Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Африканың құлаған әуе компаниясы (1943–2022)
кәсіптік авиация компаниясы
Defunct airline of South Africa (1943–2022)
the business aviation company
Тарих
Авиакомпания идеясы Египетте орналасқан Екінші дүниежүзілік соғыстағы екі ұшқыш, Дж. М. С. Мартин мен А. Л. Зуберттің әңгімелесуінен туындады. Олар тағы бір серіктес Леон Циммерманды қосып, 1943 жылы Оңтүстік Африкаға оралғанда «Коммерциялық әуе қызметтерін» құрды. Компания 1946 жылғы 15 маусымда Fairchild F 24 Argus және Douglas DC 3 ұшақтарын пайдаланып чартерлік рейстерді бастады. 1948 жылғы 1 шілдеде Ранд әуежайы (Йоханнесбург) және Дурбан арасында Cessna 195 ұшағымен жоспарлы рейстер басталды. 1978 жылы Дональд (Дэйв) Новик «Comair» авиациялық активтерін сатып алу бойынша келіссөздер жүргізді. Новик пен Пикард тобы арасында ұзақ сот процесі болды. 1978 жылғы 5 маусымда судья Джордж Колман 291 беттік шешімді Новик пайдасына шығарды. Осылайша Колман Оңтүстік Африка корпоративтік құқығында 12 прецедент орнатты, бұл сот ісі қазір маңызды деп есептеледі. Новик 1961 жылы «Comair» компаниясына келген кезде онда 50 қызметкер жұмыс істеді және екі Douglas DC 3 ұшағы болды. Оның басшылығымен компания 1991 жылы Оңтүстік Африка әуе бағыттарының либерализациясынан кейін ұшақ паркін реактивті ұшақтармен кеңейтті. Новик British Airways plc компаниясымен тығыз қарым-қатынас орнатып, франчайзинг арқылы серіктестік құрды. Кейін British Airways «Comair» компаниясының үлесін сатып алды.
The idea for the airline came out of discussion of two second world war pilots based in Egypt, J. M. S. Martin and A. L. Zoubert, they gained another partner Leon Zimmerman and Commercial Air Services was formed in 1943 on their return to South Africa. The company began charter operations on 15 June 1946 using Fairchild F 24 Argus and Douglas DC 3 aircraft. Scheduled services between Rand Airport, Johannesburg and Durban began on 1 July 1948, using a Cessna 195. In 1978, Donald (Dave) Novick negotiated a management buyout of Comair's aviation assets. A lengthy legal battle ensued between Novick and the Pickard Group. On 5 June 1978, Justice George Colman rendered a 291 page document in favour of Novick. In doing so, Colman established 12 precedents in South African corporate law; the litigation is now considered to be a landmark case. When Novick joined Comair in 1961, the company had some 50 employees and operated two Douglas DC 3 aircraft. Under his direction, the company expanded its fleet into jet aircraft after the de regulation of South African airline routes in 1991. Novick pioneered a strong relationship with British Airways plc and a partnership through a franchise arrangement. British Airways later took a shareholding in Comair
2001 жылы Гидон Новик пен Эрик Вентер құрған «kulula.com» Оңтүстік Африкадағы алғашқы бюджеттік авиакомпания болды. Авиакомпания осы нарық сегментінде көшбасшылықты сақтап, демалыс және бизнес саяхатшыларға қызмет көрсетті. Ұшақ паркін жаңартуға 3,5 миллиард ранд инвестициялап, 2013 жылы «Comair» өзінің флотын жаңарту үшін сегіз Boeing 737 800 ұшағын тапсырыс берді. 2014 жылғы наурызда «Comair» сегіз Boeing 737 MAX ұшағына 9 миллиард ранд сомасында тапсырыс берді. Ұшақтардың 2019 жылдан 2022 жылға дейін жеткізілуі күтілді. 2015 жылғы наурызда британдық теңізден тыс аумақтардың Сент-Хелена үкіметі мен Ұлыбританияның Халықаралық даму департаменті (DFID) Атлантика аралының әуежайы ашылғанда, 2016 жылы Йоханнесбургтен апталық рейстерді қамтамасыз ету үшін «Comair» компаниясымен келісімге келгенін хабарлады. «Comair» бастапқы сынақ рейстеріндегі қатты желдің салдарынан жоспарлы рейстерді енгізуден бұрын келісімнен бас тартты. 2017 жылы «Airlink» компаниясы жоспарлы рейстерді бастады. 2016 жылғы тамызда «Comair» компаниясының 30 пайызына ие болған «Imperial Air Cargo» жүк тасымалдаушы компаниясы жұмысын бастады. Компания коронавирус пандемиясының салдарынан 2020 жылғы 5 мамырда ерікті түрде бизнес құтқару рәсімдеріне кірді. 2022 жылғы 9 маусымда бизнес құтқарушылар компанияны құтқарудың орынды перспективасы жоқ екенін және оны тарату қажет екенін мәлімдеді.
In 2001 kulula. com was established, by co founders Gidon Novick and Erik Venter, as the first low cost airline in South Africa. The airline maintained its lead in this segment of the market, serving leisure business customers. As part of a R 3.5 billion investment in fleet upgrade, Comair ordered eight Boeing 737 800s to update its fleet in 2013. In March 2014, Comair announced a R 9 billion order for eight Boeing 737 MAX. The aircraft were due to be delivered from 2019 to 2022. The government of the British Overseas Territories Saint Helena and the United Kingdom's Department for International Development (DFID) announced in March 2015 that it had reached agreement with Comair for the provision of weekly air services from Johannesburg, to commence in 2016, when the Atlantic island's airport was due to open for revenue service. Comair withdrew from the agreement before the introduction of scheduled flights, due to severe wind shear on the initial test flights. A scheduled service provided by Airlink started in 2017. In August 2016, Imperial Air Cargo, a cargo airline in which Comair owned a 30 percent stake, started operations. The company entered into voluntary business rescue proceedings on 5 May 2020, due to the impact of the coronavirus pandemic On 9 June 2022 the business rescue practitioners announced that there was no reasonable prospect of rescue and that the company be placed into liquidation.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1982 жылғы 12 қазанда Дуглас C 47A ZS EJK Ходспруиттен шығыс Трансваалдағы Граскоп маңындағы тауға құлап, жарамсыз деп есептелді. Ұшу әуежайға ауысуға талпыныс жасаған кезде орын алды. Ауа райы аспаптық метеорологиялық жағдайларға сәйкес келді. Борттағы 30 адамның барлығы аман қалды. 1988 жылғы 1 наурызда Comair 206 рейсі, Embraer 110 Bandeirante Йоханнесбургте апатқа ұшырап, барлық 17 жолаушысы қаза тапты. Бір дереккөз бұл оқиғаның себебі кенші болып жұмыс істейтін, жақында үлкен сақтандыру полисі жасаған жолаушы әкелген жарылғыш құрылғы болды деп санайды. 2015 жылғы 26 қазанда British Airways атынан Comair компаниясы басқарған BA6234 (ZS OAA) рейсі, Boeing 737 400 OR Tambo халықаралық әуежайында құлап, жөндеуге келмейтіндей зақымдалды. Апаттың себебі ерте жарылыс пен жылдам қону кезінде сол жақ қондыру шассисінің құлауы деп күдіктелді. Борттағы ешкім қаза тапқан жоқ немесе жарақат алған жоқ.
On 12 October 1982, Douglas C 47A ZS EJK was written off when it crashed into a mountain near Graskop in the Eastern Transvaal, from Hoedspruit when attempting to divert to that airport. The weather was instrument meteorological conditions. All 30 people on board survived. On 1 March 1988, Comair Flight 206, an Embraer 110 Bandeirante, crashed in Johannesburg, killing all 17 occupants. One source suggests that this incident was caused by an explosive device, carried by a passenger employed as a mineworker who had recently taken out a substantial insurance policy. On 26 October 2015, Comair Flight BA6234 (ZS OAA), a Boeing 737 400 operated by Comair on behalf of British Airways, crashed and was damaged beyond repair at OR Tambo International Airport. The crash was suspected to be caused by an early flare and fast touch down causing the left landing gear to collapse. No persons on board were killed or injured