Fiat FIRE қозғалтқыштары: тарихы мен дамуы

Кіріспе

FIRE (Fully Integrated Robotised Engine) – Fiat Powertrain Technologies компаниясының автомобиль қозғалтқыштары сериясы, FCA-ның Термоли, Бетим және Дунди, Мичиган штатындағы зауыттарында (тек 1.4 Multiair нұсқасында) салынған. Оны итальяндық Rodolfo Bonetto дизайн фирмасы жасаған. Шығындарды азайту үшін роботтарды құрастыру зауыттары ("Robogate") арқылы жасалады. FIRE сериясы 1980 жылдардың ортасында ескі Fiat 100 сериялы жоғарғы клапанды қозғалтқыштардың орнын алды. Механикалық жағынан олар бес негізгі подшипниктері бар, коленвалды және жоғары орналасқан камералы төрт цилиндрлі қозғалтқыштар. 1985 жылдан бері әртүрлі нұсқаларда шығарылып келеді. 8 клапанды нұсқаларынан басқа, "Super FIRE" 16 клапанды нұсқалары да бар. "Super FIRE" 16 клапанды пайдаланады және (Бразилия) және (Бразилия және Еуропа) көлемінде қолжетімді. 2003 жылы ұсынылған нұсқа 8 және 16 клапанмен қолжетімді. 2005 жылы Fiat 16v нұсқасына портты деактивация (PDA) және газды қайта айналдыру (EGR) жүйесін енгізді. Бұл қозғалтқыш жиі "StarJet" деп аталады. Бір жылдан кейін "T Jet" деген атпен StarJet турбокомпрессорлы нұсқасы ұсынылды, ал 2009 жылы MultiAir (электр-гидравликалық сорғы клапанымен, өзгермелі уақыт, көтеру және профильмен) нұсқасы қосылды, ол табиғи түрде сорғыланған және турбокомпрессорлы нұсқаларда қолжетімді. Abarth 695 Biposto-да 190 а.к. қуатқа жетті. FIRE бастапқыда карбюраторлы қозғалтқыш болған, кейін бір нүктелі инжекцияға (SPI), содан кейін көп нүктелі отын инжекциясына (MPI) ауысты, қазір бірізді көп портты отын инжекциясын (SMPI) пайдаланады. Қазір ол 750 Formula-да сәл өзгертілген күйде қолданылады. Бразилиядағы өндіріс 2000 жылы "Super FIRE" 1.2 16V (80 а.к.) нұсқасымен басталды, 2006 жылға дейін 1.0 8V (54 а.к.), 1.0 16V (69 а.к.), 1.2 8V (66 а.к.) және 1.4 8V (80 а.к.) нұсқаларымен жалғасты. 2016 жылға қарай Бразилияда шығарылған екі "соңғы Super FIRE" – жаңа поршеньдері мен коленвалы қайта жаңартылған 1.0 8V (77 а.к.) және 1.4 8V VVT (90 а.к.) нұсқалары, екеуі де бензин немесе этанол отынымен жұмыс істейді. 2016 жылдан бастап оның орнына GSE (FireFly) қозғалтқыш отбасысы шығарылуда.

The FIRE (for "Fully Integrated Robotised Engine") is a series of automobile engines from Fiat Powertrain Technologies, built in FCA's Termoli, Betim and also in Dundee, MI (only in 1.4 Multiair versions) plants. It was designed by Italian design firm Rodolfo Bonetto. It is constructed by robot assembly plants ("Robogate") to reduce costs. The FIRE series replaced the old Fiat 100 series overhead valve engines in the mid 1980s. Mechanically, they are simple inline four engines with five main bearings crankshaft and overhead cam heads. Since 1985, it has been constructed in different versions. Displacements range from In addition to the 8 valve versions, there are "Super FIRE" 16 valve versions. The "Super FIRE" which uses 16 valves and is available in (Brazil) and (Brazil & Europe) displacements. The variation introduced in 2003 is available in both 8 and 16 valves. In 2005 Fiat introduced a version of the 16v incorporating port deactivation (PDA) and exhaust gas recirculation (EGR). This unit is frequently referred to as the "StarJet" engine. One year later, a turbocharged variety of the StarJet was introduced under the name "T Jet", and a MultiAir (adding electro hydraulic intake valve driving, with variable timing, lift and profile) version was added in 2009, available in either naturally aspirated and turbocharged forms. It reached 190 PS on the Abarth 695 Biposto. The FIRE was originally a carbureted engine, and later progressed to single point injection (SPI), then to multi point fuel injection (MPI), using sequential multi port fuel injection (SMPI) today. It is now used in the 750 Formula in a slightly modified state. Brazilian production started in 2000 with the "Super FIRE" 1.2 16V (80 PS), was extended until 2006 with 1.0 8V (54 PS), 1.0 16V (69 PS), 1.2 8V (66 PS) and 1.4 8V (80 PS). By 2016, the two "last Super FIRE" being produced in Brazil were the reworked (New pistons and crankshaft) 1.0 8V (77 PS) and the 1.4 8V VVT (90 PS), both running on petrol or ethanol fuels. Starting in 2016, it is being replaced by the GSE (FireFly) engine family.

Өндіріс

2009 жылдың 10 маусымындағы операциялық келісімге сәйкес, Chrysler компаниясы толық интеграцияланған роботтандырылған қозғалтқыштың коммерциялық өндірісін Мичиган штатындағы Данди зауытында бастады. Chrysler-дің алғашқы FIRE қозғалтқыш үлгісі – 1.4 литрлік Multiair технологиясы бар FIRE қозғалтқышы 2010 жылдан бастап Fiat 500 көлігінде қолданыла бастады.