground were killed and one seriously injured; and the three occupants of the aircraft were also seriously injured. On 3 September 1986, a Cessna 402 air ambulance aircraft crashed shortly after taking off from Essendon airport with six on board. All six were killed after the aircraft burst into flames upon crashing to the ground in what is today the suburb of Gowanbrae. On 3 December 1993, a de Havilland DH.104 Dove on a charter dinner flight crashed in a suburban street shortly after taking off from the airport with ten people on board. Five occupants of the aircraft suffered serious injuries and one person on the ground suffered minor injuries. Six houses were damaged in the crash. On 21 February 2017, a Beechcraft B200 King Air bound for King Island crashed into the DFO Essendon shopping centre in the airport grounds at 8:59am shortly after taking off, killing all five people on board. The shopping centre wasn't due to open until 10am.

Әуе компаниялары мен бағыттары

Бір әуе компаниясы Эссендон әуежайынан жоспарлы жолаушылар рейстерін орындайды, сондай-ақ көптеген чартерлік операторлар жұмыс істейді.

Жер үсті көлігі

59 маршрутты трамвай Airport West және Flinders Street қатынасына үнемі қызмет көрсетеді, ал Earl Street аялдамасы жолаушылар терминалынан небары бірнеше жүз метр жерде орналасқан.