Кіріспе

Ford MGM 51 Shillelagh – американдық танкке қарсы басқарылатын зымыран. Ол бастапқыда 1960-1970 жылдардағы бронетранспорттық құрылғылар үшін қысқа, орта және ұзақ қашықтықтағы жүйелердің орташа қашықтықтағы бөлігі ретінде жоспарланған, болашақтағы бронетехниканы аса үлкен зеңбірексіз жеңу үшін. Зымыран мен снарядтарды бірдей атқатын жүйені жасау күрделі және АҚШ үшін тиімсіз болып шықты. Бұл жүйе бастапқыда тәжірибелік, бірақ ешқашан өндіріске шығарылмаған MBT 70 танкы үшін әзірленген. Ең бастысы, ол M551 Sheridan жеңіл танкысының негізгі қаруы ретінде пайдаланылды, бірақ зымырандық жүйе Оңтүстік Вьетнамдағы бөлімшелерге берілмеді және 1996 жылы қолданыстан шығарылды. Сондай-ақ, ол 1981 жылға дейін пайдаланудан тоқтатылған M60A2 "Starship" танкысында қолданылды. Нәтижесінде, өндірілген 88 000 дананың өте аз бөлігі ғана жауынгерлік жағдайда қолданылды, ал жүйе көбінесе 1970 жылы алғаш рет өндірілген BGM 71 TOW сымды басқарылатын зымыранымен алмастырылды. Батыс елдерінің көпшілігі зеңбірек арқылы ұшырылатын зымыран идеясынан бас тартты, бірақ ол бұрынғы Кеңес Одағының конструкцияларында қолданылуда. Жүйенің аты – Ирландияның дәстүрлі ағаштан жасалған тоқпағының атауынан алынған.

Өмірбаян

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде броняның қалыңдығы тез өскендіктен, танктер тіпті соғыс кезеңіндегі ең ірі танкіге қарсы пулялардан атылған снарядтардан да аман қалуға қабілетті болды. Жаңа буын қарулар, әсіресе британдық 105 мм Royal Ordnance L7, жаңа танктермен күресе алды, бірақ тағы бір буынға қажетті қарулар өте үлкен болып, қолдануға ыңғайсыз болар көрінеді. Осы қиындықтан шығу үшін АҚШ армиясы 1950 жылдары жоғары жарылғыштан қарсы танк (HEAT) немесе пішікті заряд снарядтарын қолдана бастады. Пішікті зарядтың тегілу қабілеті снарядтың жылдамдығына күшті тәуелді емес, сондықтан снарядтарды әлдеқайда төмен жылдамдықпен, демек, жеңіл қарулардан атуға болады. Олар үлкен диаметрде де жақсы жұмыс істейді, ал үлкен диаметрлі, төмен жылдамдықты пуля жеңіл немесе орта салмақты көліктерге орнатылатын шабуылдық пуля үшін өте қолайлы. Дегенмен, снарядтың төмен жылдамдығы ұзақ қашықтықта нысана алуды қиындатады. АҚШ армиясы осы мәселені шешу үшін пішікті зарядты соғылған бас бөлігі бар, бірнеше жүз метрден асып түсетін қашықтықта дәлдікке ие басқарылатын зымырандар жасауға тырысты.

Даму

1958 жылы армия қазіргі білімнің HEAT жарылыс басы бар басқарылатын зымыранды жасау жұмысын бастауға жеткілікті екенін ойлады, ал 1959 жылдың маусымында Sperry және Ford Aeronutronic компанияларынан жақын қашықтықтағы рөлді орындауға арналған жобалар сұралды. Ford келісімшартты жеңіп алып, XM13 жобасын бастады. Алғашқы сынақ ату 1960 жылы өтті, ал 1964 жылы шектеулі өндіріс басталды. Зымыран сол кезде MGM 51A деп аталды. Негізгі жүйе сол заманға қарағанда өте жетілген еді. Зымыран корпусы артқы жағында бүктелетін қанаттары бар ұзын түтікшеден тұрады, ол артқы жағына шағын заряд бекітілген M81 зеңбірегінен ұшырылады. Зеңбіректен шыққаннан кейін қанаттары ашылып, қозғалтқыш іске қосылды. Зымыран зеңбірек ішінде бұралып кетпеуі үшін, зеңбірек ойығының тік сызығына кішкентай "кілт" орнатылды. Зымыранды нысанаға бағыттау оңай болды; атыскер нысананы көзқарасынан шығармайды, ал көздеу жүйесіндегі электроника зымыранды оптикалық түрде қадағалап, IR байланысы арқылы түзетулер жіберді, бұл теледидар пультіне ұқсас. Жалпы, атыскерлер өте жақсы нәтижелерге қол жеткізе алды. Жүйенің басты мәселесі – зеңбіректен снарядты немесе зымыранды ату. Зеңбіректің кері соққысы зымыран оптикасын бұзып, M551-ді танкке қарсы немесе бекіністі бұзуға ғана пайдалануға мүмкіндік берді. Жүйе өте жетілген болғандықтан, Shillelagh-ты жасау қиындықтарға толы болды. Ford Aeronutronic осындай жетілген зымыранды жасаудың күрделілігін дұрыс бағаламады, сондай-ақ зымыранның жанармайы, тұтандырғышы, іздеу құрылғысы және инфрақызыл басқару байланысында үлкен мәселелер болды.

Шеридан

M81/MGM 51 алғаш рет M551 «Шеридан» машинасына орнатылды. «Шеридан» – жеңіл алюминий бронялы, әуемен тасымалдауға арналған және әуе шабуылы жасаушы күштерге танкке қарсы қолдау көрсетуге құрылған әскери машинасы. 1966 жылы АҚШ армиясы генерал Вестморлендтен танкті Оңтүстік Вьетнамға жіберуді сұрады, бірақ ол бас тартты, себебі негізгі оқ-дәрісіз «Шеридан» 300 000 долларлық пулемет платформасынан аспайды деді. 1968 жылы 152 мм-лік негізгі оқ-дәрілер қолжеткілі болды және «Шеридан» 1969 жылдың қаңтарында Оңтүстік Вьетнамға жауынгерлік операциялар үшін жөнелтілді.

M60A2 "Жұлдызды кеме"

Тіпті қиындықтарына қарамастан, бұл жүйе әуедегі танктың негізгі танкты жоя алатынын көрсетті. Оның барлық танктердің басты қаруы ретіндегі бастапқы қызметін атқара алатыны әлі де күмәнді болды. Армия 1960 жылдары қолданыстағы M60 танктері үшін қысқа ұңғылы төмен профильді мұнараны жасауды бастаған, бірақ жүйедегі негізгі мәселелер шешілгенге дейін 1971 жылға дейін тапсырыс бермеген. Shillelagh құралданған M60A2 1974 жылы қаруға алынды, бірақ сенімділік мәселелеріне байланысты тиімсіздікке ұшырады және 1980 жылы қолданудан шығарылды. M60A3-тің соңғы модификациясы M60A1 сияқты 105 мм-лік зеңбірек пен мұнараны пайдаланды.

MBT-70

Шилелах негізіндегі ең амбициозды жоба – MBT 70, американдық-неміс танкысы болды. MBT 70 танкты жобалау жұмыстары 1963 жылы басталды. Танк өте қысқа шассиге үлкен автоматты зарядтағыш мұнарасын орнатты, сондықтан алдыңғы корпуста танкішіге орын болмады. Танкіші дәстүрлі орналасқан жерінен емес, басқа экипаж мүшелерімен бірге мұнарада, алға қарап тұратын айналмалы куполда отырды. Қару – XM 150, жаңа, ұзын ұңғылы конструкция, оның артықшылығы қанатынды оқтар үшін де тиімді болды. Бірақ жоба созылды, ал 1969 жылы бірлігінің құны бес есеге өсті. Германия жобадан бас тартты. Армия жүйенің "қарқынды қысқартылған" нұсқасын, XM 803 ұсынды, бірақ Конгресс 1971 жылдың қараша айында оны тоқтатты. Келесі айда M1 Abrams жобасына қаржы бөлді. M1 конструкциясында дәстүрлі қару қолданылды.