AGM-12 Bullpup – АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін жасалған ерте басқарылатын зымыран. 1959 ж. қолданысқа енгізілді, кейін басқа ұшақтарда да пайдаланылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
AGM 12 Bullpup – АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін «Мартин Мариетта» компаниясы әзірлеген қысқа қашықтықтағы әуеден жерге атуға арналған ракета. Бұл, әуеден жерге дәлдікпен бағытталатын алғашқы қарулардың бірі және сериялық өндіріске шығарылған тұңғыш ракета. Ол 1959 жылы алғаш рет A-4 Skyhawk ұшағында қолданылды, бірақ көп ұзамай A-6 Intruder, F-100 Super Sabre, F-105 Thunderchief, F-4 Phantom II, F-8 Crusader және P-3 Orion ұшақтарында АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Әуе күштерінің қызметінде, сондай-ақ НАТО елдерінде де пайдаланылды. Ракета ұшақ кабинесіндегі шағын джойстик арқылы қолмен басқарылды, бұл көптеген қиындықтарға әкелді және оның нақтылығы қалаған деңгейден жоғары болды. 1960 жылдары AGM 62 Walleye және AGM 65 Maverick сияқты толық автоматтандырылған қарулармен ауыстырыла бастады.
The AGM 12 Bullpup is a short range air to ground missile developed by Martin Marietta for the US Navy. It is among the earliest precision guided air to ground weapons and the first to be mass produced. It first saw operational use in 1959 on the A 4 Skyhawk, but soon found use on the A 6 Intruder, F 100 Super Sabre, F 105 Thunderchief, F 4 Phantom II, F 8 Crusader, and P 3 Orion in both Navy and US Air Force service, as well as NATO allies. The weapon was guided manually via a small joystick in the aircraft cockpit, which presented a number of problems and its ultimate accuracy was on the order of , greater than desired. In the 1960s it was increasingly supplanted by fully automatic weapons like the AGM 62 Walleye and AGM 65 Maverick.
ASM-N-7 Bullpup
Bullpup-ты әзірлеу 1953 жылы Корея соғысының тәжірибесі, дәстүрлі бомбалаудың көпірлер сияқты нысаналарға тиімсіз екенін көрсеткенде басталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде көптеген елдер түрлі басқарылатын қарулармен тәжірибе жасады, оның ішінде Германия мен АҚШ радиоарналы қаруларды түрлі деңгейде сәтті қолданды. Бұл тәжірибелер соғыстан кейінгі кезеңде аяқталды, әсіресе ядролық қарулардың пайда болуы дәлдік мәселесін екінші орынға ықтырды. Корея соғысы басталғанға дейін дәстүрлі қаруларға қатысты зерттеулер шектеулі болды. 1953 жылы жаңа қаруға конкурс жарияланды, онда AN M57 немесе AN M81 бомбасымен жабдықталған және максималды жылдамдығы Mach 2 болатын қару талап етілді. 1954 жылдың сәуір айында Martin Marietta конкурсты жеңіп алды, ал жобаға ASM N 7 Bullpup деген ат берілді. Алғашқы XASM N 7 прототиптері Aerojet General компаниясы жасаған Mark 8 Mod 1 қатты отынды зымыран қозғалтқышымен жабдықталды, ол 2,5 секунд ішінде шамамен 38 кН итерме күшін берді. Бірінші сынақтар 1955 жылдың маусым айында жүргізілді. Қаруды ұшқыш ұшақтан қолмен басқару арқылы, көзді бағыттап (MCLOS) басқару жүйесі арқылы басқарды. Ұшқыш қарудың құйрығындағы екі жарқын шам арқылы зымыранның қозғалысын қадағалап, кабинадағы кішкентай джойстик көмегімен түзетулер жасады. Қарудағы қабылдағыш антеннаның орналасуы, ұшақтың AN/ARW 73 трансляторынан сигналдарды алу үшін зымыранмен шамалы бір бағытта ұшуын талап етті. Ал ұшақтағы кабинаның орналасуына байланысты, ұшақ нысанаға қарай төмен түсуі керек болды. Қару бастапқы талаптарға толыққанды сайкес келмесе де (тек M81 оқ-дәрісін тасыды және Mach 1.8 жылдамдыққа жетті), даму процесі жалпы алғанда оңай болды. Қару 1959 жылдың 25 сәуірінде USS Lexington кемесіндегі A-4 Skyhawk ұшақтарында ресми түрде қолданысқа енгізілді. Одан кейін North American FJ-4 Fury және Sikorsky CH-34 ұшақтарына да орнатылды. Өндірістік үлгілер негізінен Maxson Electronics компаниясымен жасалды.
Development of Bullpup began in 1953 when Korean War experience demonstrated the almost complete inability for conventional bombing to attack point land targets like bridges. There had been great experimentation during World War II on various guided weapons by many of the belligerents, including some operational use of radio control weapons by Germany and the US with varying degrees of success. These experiments mostly ended in the post war era, especially as nuclear weapons made accuracy a less interesting problem to solve. This left little research into conventional weapons before Korea started. A contract tender for a new weapon was released in 1953 calling for a weapon armed with the AN M57 or AN M81 bomb and a maximum speed of Mach 2. The contract was won by Martin Marietta in April 1954 and the project was assigned the name ASM N 7 Bullpup. The initial XASM N 7 prototypes were powered by the Mark 8 Mod 1 solid propellant rocket motor made by Aerojet General, which delivered about 38 kN of thrust for 2.5 seconds. The first test launches were carried out in June 1955. The weapon was guided by the launch aircraft through the manual command to line of sight (MCLOS) method, with the pilot tracking the flight of the missile via two bright flares on the weapon's tail and making corrections using a small joystick in the cockpit. The position of the receiver antenna on the weapon meant that the aircraft had to continue flying in roughly the same direction as the missile in order for the signals to be received from the AN/ARW 73 transmitter, and due to the location of the cockpit on the aircraft, this generally meant the aircraft had to be in a dive toward the target throughout the approach. Although the weapon did not meet its original requirements exactly, in that it carried only the M81 warhead and reached M1.8, development was otherwise straightforward. The weapon was officially put into service on 25 April 1959 on the A 4 Skyhawks aboard the USS Lexington. This was followed by fittings on the North American FJ 4 Fury and Sikorsky CH 34. Production versions were mostly built by Maxson Electronics.
GAM-79 Ақ найза, А-құс
АҚШ Әуе күштері бұл жүйеге 1954 жылдың өзінде қызығушылық танытты, ал 1955 жылы White Lance деп аталатын өздерінің нұсқасын әзірлеуді бастады. Жоғары өнімділікке ұмтылғандықтан, White Lance сұйық отынмен жұмыс істейтін Thiokol LR 44 зымыран қозғалтқышын пайдалануға тиіс болды, ол 2 секунд бойы шамамен 53,9 кН итерме күшін қамтамасыз етеді. Тағы бір өзгеріс – жаңа радиобақылау жүйесіне, AN/ARW 77 жүйесіне көшу болды, ол ұшақты нысанаға тікелей емес, нысанаға параллель ұшуға мүмкіндік берді, бұл көрінуді едәуір арттырып, нысанаға тікелей шабуылдау қажеттілігін жойды. Әуе күштері GAM 79-ды күткен кезде ASM N 7-нің үлгілерін де сатып алды және оларды GAM 83 деген атпен Солтүстік Американың F 100 және Республиканың F 105 ұшақтарында қолдануға енгізді. GAM 79-дың әзірлеу жұмысы жалғасқанда, Теңіз күштері де сұйық отынмен жұмыс істейтін қозғалтқышқа қызығушылық танытып, Thiokol компаниясына LR58 нұсқасын жасауды тапсырды. Олар 1960 жылы ASM N 7a Bullpup A ретінде пайдалануға берілді. Бұл қару жоспарланған GAM 79-мен бірдей болғандықтан, бұл атау алынып тасталды және ASM N 7a GAM 83A ретінде енгізілді. Әуе күштері GAM 83B-ді де енгізді, ол 1,5 кТ W45 ядролық оқ-дәрісін тасымалдау үшін сәл үлкен диаметрге ие болды. Оқу мақсатында Martin компаниясы қолданыстан шығарылған жоғары жылдамдықты ұшақ зымырандарына орнатылатын бағыттау жүйесін жасады, ол TASM N 7/TGAM 83 ретінде пайдалануға берілді.
The US Air Force was interested in the system as early as 1954, and in 1955 began development of their own version, known as White Lance. Desiring higher performance, White Lance was to use a liquid fuel rocket engine, the Thiokol LR 44 which provides approximately 53.9 kN of thrust for 2 seconds. Another change was to move to a newer radio control system, the AN/ARW 77, which allowed off axis guiding so the aircraft could fly parallel to the target instead of straight at it, greatly increasing visibility and eliminating the need to dive directly at the target. While they waited for GAM 79, the Air Force also purchased examples of the ASM N 7, which they put into service under the name GAM 83 on the North American F 100 and Republic F 105. As the development of GAM 79 continued, the Navy also became interested in a liquid fuel engine and had Thiokol build another version, the LR58. These were introduced as the ASM N 7a Bullpup A in 1960. As this weapon was essentially identical to the planned GAM 79, so that name was dropped and the ASM N 7a was introduced as the GAM 83A. The Air Force also introduced the GAM 83B, which differed in having a slightly larger diameter to carry the 1.5 kT W45 nuclear warhead. For training purposes, Martin produced a guidance system that could be fit to surplus High Velocity Aircraft Rockets, which entered service as the TASM N 7/TGAM 83.
Bullpup B
Бастапқы нұсқаларды әзірлеу әлі жалғасып жатқан кезде, ASM N 7b Bullpup B едәуір үлкен нұсқасын әзірлеу басталды. Бұл жарылыс бөлігін кеңейтіп, қозғалтқышты LR62 үлгісіне дейін жаңартуға мүмкіндік берді. Жаңа қозғалтқыш жүйенің максималды ұшу қашықтығын ұзартса да, қолданыстағы жүйелердің қашықтығы әдеттегі ұшқыштың көру шегіне жеткен еді, сондықтан жаңа модельдің тиімді қашықтығы да сол деңгейде болды. Алғашқы сынақтар 1962 жылы өтті, ал Bullpup B 1964 жылы қаруға алынды. Қару жүйелерінің атауларын үйлестіру мақсатындағы бірлескен күш-жігердің аясында барлық Bullpup ракеталары 1963 жылы AGM 12 деп аталды. Алғашқы қатты отынмен жұмыс істейтін нұсқалар AGM 12A атанды, бұл Әскери-теңіз күштерінің сұйық отынмен жұмыс істейтін нұсқаларына берген атауымен байланысты шатасуға себеп болды. Сұйық отынмен жұмыс істейтін нұсқалар AGM 12B болды, бұл ASM N 7b-ге толысып, AGM 12C атанды. Әуе күштерінің ядролық GAM 83B ракетасы AGM 12D болды. TGAM 83 жаңа атау ережелеріне сәйкес, қосымша белгісіз ATM 12 деп қайта аталды.
While development of the original versions was still ongoing, development of a significantly larger version, ASM N 7b Bullpup B, began. This enlarged the warhead to and upgraded the motor to the LR62 with much higher thrust. Although the new motor gave the system longer maximum range, the existing systems were already at the limit of the typical pilot's eyesight, and in practice the new model had the same effective range. The first tests were carried out in 1962 and Bullpup B entered service in 1964. As part of the inter service effort to align designations of their weapon systems, all Bullpups were renamed AGM 12 in 1963. The original solid fuel versions became the AGM 12A, which was somewhat confusing given the Navy naming for their liquid fuel versions. The liquid fuel versions became AGM 12B, overlapping the ASM N 7b which became AGM 12C. The Air Force's nuclear GAM 83B became the AGM 12D. The TGAM 83 was renamed ATM 12, lacking a suffix which the new naming rules required.
ATG-12E
Bullpup-тың соңғы нұсқасы Әуе күштерінің AGM-12E зымыраны болды. Бұл AGM-12C зымыраны еді, оның жарылғыш бөлігі 800-830 BLU-26/B субмунициялары бар антиперсоналды кластерлік бомбамен алмастырылған. Ол Вьетнамда қолдану үшін шағын көлемде өндірілді.
The final version of the Bullpup was the Air Force's AGM 12E. This was a AGM 12C with the warhead replaced with an anti personnel cluster bomb warhead with 800 830 BLU 26/B bomblets. This was produced in small numbers for use in Vietnam.
Операциялық қызмет
Вьетнам соғысы кезінде Bullpups теңіз және әуе күштері тарапынан кеңінен қолданылды, бірақ нәтижелері әртүрлі болды. Оның ең танымал ерте пайдалануында, 1965 жылғы 3 сәуірде Тан Хоа көпіріне шабуыл жасаған ұшақтар тобында екі AGM 12B зымыранын тасымалдаған он алты Әуе күштерінің F-105 ұшағы болды. Қару қолмен басқарылғандықтан, әрбір ұшақ шабуылға екі рет, бөлек өтулер арқылы тұруға мәжбүр болды. Шабуыл аяқталғаннан кейін көпірге ешқандай елеулі зақым келтірілмеді, ал Bullpups көпірден "секіріп түскендей" болды деп сипатталды. Бұзғыш күшінің жетіспеуімен қатар, әрбір зымыранды ұшыру үшін жеке өтулерді қажет етуі және зымыранды ұшу барысында басқару қажеттілігі, әуе күштерін қарудың тиімсіздігіне көндірді. 1960 жылдардың соңында олар AGM 12C зымыраны толық немесе жартылай автоматты басқару жүйесімен алмастыру үшін бірнеше әзірлеу жобаларын бастады. AGM 79 Blue Eye, AGM 65 Maverick-тегідей контраст іздеушіні пайдаланды; AGM 80 Viper, ауада жарылыс операциялары үшін инерциялық басқаруды қолданды, ал AGM 83 Bulldog лазерлік басқаруды қолданды. Бұлардың ешқайсысы пайдалануға енгізілмеді, ал Maverick және лазерлік басқарылатын бомбалар осы рөлдерді өздеріне алды. 1969 жылы өндіріс тоқтағанға дейін барлық үлгілердің шамамен 56 000 Bullpups зымыраны өндірілді, олардың көп бөлігі A және B үлгілері, сондай-ақ 4600 AGM 12C, 100 AGM 12D және 800 AGM 12E болды. Кіші A/B үлгілері 1970 жылдардың ортасына дейін қызметте болды, жаңа қарулар оларды ығыстыра бастағанда. Әскери-теңіз күштерінің соңғы сынақ атулары 1978 жылдың шілдесінде VP-1 патрульді ұшағының оқу мақсаттарына үш зымыран атуымен жүзеге асты. Сол айда қару әскери-теңіз күштерінің қару-жарағынан алынып тасталды. Үлкен C үлгісі 1980 жылдардың басына дейін қолданыста болды. Өндіріс сонымен қатар Норвегияда Kongsberg Våpenfabrikk компаниясымен, Ұлыбританияның de Havilland компаниясымен серіктестікте жүргізілді. Өндіріс көлемі артып келе жатқанда, Ұлыбритания АҚШ-тан 1200 дана сатып алды, содан кейін Kongsberg-тен тағы 2500 дана жеткізілімдерін бастады. Норвегия тағы 1500 жергілікті өндірілген зымыранды сатып алды және одан әрі 2500 дананы бірлесіп өндіру жүйесі бойынша Түркияға сатты. Израиль АҚШ-тан 760 AGM 12B және C зымыранын сатып алды.
Bullpups were widely used by both the Navy and Air Force during the Vietnam War, with mixed results. In its most famous early use, sixteen Air Force F 105's carrying two AGM 12Bs were part of the group of aircraft that attacked the Thanh Hóa Bridge on 3 April 1965. Because the weapon was manually guided, each aircraft had to line up for attack twice in separate passes. After the attack was completed the bridge was essentially undamaged, and the Bullpups were described as simply "bouncing off" the bridge. In addition to the lack of destructive power, the requirement to carry out separate passes for each release, and the need to continue guiding the weapon through its flight, led the Air Force to conclude the weapon was inadequate. In the late 1960s they began several development projects to replace the guidance system of the AGM 12C with some sort of fully or semi automatic guidance. The AGM 79 Blue Eye used a contrast seeker like that in the AGM 65 Maverick; AGM 80 Viper used inertial guidance for airburst operations, and the AGM 83 Bulldog used laser guidance. None of these entered service; other weapons like Maverick and laser guided bombs took over these roles. Approximately 56,000 Bullpups of all models were produced by the time production ended in 1969, the majority being the A and B models, along with 4,600 AGM 12C, 100 AGM 12D, and 800 AGM 12E. The smaller A/B versions remained in service in the mid 1970s as the newer weapons began to supplant them, with the Navy's last firings during July 1978 when VP 1 patrol aircraft fired three at practice targets. The weapon left Navy service that month. The larger C model remained until the early 1980s. Production was also undertaken in Norway by Kongsberg Våpenfabrikk in partnership with the UK's de Havilland. While production ramped up, the UK purchased 1,200 from the US and then began deliveries of another 2,500 from Kongsberg. Norway purchased another 1,500 local built examples, and sold another 2,500 to Turkey under a co production system. Israel purchased 760 AGM 12Bs and Cs from the US.
Дизайн
Ракетаның мұрны мен құйрығы екі бөлек бөлікте жасалды. Мұрын бөлімінде басқару қабылдағыштары орналасқан, олар нұсқауларды мұрынның айналасына орналастырылған төрт кішкентай дельта қанаттарын басқаруға арналған электропневматикалық механизмдерге командаларға аударатын. Құйрық бөлімінде екі іздеу шамы және ұшуды сақтап, ракетаның ұшу кезінде айналып кетуіне кедері келтіретін үлкен қанаттар болды. Айналудың алдын алуды гироскоп қамтамасыз етті, ол алдыңғы басқару қанаттарын басқарды. Bullpup рульдік басқару желісімен және дөңгелекті тұрақтандыру жүйесімен басқарылды. Ұшу кезінде ұшқыш немесе қару операторы іздеу шамдарына қарап Bullpup-ты бақылап, радиосигналдар арқылы басқару джойстигімен нысанаға бағыттайтын. Мақсаты – ракетаның ұшқыш пен нысана арасындағы түзу сызықта қалуын қамтамасыз ету еді. Bullpup-ты ұшырғаннан кейін, ең жоғары дәлдік үшін ұшқыш сол бағытта ұшуын жалғастыру керек еді, осылайша ол түтін ізіне қарап, ракетаны мүмкіндігінше тікелей арттан бағыттай алатын. Алайда, Вьетнамдағы ұшқыштар тез арада анықтаған мәселе – жердегі артиллерия ракетаның іздеу шамынан шыққан түтінге оқ атып, ракета ұшырған және оны басқарып тұрған ұшаққа тигізу мүмкіндігіне ие болды. Сондықтан, өздерін қорғау үшін ұшқыштар ракетаның бағытынан сәл ауысып, жаудың оқ жаудырынан құтылуға тырысатын.
The missile was constructed in two separate portions for the nose and tail. The nose contained the guidance receivers which translated instructions into commands for the electro pneumatic actuators for the four small delta wing control fins arranged around the nose. The tail section held the two tracking flares and larger wings to maintain flight and help prevent the airframe from rolling in flight. The main roll prevention was provided by a gyroscope controlling the front control fins. The Bullpup used a Manual Command Line Of Sight guidance system with roll stabilization. In flight, the pilot or weapons operator tracked the Bullpup by watching the flares and used a control joystick to steer it toward the target using radio signals. The goal was to direct the missile so that it remained on the line between the pilot and the target. After launching the Bullpup, best accuracy was maintained by continuing to fly the same track, so that the pilot could sight down the smoke trail and steer the missile from directly behind as much as possible. Unfortunately, one problem quickly discovered by pilots in Vietnam was that gunners on the ground could simply fire at the smoke trail of the missile's flare and have a fairly good chance of hitting the aircraft that had launched—and was still guiding—the missile. Thus, to try to protect their own aircraft, the pilot would "jig" slightly off of the missile's path and hopefully avoid the anti aircraft fire.