Кіріспе
АҚШ-тағы паром компаниясы
The Lake Champlain Transportation Company (LCTC or LCT) is a vehicle ferry operator that runs three routes across Lake Champlain between the US states of New York and Vermont. From 1976 to 2003, the company was owned by Burlington, Vermont, businessman Raymond C. Pecor Jr., who is chairman of its board. In 2003, he sold the company to his son, Raymond Pecor III. Lake Champlain is the thirteenth largest lake in the United States, reaching a maximum width of 12 mile (19 km) and depths of more than 300 feet (91 m). As such, there is no bridging of the "broad lake" north of Crown Point, New York, and south of the Rouses Point–Alburgh–Swanton crossing near the Canada–United States border, though bridging of the lake near Plattsburgh has been proposed. Charlotte, Vermont to Essex, New York
Burlington, Vermont to Port Kent, New York
Grand Isle, Vermont to Plattsburgh, New York at Cumberland Head
All runs employ at least two double ended diesel ferries, making the crossings in opposite directions. All ferries are capable of carrying large trucks as well as cars, bicycles, and foot passengers and are of a roll on, roll off design (although they can operate single ended in the event of an engine failure). Under the terms of the Maritime Transportation Security Act, vehicles and luggage brought on board some LCT vessels may be subject to search. Most runs are considered quite scenic. During the summer, the company also provides dinner cruises and charters from Burlington as well as special runs that allow the watching of the Independence Day fireworks display at the Burlington waterfront.
Lake Champlain Transportation Company (LCTC немесе LCT) – Нью-Йорк және Вермонт штаттары арасында Шамплен көлі арқылы үш бағытты қамтитын көлік паром операторы. 1976 жылдан 2003 жылға дейін компанияға Вермонт штатының Берлингтон қаласынан Раймонд С. Пекор-младший иелік еткен, ол компанияның директорлар кеңесінің төрағасы болып табылады. 2003 жылы ол компанияны ұлы Реймонд Пекор III-ге сатты. Шамплен көлі – АҚШ-тағы ең ірі көлдердің он үшіншісі, ең үлкен ені 12 миль (19 км) және тереңдігі 300 футтан (91 м) асады. Осы себепті, Нью-Йорк штатының Краун-Пойнт қаласының солтүстігіндегі және Канада-АҚШ шекарасына жақын орналасқан Роузс-Пойнт – Албург – Суонтон өткелінің оңтүстігіндегі «кең көлде» көпірлер жоқ, бірақ Платсбургке жақын жерде көпір салу ұсынылған.
The Lake Champlain Transportation Company (LCTC or LCT) is a vehicle ferry operator that runs three routes across Lake Champlain between the US states of New York and Vermont. From 1976 to 2003, the company was owned by Burlington, Vermont, businessman Raymond C. Pecor Jr., who is chairman of its board. In 2003, he sold the company to his son, Raymond Pecor III. Lake Champlain is the thirteenth largest lake in the United States, reaching a maximum width of 12 mile (19 km) and depths of more than 300 feet (91 m). As such, there is no bridging of the "broad lake" north of Crown Point, New York, and south of the Rouses Point–Alburgh–Swanton crossing near the Canada–United States border, though bridging of the lake near Plattsburgh has been proposed. Charlotte, Vermont to Essex, New York
Burlington, Vermont to Port Kent, New York
Grand Isle, Vermont to Plattsburgh, New York at Cumberland Head
All runs employ at least two double ended diesel ferries, making the crossings in opposite directions. All ferries are capable of carrying large trucks as well as cars, bicycles, and foot passengers and are of a roll on, roll off design (although they can operate single ended in the event of an engine failure). Under the terms of the Maritime Transportation Security Act, vehicles and luggage brought on board some LCT vessels may be subject to search. Most runs are considered quite scenic. During the summer, the company also provides dinner cruises and charters from Burlington as well as special runs that allow the watching of the Independence Day fireworks display at the Burlington waterfront.
Шарлотта, Вермонт – Эссекс, Нью-Йорк
Берлингтон, Вермонт – Порт-Кент, Нью-Йорк
Гранд-Айл, Вермонт – Платсбург, Нью-Йорк (Камберленд-Хед)
The Lake Champlain Transportation Company (LCTC or LCT) is a vehicle ferry operator that runs three routes across Lake Champlain between the US states of New York and Vermont. From 1976 to 2003, the company was owned by Burlington, Vermont, businessman Raymond C. Pecor Jr., who is chairman of its board. In 2003, he sold the company to his son, Raymond Pecor III. Lake Champlain is the thirteenth largest lake in the United States, reaching a maximum width of 12 mile (19 km) and depths of more than 300 feet (91 m). As such, there is no bridging of the "broad lake" north of Crown Point, New York, and south of the Rouses Point–Alburgh–Swanton crossing near the Canada–United States border, though bridging of the lake near Plattsburgh has been proposed. Charlotte, Vermont to Essex, New York
Burlington, Vermont to Port Kent, New York
Grand Isle, Vermont to Plattsburgh, New York at Cumberland Head
All runs employ at least two double ended diesel ferries, making the crossings in opposite directions. All ferries are capable of carrying large trucks as well as cars, bicycles, and foot passengers and are of a roll on, roll off design (although they can operate single ended in the event of an engine failure). Under the terms of the Maritime Transportation Security Act, vehicles and luggage brought on board some LCT vessels may be subject to search. Most runs are considered quite scenic. During the summer, the company also provides dinner cruises and charters from Burlington as well as special runs that allow the watching of the Independence Day fireworks display at the Burlington waterfront.
Барлық бағыттарда кем дегенде екі екіұшты дизельді паром пайдаланылады, олар қарама-қарсы бағыттарда жүзеді. Барлық паромдар ірі жүк көліктерін, сондай-ақ автомобильдерді, велосипедтерді және жаяу жолаушыларды тасымалдауға қабілетті және рол-он/рол-офф (roll-on/roll-off) конструкциясына ие (бірақ қозғалтқыш істен шыққан жағдайда бір жағымен де жұмыс істей алады). Теңіз көлігінің қауіпсіздігі туралы заңға сәйкес, кейбір LCT кемелеріне әкелінген көлік құралдары мен багаж тексерілуі мүмкін. Көптеген бағыттар өте әдемі көріністерге толы. Жаз айларында компания Берлингтоннан кешкі ас круиздерін және чартерлік рейстерді ұсынады, сондай-ақ Берлингтон жағалауындағы Тәуелсіздік күні мерекесіндегі фейерверктерді тамашалауға мүмкіндік беретін арнайы рейстер ұйымдастырады.
The Lake Champlain Transportation Company (LCTC or LCT) is a vehicle ferry operator that runs three routes across Lake Champlain between the US states of New York and Vermont. From 1976 to 2003, the company was owned by Burlington, Vermont, businessman Raymond C. Pecor Jr., who is chairman of its board. In 2003, he sold the company to his son, Raymond Pecor III. Lake Champlain is the thirteenth largest lake in the United States, reaching a maximum width of 12 mile (19 km) and depths of more than 300 feet (91 m). As such, there is no bridging of the "broad lake" north of Crown Point, New York, and south of the Rouses Point–Alburgh–Swanton crossing near the Canada–United States border, though bridging of the lake near Plattsburgh has been proposed. Charlotte, Vermont to Essex, New York
Burlington, Vermont to Port Kent, New York
Grand Isle, Vermont to Plattsburgh, New York at Cumberland Head
All runs employ at least two double ended diesel ferries, making the crossings in opposite directions. All ferries are capable of carrying large trucks as well as cars, bicycles, and foot passengers and are of a roll on, roll off design (although they can operate single ended in the event of an engine failure). Under the terms of the Maritime Transportation Security Act, vehicles and luggage brought on board some LCT vessels may be subject to search. Most runs are considered quite scenic. During the summer, the company also provides dinner cruises and charters from Burlington as well as special runs that allow the watching of the Independence Day fireworks display at the Burlington waterfront.
Шарлотта-Эссекс
Шарлотта-Эссекс паромдары жыл бойы қатынайды, бірақ көлде күшті мұз қату болса, қызмет тоқтатылуы мүмкін. 1998 жылы бұл бағыт жыл бойы жұмыс істейтін болып бекітілді және содан бері екі қыс болмағанда, жыл бойы үздіксіз жұмыс істеп келеді. 1920 жылдарға дейін, Шамплен көпірі салынар алдында, бұл көл арқылы саяхаттаудың басты жолы болды.
БерлингтонКент порты
Бурлингтон–Порт Кент паром көлдің ең үлкен енін кесіп өтіп, қыс айларында жұмыс істемейтін. Осы маршрутты жүріп өтуге шамамен бір сағат уақыт қажет болды. Паром 2019 жылы соңғы рет жүріп өтті және содан бері тоқтатылды.
Гранд-Айл-Платсбург
Grand Isle–Plattsburgh паром мұзды бұзатын маршрут болып табылады және жыл бойы тәулік бойы қызмет көрсетеді. Бұл маршрутпен өту шамамен 12 минутқа созылады. 2001 жылы компания осы маршрутты алмастыруға ұсынылған көпір салу жоспарына қарсылық білдірді.
Тақ үсті Шымкент үсті
Сонымен қатар, компанияға тиесілі уақытша паром Нью-Йорк және Вермонт штаттарының қаржысы есебінен, штаттарға бір машинаға шамамен 10 долларға түсетін құнмен тегін қызмет көрсетті. Бұл паром бір кезде Нью-Йорк штатының Краун Пойнт қаласынан Вермонт штатының Чимни Пойнт қаласына қатынайтын. Шамплен көпірінің құрылымдық мәселелерге байланысты бұзылуы және жаңа көпірдің салынуына байланысты бұл 20 минуттық сапар тәулік бойы жұмыс істеді. Жаңа Шамплен көлі көпірі ашылғаннан кейін бұл паромдық қатынасқа мұқтаждық болмады, сондықтан қызмет 2011 жылдың 7 қарашасында тоқтатылды.
Тарих
Шамамен 1820 жылдан 1850 жылға дейін Шамплен көлінде шамамен бес атпен тасымалдайтын паромдар жұмыс істеген. 1983 жылы Шамплен көлінде табылған Бурлингтон шығанағындағы ат паромдарының құлауы – бұрылатын командалық қайықтың мысалы. "Берлингтон шығанағында (Вермонт штаты) батып кеткен атпен жүретін паромдар 1830-1840 жылдары өркендеген. Ақырында, 1850 жылдары бу кемелері пайда болды және атпен жүретін паромдардың дәуірі тез аяқталды." 1948–2010 жылдар аралығында Lake Champlain Transportation Co. компаниясына тиесілі кемелердің қысқаша тарихы интернетте қолжетімді.
Шамплен көліне мұз бұру
Қыс айларында Шамплен көлі кейде мұз қатып, Бурлингтон – Порт Кент бағытындағы ұзақ қашықтықтағы паром қызметін тиімсіз етеді. Grand Isle – Cumberland Head бағыты ашық арнаны сақтап тұруға жеткілікті қысқа, ал Rouses Point көпіріне дейінгі қашықтық көліктің көп бөлігі үшін паромды қолдануды ыңғайлы етеді, бұл паром қызметін жалғастырудың қиындығын ақталады. Осы бағытта қолданылатын паромдар мұзды тесіп өтетін типке жатады; олардың корпустары мен қанаттары жұқа немесе сынық мұзда жүзуге мүмкіндік беру үшін күшейтілген. Паромдар үздіксіз жұмыс істеу арқылы қысқы мұз маусымында ашық арнаны сақтайды. Бұрын паромдар тәулік бойы жұмыс істемейтін, бірақ қыс мезгілінде мұздың қатып қалмауы үшін түнде бірнеше рейс жасалатын. Қазір жоспарланған рейстер түнде де жалғасады.
Қайырымдылық сыйлықтар
Lake Champlain Transportation компаниясы Pecor Family Foundation-ға ең ірі қаржы көмегін көрсетуші болып табылады, ол 2006–2008 салық жылдарында $250,000-нан астам сомада үлес қосты. Аталған фонд American Cancer Society және United Way сияқты қайырымдылық қоғамдық ұйымдарына, сондай-ақ Вермонт университеті мен Шамплен колледжі сияқты білім беру орталықтарына ірі көлемде қаржы жұмсайды.