Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Португалиялық жарыс жүргізуші (1962 жылы туған)
Нуно Аморим, Ni Amorim деп әйгілі, 1962 жылдың 1 наурызында Португалияның Порту қаласында туған жарыс жүргізуші.
Portuguese racing driver (born 1962)
Nuno Amorim, better known as Ni Amorim, is a racing driver born in Porto, Portugal on March 1, 1962.
Ұлттық мансап
Аморим 1982 жылы трек жарыстары мен раллиде бәсекелесе бастады, бірақ 1980-жылдардың ортасында ол негізінен туристік автомобильдер жарысының жүргізушісі болды, түрлі бір маркалы кубоктарда және Португалияның туристік автомобильдер чемпионатында тұрақты қатысушыға айналды. Ол 1987 жылы N тобының чемпионы атанды, ал кейіннен 1989 және 1990 жылдары Poligrupo Ford Sierra RS500 машинасымен, ал 1993 жылы заводтық Opel Astra (Gr. N) машинасымен жеңіске жетті. 2007 жылы ол жартылай заводтық BMW 320si машинасымен Португалияның туристік автомобильдер чемпионатында қайтадан қатысты, бұл 1994 жылдан бергі Португалиядағы алғашқы толық маусымы болды.
Amorim started competing in circuit racing and rallying in 1982, but in the mid 1980s he was almost exclusively a touring car racing driver, becoming a mainstay in various one make cups and the Portuguese Touring Car Championship. He was Group N Champion in 1987, and later won the Group A Championship in 1989 and 1990 driving the Poligrupo Ford Sierra RS500, and 1993 with the works Opel Astra (Gr. N). He returned to the Portuguese Touring Car Championship in 2007 in a semi works BMW 320si, his first full season in Portugal since 1994.
Халықаралық мансап
Макао Гран-приідегі Гия жарысында Mercedes AMG жүргізушісі ретінде бірнеше мәрте қатысқаннан кейін, ол 1995 жылы халықаралық карьерасын бастады, бастапқыда Халықаралық Туристік Автомобильдер Чемпионатында, ал келесі жылы Испания Туристік Автомобильдер Чемпионатында. 1997 жылы Opel-дің қолдауынан айырылып, төзімділік жарыстарына көшті, FIA GT Чемпионатында және American Le Mans Series, сондай-ақ Ле-Манның 24 сағатында үздіксіз немесе ара-арасында қатысты. Оның мансабының ең жарқын сәті 1999 және 2000 жылдары Chrysler Viper GTS R және Chrysler LMP машиналарымен Oreca командасының ресми Chrysler құрамында болды. Ол сондай-ақ Испания және Ұлыбритания GT чемпионаттарында да жарысты, онда 2004 жылы классының чемпионы атанды. 2005 жылы ол Ле-Ман төзімділік сериясына көшті, онда Courage C65 машинасымен басқарды. 2006 жылы Мануэль Джиаомен бірге Ferrari 360 Modena-да Испания GT чемпионатында екінші орынды жеңіп алды. 2007 жылы ұлттық жарыс кестесін толық сақтай отырып, ол Испания GT чемпионатында және Халықаралық GT Open жарысында Ferrari 430 машинасымен қатысты.
After a few outings as a Mercedes AMG driver in the Macau Grand Prix's Guia Race, he began an international career in 1995, first in the International Touring Car Championship and in the following year in the Spanish Touring Car Championship. In 1997 he lost Opel backing and moved to endurance racing, competing on and off in the FIA GT Championship and the American Le Mans Series, as well as the 24 Hours of Le Mans. The high point of his career was at the wheel of the Oreca run works Chrysler team, with the Chrysler Viper GTS R and the Chrysler LMP, in 1999 and 2000. He has also driven in the Spanish and British GT Championship, where he was class champion in 2004. For 2005, he moved to the Le Mans Endurance Series, where he drove a Courage C65. In 2006, he partnered Manuel Gião to second place in the Spanish GT Championship, in a Ferrari 360 Modena. In 2007, while maintaining a full time national schedule, he drove a Ferrari 430 in the Spanish GT Championship and the International GT Open.