Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Упингтон әуежайы – Оңтүстік Африканың Солтүстік Кейп провинциясындағы Упингтон қаласында орналасқан әуежай. 17/35 ұшу-қону жолағы әлемдегі ең ұзын ұшу-қону жолақтарының бірі болып табылады. Әуежайдың жоғары орналасқандығы, өте жоғары жазғы температурасы және Боинг-747 ұшағы үшін жобаланғандығы негізгі ұшу-қону жолағының едәуір ұзын болуын талап етті.
Upington Airport is an airport located in Upington, Northern Cape, South Africa. At , runway 17/35 is one of the longest runways in the world. The high elevation of the airport, extremely high summer temperatures and the fact that it was designed for the Boeing 747 necessitated the extreme length of the main runway.
Тарих
Португалияның Анголадағы режимі құлағаннан кейін, South African Airways әуе компаниясы Луандада қону құқығын жоғалтты. Африка мемлекеттерінің үстінен ұшуға қойылған шектеулерге қоса, елдің Пил Сүйеті мен Ильха-ду-Сал (Кабо-Верде) аймақтарында қону құқығынан айырылу мүмкіндігіне қатысты алаңдаушылық туды. Үпингтон әуежайының ұшу-қону жолағы жолаушылар, жүк және отынмен толық жабдықталған Boeing 747 ұшағының тоқтамай Еуропаға ұшуы үшін салынды. Үпингтон стратегиялық орналасуы, жердің қолжетімділігі және Жоханнесбургке қарағанда теңіз деңгейінен салыстырмалы түрде төмен жатқандығы себепті таңдалды. Үпингтон әуежайы 1968 жылы Пьер ван Райневельд әуежайы ретінде ашылды. 1974 жылы толқынды темірден жасалған өрт сөндіру станциясы салынды, бірақ 1996 жылы бұл ғимарат әуежай басшылығы мен басқа әкімшілік қызметкерлеріне арналған әкімшілік кеңселерге айналдырылып, өрт сөндіру станциясы басқа жерге көшірілді. 1976 жылдың тамызынан 1982 жылдың желтоқсанына дейін South African Airways компаниясы Үпингтонды Лондон мен Цюрихке аптасына екі рет іске асырылатын Boeing 747 рейстерін отынмен қамтамастандыру станциясы ретінде пайдаланды. Үпингтон әуежайы Оңтүстік Африканың Солтүстік Кейп провинциясынан Сахара аймағының оңтүстігіне тікелей қызмет көрсететін ірі жүк орталығына айналдыру жоспарлануда. Аэропортты жақсартумен қатар, ACSA жергілікті экономиканы дамыту мақсатында әуежай маңындағы жерді дайындау жұмыстарын жүргізеді. 2009 жылы Үпингтон әуежайында қолданыстан шығарылған (декомиссияланған) ұшақтарды ұзақ мерзімді сақтауға арналған нысан құрылысын жоспарлау жұмыстары жүргізіліп жатты.
With the fall of the Portuguese regime in Angola, South African Airways lost its landing rights in Luanda. In addition to restrictions to overflying African states, there was concern that the country would lose its landing rights at the Ivory Coast and Ilha do Sal (Cape Verde). Upington Airport's runway was built to accommodate a Boeing 747 with a full load of passengers, cargo and fuel, so that it could take off for Europe without having to stop along the way. Upington was chosen because of its strategic position, availability of land and comparatively lower height above sea level than Johannesburg. Upington Airport was opened in 1968 as Pierre van Ryneveld Airport. In 1974, a corrugated iron fire station was erected but this structure was converted into administrative offices for airport management and other administrative staff in 1996 and the fire station was relocated. From August 1976 to December 1982, South African Airways made use of Upington as a refuelling station for two weekly scheduled Boeing 747 flights to London and Zürich. , Upington Airport was to be developed into a major cargo hub that will serve sub Saharan Africa directly from South Africa's Northern Cape Province. As well as improvements to the airport itself, ACSA will be preparing land around the airport for development to support the inevitable boost to the local economy. As of 2009, planning was also under way at Upington Airport to construct a facility for the long term parking of mothballed (decommissioned) aircraft.
Жоспарлы емес қызметтер
Упингтон әуежайы халықаралық жүк орталығы болып табылады. Көбінесе қарашадан қаңтарға дейінгі айларда орындалатын, белгілі бір кестесі жоқ чартерлік рейстер арқылы аймақтан жүзім тікелей Еуропа мен басқа елдерге экспортталады. Жыл сайын шамамен 1 000 000 тонна жүзім экспортталады. Көптеген ірі автокөлік өндірушілері өздерінің автомобильдері мен коммерциялық көліктерін Еуропада қыс мезгілінде ыстық, құрғақ және күннөлді жағдайда сынау үшін Упингтонға әкеледі. Бұл автомобильдер мен сынақ топтары чартерлік ұшақтармен Упингтон әуежайына жеткізіліп, содан шығарылады. Автомобильдер Пофаддер мен Какамас арасындағы N14 тас жолын пайдаланды. Тас жолда рұқсат етілген көлік құралдары үшін жылдамдық шегі бар.
Upington Airport serves as an international cargo hub. Most flights are non scheduled chartered flights operating in the months of November to January to export grapes from the region directly to Europe and other countries. As much as 1,000,000 tonnes of grapes are exported every year. Many major car manufacturers bring their cars and commercial vehicles to Upington to test them in the hot dry and sunny conditions, when there is winter in Europe. These cars and test teams are flown into and out of Upington Airport using chartered planes. Cars used the N14 between Pofadder and Kakamas. The road has a speed limit of for authorized vehicles