Педро Диниз: Формула-1 драйвері және кәсіпкерінің өмірі
Pedro Diniz
Педро Динис – бразилиялық автокөлік спортының бұрынғы жүргізушісі, 1995-1999 ж. Formula 1-де Forti, Ligier, Arrows, Sauber командаларында өнер көрсеткен. Автоспорт тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилиялық жарыс жүргізушісі (туған жылы 1970)
Brazilian racing driver (born 1970)
Педро Пауло Фалеирос дос Сантос Динис (ˈpedɾu dʒiˈnis; туылған жылы 22 мамыр 1970) – бразилиялық бизнесмен және бұрынғы жарыс жүргізушісі. Диниз он сегіз жасында картингпен айналыса бастады және Бразилия Формула Форд Чемпионаты мен Ұлыбритания Формула 3 Чемпионатында автокөлік жарыстарына өтуден бұрын аз ғана жетістіктерге қол жеткізді. Ол алғаш рет 1995 жылғы маусымда Форти командасы үшін Формула-1-де жарысты. Келесі жылы ол "Лижер" командасына, ал 1997 жылы "Арроуз" командасына ауысты. 1998 жылы ол Жүргзушілер Чемпионатында 14-орынды иеленді, содан кейін 1999 жылы "Заубер" командасына көшті. 2000 жылғы маусымнан кейін ол "Заубер" командасын тастап, бір жылдан кейін таратылған "Прост" командасының үлесін сатып алды. Автоспорттан кеткеннен кейін Диниз Formula Renault 2.0 Бразилия Чемпионатын құрды, ол 2002 және 2006 жылдар аралығында өткізілді, кейіннен "Pão de Açúcar" компаниясында серіктес болды және әйелі Татьяна Динизбен бірге органикалық өнімдер мен сүт фермасын басқарады. Ол аштық, семіздік және кедейлікті жеңудің экологиялық, әлеуметтік және экономикалық тұрғыдан тұрақты жолдарын көрсетіп, азық-түлік жүйесін өзгерту үшін адамдар, ұйымдар және контент желілерін құруға жұмыс істейтін коммерциялық емес ұйым "Food Tank" кеңесінің мүшесі. Диниз мансабында отбасының қолдауына байланысты "ақы төленген жүргізуші" саналды. Ол алты жылдық Формула-1 мансабында он ұпай жинады, ол кезде тек алғашқы алты орынға ие болғандар ғана ұпай алатын, ал басқа ақы төленген жүргізушілер ұпай жинаған жоқ.
Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz (ˈpedɾu dʒiˈnis; born 22 May 1970) is a Brazilian businessman and former racing driver. Diniz began karting at the age of eighteen and achieved minor success, before progressing to car racing in the Brazilian Formula Ford Championship and the British Formula 3 Championship. He first drove in Formula One with Forti for the 1995 season. The following year he switched to Ligier and moved to Arrows for 1997. In 1998, he finished 14th in the Drivers' Championship, and subsequently moved to Sauber for 1999. He left Sauber after the 2000 season and bought a share in the Prost team, which folded a year later. Since leaving motorsport, Diniz founded the Formula Renault 2.0 Brazil Championship which he ran from 2002 and 2006, later becoming a partner in Pão de Açúcar and operates an organic produce and dairy farm alongside his wife Tatiana Diniz. He is a board member of Food Tank, a non profit organization that spotlights environmentally, socially, and economically sustainable ways of alleviating hunger, obesity, and poverty and works to create networks of people, organizations, and content to push for food system change. Diniz was considered a pay driver during his career due to his family backing. He scored ten points during his six year Formula One career in a period when only top six finishes awarded points and other pay drivers did not score any points.
Ерте өмір және мансап
Динис 1970 жылы 22 мамырда Бразилияның Сан-Паулу қаласында дүниеге келген. Оның әкесі Абилио дос Сантос Диниз, бизнесмен, ол Бразилияның Companhia Brasileira de Distribuição және Pão de Açúcar супермаркеттерінің иегері болған. Динис жақсы білім алуға тырысты және жергілікті аймақтағы бірнеше мектепке барды. Сонымен қатар, бұл Диниз бен оның демеушілерімен жасалған үш жылдық келісімшарттың біріншісі болды. F3000-де сәттілікке жете алмаса да, оған орын берілді, себебі оның отбасы мен демеушілері команда бюджетінің үлкен бөлігін төлейтін. Маусым Динистің үш рет қатарынан жарысты аяқтауымен басталды, бірақ ол ұпайлық позициядан тыс қалды, Аргентина мен Сан-Маринодағы жарыстарға қатыспады. Испаниядағы келесі жарысты қорапшаның бұзылуына байланысты аяқтамады және Монакода оншы орынды иеленді. Динис келесі бес жарыстан шығып қалды, негізінен машинаның техникалық мәселелерінен және Магни Курста жолдан шығып зейнетке кетті. Одан кейін маусымның қалған барлық жарыстарын аяқтады, Сузукадағы Гран-приден басқа, онда ол жолдан шығып қалды. Маусымды ұпайсыз аяқтады және Жүргізушілер чемпионатында тізімге енбеді. Динистің жақсы нәтижелері оған тұрақты және сенімді жүргізуші ретінде танылуға мүмкіндік берді. Лижиер ақырында Динизге басқа жүргізушілермен сынақтан өткеннен кейін келісімшарт жасады, онда Диниз ең жылдам болды, сондай-ақ команданы өзінің тәсілімен және техникалық пікірлерімен таң қалдырды. Маусым соңында Диниз бен оның демеушілері бәсекеге қабілетсіз Фортиге "ақшаларын ысырап етті" деп айтылды. Бірақ оның F1-дегі бірінші жылының маңызды нәтижесі – бразилиялық жүргізуші оны "ақшаға сатылған" деп айтқан сыншыларды жоққа шығара алмады. Ол өзінің қаржысы үшін ғана емес, спорттағы өзінің қабілетін дәлелдеу үшін бірнеше жыл жұмсады.
Diniz was born in São Paulo, Brazil, on 22 May 1970. His father was Abílio dos Santos Diniz, a businessman who used to own the Brazilian distribution chain Companhia Brasileira de Distribuição and the supermarket chain Pão de Açúcar. Diniz struggled to find a good education and went to several schools around the local area. In addition, this was the first of a three year contract with Diniz and his backers. Despite his lack of success in F3000, he was guaranteed a seat as his family and sponsors were paying a significant amount of the team's budget. The season started with Diniz scoring three consecutive finishes, albeit outside of the points scoring positions—but was not classified for the races in Argentina and San Marino. He did not finish the next race in Spain due to a gearbox problem and finished tenth in Monaco. Diniz retired from the next five races he entered, primarily from car issues and spun off into retirement at Magny Cours. He subsequently finished every remaining race of the season, apart from the Grand Prix held at Suzuka where he spun off. He finished the season scoring no points and was unclassified in the Drivers' Championship. Diniz's good finishing record enabled him to establish himself as a steady, dependable driver. Ligier eventually signed Diniz after a shootout test session against other drivers in which Diniz was the fastest, also impressing the team with his approach and technical feedback. At the end of the season, Diniz and his sponsors were described as "throwing their money away" on the uncompetitive Forti. But the more significant impact of his first year in F1 was that the Brazilian had done nothing to assuage critics who had said he was a "pay driver". It took him several years to prove that he was not just in the sport because of his funding.
Лижье (1996)
Диниз маусымды алғашқы екі жарыста ұпайсыз аяқтады – Австралияда он бірінші, Бразилияда сегізінші орын алды. Аргентина Гран-присінде, пит-стоптан кейін жанармай клапаны жабылмағандықтан оның машинасы өртеніп кетті; британдық The Sun газеті бұл суретті "Диниз пеште" деген қаптал тақырыппен жариялады. Монакода жарысты аяқтауға үлкермегеннен кейін, оның командаласы Панис жеңіске жетті, ал Диниз Каталонияда алтыншы орын алып, мансабындағы алғашқы ұпайын еншіге түсірді. Содан кейін қатарынан алты рет жарыстан шығып қалды, бірақ Монцада тағы да алтыншы орынды иеленді. 1995 жылы Форти командасымен өткізген нашар маусымнан кейін, 1996 жылы одан көп үміт күтпегендіктен, Хоккенхаймда жақсы бағаланған Панисті озып өтуі және ұпай жинауға қабілетті жүргізуші екенін көрсетуіне сәл таңқалды. Ол маусымды Жүргізушілер Чемпионатында екі ұпаймен, алты орынмен және Панистен 11 ұпайға қалып, 15-ші орында аяқтады. Маусым аяқталғаннан кейін Диниз 1997 жылы Лижие командасынан Ароуз командасына өтетіні жарияланды, ол әлемнің ағымдағы чемпионы Деймон Хиллмен бірге жарысатын болады. Маңызды фактор – Диниздің Ароуз командасына әкелген демеушілігі, оның құны шамамен 13 миллион долларға бағаланды.
Diniz started the season by finishing outside of the points in the opening two races—tenth in Australia and eighth in Brazil. At the Argentine Grand Prix, his car burst into flames after a pit stop due to its fuel valve sticking open; British newspaper The Sun famously printed the photo alongside the headline "Diniz in the Oven". After failing to finish at Monaco, a race which his teammate Panis won, Diniz scored his first career point with a sixth place finish at Catalunya. Six straight retirements followed before he scored another sixth place finish at Monza. Following his poor season with Forti in 1995 little was expected of him for 1996, so there was mild surprise when he managed to out qualify the better rated Panis at Hockenheim and establish himself as a driver capable of scoring points. He finished the season 15th in the Drivers' Championship with two points, six places and 11 points behind Panis. After the season concluded, it was announced that Diniz would leave Ligier for the Arrows team for 1997, partnering reigning World Champion Damon Hill. An important factor was the amount of sponsorship Diniz brought to Arrows, estimated to be worth $13 million.
Формула 1-ден кейінгі
2001 жылдың соңында Диниз отбасы Prost командасының қалған үлесін сатып алуға тырысты, бірақ команда жетекшісі Ален Простпен болған келіссөздер нәтижесіз аяқталды. Диниздің Простпен қарым-қатынасы нашарлағандықтан, ол қараша айында командадан ресми түрде кетті. Диниз 2001 жылдың қарашасында Formula Renault 2.0 Бразилия чемпионаты деп аталатын жаңа жарыс сериясын құрғанын жариялады. 2003 жылдың шілдесінен 2009 жылдың мамырына дейін Диниз Фернандо де Норонхадағы Wonder Inn серіктесі болды. Кейіннен ол әкесінің супермаркеттер желісіне серіктес болып кірісті және органикалық өнімдер мен сүт өнімдерін шығаратын шаруашылықты басқарады. Ол Татьянаға үйленді, ол Динизбен бірге жұмыс істейді және екі балалары бар. Органикалық шаруашылығымен қатар Диниз Instituto Toca-ны құрды, ол коммерциялық емес мектеп және тұрақтылықты зерттеуге бағытталған жоба. Қазіргі таңда Peninsula Participações директорлар кеңесінде қызмет етеді.
In late 2001, the Diniz family sought to purchase the remaining stake in the Prost team, but negotiations with team principal Alain Prost resulted in no agreement. Diniz formally left the team in November as his relationship with Prost had deteriorated. Diniz announced the creation of a new racing series, the Formula Renault 2.0 Brazil Championship in November 2001. Diniz was a partner of the Wonder Inn, Fernando de Noronha between July 2003 and May 2009. He subsequently became a partner in his father's supermarket chain and operates an organic produce and dairy farm. He married Tatiana who works alongside Diniz and has two children. Alongside his organic produce farm, Diniz founded Instituto Toca, a non profit school and research initiative for sustainability. He is currently on the board of Peninsula Participações.