Ауданның негізгі қалалық аймағы (яғни, әдетте, толық емес карталарда "Бадонг" деп белгіленетін жер) Янцзының оң (оңтүстік) жағалауындағы Синлин қаласынан – аудан әкімшілігінің орталығынан – және өзеннің қарсы жағындағы кішігірім Дунрангкоу және Гуандукоу қалаларынан тұрады. Янцзының екі жағы Бадун көпірімен байланысқан.
The main urban area of the county (i. e., the place typically labeled "Badong" on less detailed maps) consists of Xinling Town—the seat of the county government—on the right (southern) bank of the Yangtze, and the smaller Dongrangkou and Guandukou towns on the opposite side of the river. They two sides of the Yangtze are connected by the Badong Bridge.
Экономика
Шағын шахталарда көмір өндіру аймақтағы басты коммерциялық қызмет, сондай-ақ егіншілікпен айналысады. Қаланың шығысында, өзен бойында ірі цемент зауыты орналасқан, ол қоршаған ортаны ластаудың маңызды көзі болып табылады. Бадоң ауданының ауыл тұрғындары, Қытайдың ішкі аймақтарының көп бөлігі сияқты, соңғы екі онжылдықта үлкен өзгерістерге ұшырады. 1980 жылдардан бастап Қытай үкіметінің халықты шектеу саясаты туу көрсеткішінің күрт төмендеуіне және адамдардың көзқарасының өзгеруіне алып келді, көптеген отбасылар бір балаға қанағаттанды. Қытайдың басқа аймақтарында еркін саяхаттау және жұмыс істеу мүмкіндігі жұмысшылардың жағалау аймақтарына жұмыс іздеуге кең көшкеніне себеп болды. Егдеулі адамдар көбінесе ауылдарда қалады, ал жұмысшылар балаларының тууына оралып, кейін зауыттарға қайтады. Осының салдарынан Бадоңдағы көптеген ауылдар кішірейіп, осы таулы аймақтағы кейбір террасалық егістік жерлер тасталып, бұрынғы жағдайына қайта оралуда.
Coal mining in small pits is the main commercial activity in the region, along with farming. There is also a large cement factory on the river to the east of the town, which is a significant polluter. The rural population of Badong County, as with many other parts of inland China, has seen major changes in the past two decades. The Chinese government's population control policies in the 1980s and beyond resulted in a sharp drop in births, and also in a change in attitudes, making many couples uninterested in having more than one child. The new freedom to travel and work in other parts of China has also led to a major exodus of workers to the coastal areas of China to find work. The older people tend to stay in the villages, and the workers often return to have their children, but they then generally return to the factories. The overall result is that many villages in Badong are shrinking and some terraced farmland in this largely mountaintainous region is being abandoned and allowed to return to its original state.
Көлік
Қиын жер бедері мен жол жағдайларына байланысты Бадоң округінің орталық қаласына жетудің ең ыңғайлы жолы – Янцзы өзеніндегі кемемен бару. Ичан мен Чунцин арасында жүретін тұрақты кемелер мен гидрофойльдер Бадун портына тоқтайды. Облыста 209-шы Қытай ұлттық тас жолындағы Бадоң көпірі орналасқан. Тас жол округтің солтүстік жартысынан солтүстік-шығыстан оңтүстік-батысқа дейін өтеді. 2009 жылғы мәліметтерге сәйкес, 209-шы тас жолдың көпірден солтүстікке қарай 20 шақырымдық бөлігі топырақты жол болатын. Қытайдың 318-ші ұлттық тас жолы округтің оңтүстік бөлігін шығыстан батысқа қарай кесіп өтеді. Жақында осы бағытта жаңа G50 Шанхай-Чунцин тас жолы мен Ичан-Ванчжоу темір жолы да аяқталды. Есангуан қаласының жанында орналасқан жаңа тас жолдағы Сидухэ көпірі – өзінің түріндегі ең ұзын көпірлердің бірі, ал жақын жердегі Жицзиньхэ көпірі – әлемдегі ең биік аркалы көпірлердің бірі. Облыстың оңтүстік-орталық бөлігіндегі Есангуан қаласының жанында орналасқан Есангуан темір жол станциясы округтегі жалғыз темір жол станциясы болып табылады. 2022 жылы Бадоң темір жол станциясы Есангуан темір жол станциясы болып қайта аталды. Жоғары жылдамдықты темір жол станциясы, Бадоң Солтүстік темір жол станциясы (қазір Бадоң темір жол станциясы деп аталады) Жэнчжоу-Ванчжоу жоғары жылдамдықты темір жолында ашылатын болады. Округ арқылы солтүстіктен оңтүстікке қарай бірнеше провинциялық тас жолдар өтеді.
Due to the difficult terrain and the road conditions, the most convenient way to reach Badong's county seat is with a Yangtze riverboat. Both regular boats and hydrofoils call in the busy Badong harbor on the way up and down between Yichang and Chongqing. The county has one Yangtze crossing, the Badong Bridge, carrying China National Highway 209. The highway crosses the northern half of the county from the northeast to the southwest. As of 2009, Highway 209 was little more than a dirt road for a 20 km stretch north of the bridge. China National Highway 318 crosses the southern part of the county from the east to the west. The new G50 Shanghai–Chongqing Expressway and Yichang Wanzhou Railway have been recently completed along the same corridor as well. The Siduhe Bridge on the new highway, located near Yesanguan town, is one of the longest bridges of its kinds; the nearby Zhijinghe Bridge is one of the world's tallest arch bridges. The Yesanguan railway station, located near Yesanguan Town in the south central part of the county, is the only railway station within the county. It renamed from Badong railway station to Yesanguan railway station in 2022. A high speed rail station, Badong North railway station (now renamed Badong railway station), will open on the Zhengzhou–Wanzhou high speed railway. A number of provincial highways run north to south through the county.