Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің канонерлік қайығы
Gunboat of the United States Navy
USS Warren екінші класты әскери кеме болған. "Уоррен" 1825-1826 жылдары Бостон Әскери-теңіз кеме жасау орнында салынды және 1827 жылдың 14 қаңтарында құрылысшыларының қасында комиссияға берілді, командирі Лоуренс Керни болды. Ол АҚШ-тың іргесін қалаушы әкесі және Революциялық соғыстың батыры Джозеф Уорреннің құрметіне аталды.
The fourth USS Warren was a second class sloop of war in the United States Navy. Warren was built at the Boston Navy Yard between 1825 and 1826 and was commissioned at her builders on 14 January 1827, Master Commandant Lawrence Kearny in command. She was named after Founding Father and
Revolutionary War hero Joseph Warren.
Жерорта теңізінің эскадрильясы
Уоррен 1827 жылдың 22 ақпанында грек желегімен жүзетін қарақшылардың американдық сауда кемелерін тонауына тоқтама беру үшін Жерорта теңізіне аттанды. Таяу Шығыстағы тұрақсыз жағдай және гректердің тәуелсіздік үшін күресі үшінші тараптарға, әсіресе американдық сауда кемелеріне қатысты кейбір зәбір-зияраттарға әкелді. Пираттық американдық Жерорта эскадрильясын Мальтадан Смирнаға дейін жүйелі конвой ұйымдастыруға мәжбүр етті. Уоррен 1827 жылдың 25 қыркүйегінде американдық кемелердің конвойымен бірге теңізге шықты және Китирадан батысқа қарай 200 шақырымдай қашықтауда олардан бөлінді. 4 қазанда Кирнидің командасы алғашқы "қарақшылық қайығын" және оның бес адамнан тұратын экипажын қолға түсірді. Сол күні Уоррен грек желегімен жүзетін, "16 зеңбірекке арналған" бригті тұтқынға алды. Келесі үш аптада Уоррен Матапан мүйісі мен Карабуса аралығында теңіз жүзіп, кейде Американың сауда кемелерімен байланыс жасады. 25 қазанда Милос аралынан шығып келе жатқанда Кирни американдық "Шеруб" және "Роб Рой" кемелеріне жасалған жақындағы қарақшылық шабуыл туралы хабар алды. Сол күні Уоррен 10 зеңбірекке ие қарақшы бригін Кимолос аралына дейін қуды, бірақ қарақшылар жақын төбелерге қашып кетті. Уорреннің теңізшілері бұрынғы қарақшы кемесінің мачталарын кесіп, желкендерін алып тастады, ал арқандарын жағалау суларына батырып жіберді. Үш күннен кейін Уоррен "Шерубты" тауып алып, оған иелік етті. Сол күні кешке "Лексингтон" бригі келіп, Уоррен қарақшыларды іздеуге оралғанда "Шерубты" күзетуге кірісті. Келесі күні Тинос пен Миконос арасында Уоррен "барлығын тонап кеткен" австриялық "Силленс" бригіне кездесті. Америкалық соғыс кемесі "Силленсті" Сиросқа сүйреп әкеліп, "Лексингтонға" тапсырды. Миконос аралын айналып жүргенде Уоррен 1 қарашада Миконос портына кірмес бұрын "40 ескекке қабілетті" үлкен траттаны қолға түсірді. Келесі күні Кирни және оның теңізшілері "Шерубтан" алынған желкендер мен мүлікті, сондай-ақ "Роб Рой" бригінен алынған екі жәшік опиумды, "Силленстен" желкендер мен арқандарды тауып алды. Жергілікті тұрғындар төрт адамды қарақшылықта айыптады, ал Уорреннің теңізшілері таудан бесінші адамды ұстап әкелді. Кирни және оның теңізшілері Миконоста тұратын қарақшыларға тиесілі қайықты тартып алып, кейін өртеп жіберді. 7-сі күні Сиросқа оралған Кирни тауарларды "Шерубқа", ал австриялық кемеден желкендер мен арқандарды қайтарды. "Шеруб", "Лексингтонның" сүйемелдеуімен Смирнаға қарай жолға шықты. Сол күні кешке Уоррен теңізге шығып, Андрос аралындағы қарақшылардың бекінісіне бет алды. Лейтенант Уильям Л. Хадсон басқаратын экспедиция кемеден шығып, Андрос аралын айналып өтуге аттанды. Хадсонның тобы осылай айналып келе жатқанда, 20-дан 30 қайықтан тұратын конвоймен бірге бір бриг қараңғыда оларға оқ атты. Оқтар Уорреннің қайықтарының желкендерінен және кейбір теңізшілерінің киімдерінен өтті, бірақ ешкім зардап шекпеді. Осы әрекеттен кейін – олар мен олардың экспедициясы қарақшылар деп қате түсінілгендіктен – Хадсон қайтадан батыл әрі қарай жол тартты. Андрос қаласының оңтүстік жағында Уорреннің теңізшілері бір "қарақшылық кемені" алып шықты және басқасын жақын маңдағы шағын шығанаққа өртеп жіберді. Сол шығанақтың басында американдық теңізшілер қарақшыға тиесілі деп саналған үйді жарды, ал американдықтардың анықтауынан қашу үшін қарақшылар батырып кеткен қайықты көтеріп алып, иелікке алды. Кейіннен "Роб Ройдың" капитаны қайықты қарақшылар шабуыл жасаған кеме деп таныды. Уоррендегі Кирни 14 қарашаға дейін Андрос пен Гиура маңында қалды. Андрос тұрғындары қайтадан ынтымақтастыққа келіп, 12 фунттық каронадты және "Шерубтан" алынған кейбір құралдарды қамтитын қарақшы қайығын тапсырды. Төрт күннен кейін Уоррен Милоста тоқтады және қарашаның соңына дейін сонда қалды. Сол айдың 27-сі күні американдық "Сара және Эстер" бригі және тағы алты кеме келді. Үш күннен кейін бұл конвой Уорреннің күзетуімен Смирнаға қарай жолға шықты. Олар 6 желтоқсанда ешқандай оқиғасыз өздерінің мақсатына жетті. Келесі екі жыл бойы Уоррен батыс Жерорта теңізінде американдық сауданы күзетіп тұрды.
Warren sailed for the Mediterranean on 22 February 1827 to stop Greek flag pirates from victimizing American merchantmen. Unsettled conditions in the Near East and the Greek fight for independence had resulted in some excesses against third parties, notably American flag merchantmen. The piracy caused the American Mediterranean Squadron to establish a regular convoy system from Malta to Smyrna. Warren sailed with a convoy of American vessels on 25 September 1827 and separated from them some 200 miles west of Kythira. On 4 October, Kearny's command bagged her first "piratical boat" and its crew of five. Later that same day, Warren captured a brig "peerced (sic) for 16 guns" flying the Greek flag. For the next three weeks, Warren cruised between Cape Matapan and Carabusa, touching occasionally to contact outward bound American merchantmen. While off Milos on 25 October, Kearny learned of recent pirate attacks on the American ships Cherub and Rob Roy. That same day, Warren chased a 10 gun pirate brig ashore at the island of Kimolos; but the brigands escaped to the nearby hills. Warren's men cut away the masts of the erstwhile pirate ship and stripped them of their sails, leaving the rigging submerged in the waters offshore. Three days later, Warren came across Cherub and took possession of her. That evening, the brig Lexington arrived and assumed protective guard over Cherub while Warren returned to the pirate hunt. The next day, between Tinos and Mykonos, Warren fell in with the Austrian brig Silence "robbed of everything." The American sloop of war towed Silence to Syros, where she left her in care of Lexington. Cruising around the island of Mykonos, Warren captured a large tratta "capable of rowing 40 oars," before she put into Mykonos harbor on 1 November. The following day, Kearny and his men recovered sails and some property taken from Cherub and two cases of opium taken from the brig Rob Roy, as well as the sails and rigging from Silence. The local inhabitants turned over four men accused of being pirates while a landing party of Warren men picked up a fifth man from the mountains. Kearny and his men also took possession of a boat belonging to pirates living at Mykonos and later burned it. Returning to Syros on the 7th, Kearny restored the goods to Cherub and the sails and rigging from the Austrian ship. Cherub, escorted by Lexington, set sail for Smyrna. That evening, Warren put to sea, bound for the reputed pirate lair of the island of Andros. A boat expedition, led by Lieutenant William L. Hudson, departed the ship to circle Andros Island. While Hudson's party was thus engaged, a brig with a convoy of some 20 to 30 boats opened fire on them in the darkness. Although shot went through the sails of Warrens boats and through the clothing of some of her sailors, no one was hurt. After this action – which probably occurred because he and his expedition had been mistaken for pirates – Hudson continued on, undaunted. Near the south end of the town of Andros, Warrens men brought out one "piratical craft" and burned another in a small bay nearby. At the head of that bay, the American sailors blew up a house believed to have been owned by a pirate and raised and took possession of a boat which had been sunk by pirates to avoid detection by the Americans. Rob Roys master later identified the boat as the craft in which pirates had attacked his vessel. Kearny, in Warren, remained in the vicinity of Andros and Gioura until 14 November. The people of Andros again cooperated and produced a pirate boat which contained a 12 pounder carronade and some tools from Cherub. Four days later, Warren made port at Milos and tarried there into late November. On the 27th of that month, the American brig Sarah and Esther and six other vessels arrived. Three days later, that convoy sailed for Smyrna under Warren's protection. They arrived at their destination, without incident, on 6 December. For the next two years, Warren remained in the western Mediterranean guarding American commerce.
Бразилия станциясы
Ол 1830 жылы жаз айында Америка Құрама Штаттарына оралып, 30 тамызда Вирджиния штатының Норфолк қаласына келді. Жөндеуге жіберілгеннен кейін, 10 қыркүйекте "Уоррен" кемесі 2 қыркүйекте 1831 жылы, командалық шебер Бенджамин Купер басқаруымен, Бразилия станциясындағы қызметке қайтадан кірісті. Оңтүстік Атлантикада екі жыл қызметтенген соң, соғыс кемесі солтүстікке бет алып, 1833 жылдың 31 қазанында Пенсильвания штатының Филадельфия қаласына жетті.
She returned to the United States in the summer of 1830, arriving at Norfolk, Virginia, on 30 August. Decommissioned for repairs, on 10 September, Warren was recommissioned on 2 September 1831, Master Commandant Benjamin Cooper in command, for service on the Brazil Station. After two years in the South Atlantic, the sloop of war headed northward and reached Philadelphia, Pennsylvania on 31 October 1833.
Кариб теңізі
Уоррен содан кейін Батыс Үндістанда үш рет тікелей сапар жасады, 1836 жылы Батыс Үндістандағы эскадрильямен, ал 1839 және 1841 жылдары Үй эскадрильясымен басталған міндеттерде американдық сауданы қорғады. 1843 жылдың 19 қазанында Уоррен Тынық мұхиты эскадрильясымен қызмет ету үшін жолға шықты және теңіз қызметінің қалған бөлігінде Солтүстік Америка құрлығының батыс жағалауында болды.
Warren then made three successive tours in the West Indies, protecting American commerce in deployments that began in 1836 with the West Indies Squadron and with the Home Squadron in 1839, and 1841. On 19 October 1843, Warren sailed for service with the Pacific Squadron and remained on the western coast of the North American continent for the remainder of her naval career.
Тынық мұхит
Мексикамен соғыс кезінде «Уоррен» Монтерейде күзетші кеме ретінде қызмет етті, кейін Сан-Францискоға көшіріліп, жабдықтар мен қабылдау кемесі болып жұмыс істеді. 1846 жылдың 13 қарашасында бұрынғы соғыс шлюпінің бастығы Уильям Х. Монтгомери 900,00 доллармен, Әскери-теңіз күштерінің жабдықтары үшін төленбеген есептерді төлеу үшін Сакраменто өзенімен Суттер фортына аттанды. Айдың соңында шлюп экипажынан хабар келмегенде, «Уорреннің» командирі «үлкен алаңдаушылық» сезініп, жоғалған шлюп пен оның экипажын іздеу үшін кемесінен бірнеше матроспен жалданған қайық жіберді. 18 желтоқсанда іздеу тобы өзен мен салаларын Форт-Сакраментоға дейін тексергеннен кейін қайтып келді және шлюп немесе экипажға қатысты ешқандай із таппағанын хабарлады. Көп ұзамай, «Уорреннің» шлюпінің тағдыры белгілі болды. Офицерлер өлтірілді – мойындары кесілді, ал денелері теңізге тасталды. Матростар ақшаны бөлісіп, тарап кетті, кейбіреулері Солтүстік Америка құрлығы арқылы шығысқа қайтты, ал басқалары Калифорнияда «алтын іздеумен» айналысты. Кінәлілердің табылғаны және сотқа тартылғаны туралы мәліметтер жоқ. Алайда, құрлық арқылы қайтып келген барлық теңізшілердің дезертир емес екенін дәлелдеу үшін жарамды босату құжаттарын көрсетуі керек екені туралы бұйрықтар шығарылған. «Ниантик» кит аңшылық кемесінің бортындағы жазбада «US Sloop of War Warren» 1849 жылдың 9 шілдесінде Сан-Франциско портында Ниантик экипажының екі мүшесі капитанға пышақпен шабуыл жасағанда дереу көмек көрсеткені жазылған. Осыдан кейін «Уоррен» тек жабдықтар кемесі ретінде пайдаланылды. 1863 жылдың 1 қаңтарында Панамада сатылды. Оның соңғы тағдыры белгісіз, бірақ жазбалар бұрынғы соғыс шлюпінің 1874 жылға дейін Тынық мұхиты почталық пароход компаниясы тарапынан көмір сақтаушы ретінде пайдаланылғанын көрсетеді.
During the war with Mexico, Warren acted as a guardship at Monterey, California and eventually moved to San Francisco, for duty as a stores and receiving ship. On 13 November 1846, the former sloop of war's launch, in charge of Acting Master William H. Montgomery, departed the ship with $900.00 to pay bills accrued by the Navy for supplies, bound for Sutter's Fort, up the Sacramento River. By the end of the month, when no word came from the launch's crew, Warren's commanding officer felt "great anxiety" and sent out a hired boat with some men from his ship to hunt for the missing craft and its crew. On 18 December, the search party – having combed the river and inlets as far as Fort Sacramento—returned and reported finding no sign of the launch or of the crew. Eventually, the fate of Warren's launch came to light. The officers had been murdered—their throats cut—and their bodies thrown overboard. The men divided the money and split up, some returning overland across the North American continent to the east; others remained in California to pan for "washing gold." Records do not indicate whether or not the guilty men were ever found and brought to trial. However, they do show that orders were issued that valid discharges were to be shown by all naval personnel returning overland to prove that they were not deserters. The log of the whaleship Niantic records that the "US Sloop of War Warren" rendered immediate assistance 9 July 1849 in San Francisco harbor, when two of Niantics crew assaulted her captain with a knife. Thereafter, Warren was solely a stores ship. She was sold at Panama on 1 January 1863. Her eventual fate is unrecorded, although records indicate that the erstwhile sloop of war was used as a coal hulk by the Pacific Mail Steamship Company as late as 1874.