Халл Трэйнс: Британдық теміржол операторының тарихы
Hull Trains
Hull Trains – Ұлыбританиядағы ашық қол жеткізулі теміржол операторы. 1999 ж. құрылған, Hull-Лондон бағытындағы қызметтерді жақсартты. Тарихы, иеленушілері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
UK Open Access Train Operating Company
UK Open Access Train Operating Company
Hull Trains компаниясы 1999 жылы British Rail жекешелендірілгеннен кейін құрылды. Бұл компания Hull және London King's Cross арасындағы пойыздардың аз санына жауап ретінде құрылды. Олардың алғашқы жолға қол жеткізу келісімі 1999 жылдың желтоқсан айында жасалып, 2000 жылдың 25 қыркүйегінде қызмет көрсетуді бастауға рұқсат берді. Hull Trains компаниясының жолға қол жеткізу келісімі қызмет көрсетуді бастағаннан бері бірнеше рет ұзартылды. Бастапқыда меншік поезд операторы (TOC) GB Railways-тің 80 пайыз үлесіне бөлінді, ал қалған бөлігі бұрынғы British Rail менеджерлері Майк Джонс пен Джон Нельсонға тиесілі болды. 2003 жылдың тамызында FirstGroup компаниясы компанияның көпшілік үлесін сатып алды, ол бес жылдан кейін First Hull Trains деп қайта аталды. FirstGroup 2014 жылдың тамызында кәсіпорынның қалған акционерін сатып алып, оны толыққанды еншілес компанияға айналдырды; сол жылы Hull Trains атауы қайта қолданылды. Hull Trains бастапқыда күніне үш рейс орындады, бірақ жолаушылар санының өсуіне байланысты 2006 жылдың желтоқсанына қарай бұл көрсеткіш күніне жеті рейске дейін артты. Қызметтердің жиілігін арттырумен қатар, пойыздың вагондарының саны да сыйымдылықты арттыру үшін көбейтілді. Hull Trains бастапқыда үш вагонды 170 класты Turbostar дизельді пойыздар паркін (DMU) пайдаланды; алты жылдан кейін олар төрт вагонды 222 класты Pioneer DMU-мен ауыстырылды, содан кейін бірнеше бес вагонды 180 класты Adelante DMU және InterCity 125 HST жиынтықтары қолданылды. Бастапқы қызметтердің жылдамдығы шектеулі болды, бірақ 222 кластың енгізілуі жылдамдықты арттыруға мүмкіндік берді. 2022 жылғы мәліметтер бойынша Hull Trains қызметтерін бес 802 класты Paragon екі режимді пойыздар паркі (BMU) жүзеге асырады. 2020 және 2021 жылдары COVID-19 пандемиясына байланысты қызмет көрсетудің бірнеше уақытша тоқтатылуы болды. Тұрақты қызметтер 2021 жылдың 12 сәуірінде қайта жаңартылды.
Hull Trains was originally established in 1999 in the aftermath of the privatisation of British Rail in response to the low volume of trains between Hull and London King's Cross operated by the incumbent franchise. Their initial track access agreement was granted in December 1999, permitting operations to be launched on 25 September 2000. Hull Trains' track access agreement has been extended multiple times since commencing operations. Ownership was originally divided between an 80 per cent stake held by the train operating company (TOC) GB Railways, while the former British Rail managers Mike Jones and John Nelson held the remainder. A majority stake in the company was acquired by FirstGroup in August 2003, leading to its rebranding as First Hull Trains five years later. FirstGroup made it a wholly owned subsidiary by buying out the other shareholder in the venture during August 2014; that same year, the Hull Trains name was readopted. Hull Trains initially ran three services per day; in response to passenger numbers, this was progressively expanded to as many as seven services per day by December 2006. In addition to increasing service frequency, the number of cars per train was also raised to boost capacity. Hull Trains initially operated a small fleet of three car Class 170 Turbostar diesel multiple units (DMUs); six years later, it exchanged these for four car Class 222 Pioneer DMUs, followed by several five car Class 180 Adelante DMUs and InterCity 125 HST sets. Early services were limited to a maximum speed of , but the introduction of the Class 222 enabled speeds to be raised to as of 2022, Hull Trains' services are operated by a fleet of five Class 802 Paragon bi mode multiple units (BMUs). In 2020 and 2021, multiple temporary suspensions of service were enacted due to the COVID 19 pandemic. Regular services resumed on 12 April 2021.
Тарих
1999 жылы Халл Парагон мен Лондон Кингс Крос арасында ГНЭР-дің «Халл Экзекьютив» пойзы күніне әр бағытта бір рет қана жүрді. 1999 жылдың мамыр айында бұрынғы Британ теміржолының менеджерлері Майк Джонс пен Джон Нельсон өздерінің «Renaissance Trains» бизнесі арқылы ашық қолжетімділік қызметін ұсынуға өтініш берді. Пойызды басқарушы компания (TOC) GB Railways компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрылды, ол акциялардың 80% үлесін алды, ал Джонс пен Нельсон әрқайсысы жаңа компанияның 10% үлесіне ие болды. 1999 жылдың желтоқсанында Теміржол реттеу басқармасы Hull Trains компаниясына төрт жылға жол қолжетімділігі туралы келісім берді. «Rail Express» теміржол салалық журналының мәліметінше, бұл өтінішке «West Anglia Great Northern» сияқты бұрынғы пойыз операторлары қарсылық көрсеткен. Алғашқы жолаушылар саны көңіл көтеріп, үміт берді. Алайда, компанияға алғашқы соққы Хатфилд теміржол апатынан туындаған үлкен бұзылулар түрінде келді; бірнеше ай бойы жылдамдық шектеулері мен уақытша желілердің жабылуы қызметке күшті әсер етті, бірақ Railtrack компаниясы берген жоғалған табыс үшін өтемақы төлемдерімен біршама жұмсалды. Бірінші жыл ішінде Hull Trains шамамен 80 000 жолаушыны тасымалдады. 2002 жылдың қыркүйегінде Hull Trains компаниясының жол қолжетімділігі туралы келісімі он жылға ұзартылды. 2003 жылдың тамызында британдық FirstGroup көлік конгломераты GB Railways компаниясын 22 миллион фунт стерлингке сатып алғаннан кейін, олар Hull Trains компаниясының көпшілік үлесіне ие болды. 2005 жылы Hull Trains компаниясы миллиондық жолаушысын тасымалдады. 2009 жылдың қаңтарында компанияның қолжетімділік құқығы 2014 жылдың желтоқсанына дейін ұзартылды, ал 2010 жылдың ақпанында бұл құқықтар 2016 жылдың желтоқсанына дейін ұзартылды. Сол жылы компанияның қызметтері жылына 1,25 миллион орынды құрады. Сол жылы компания Hull Trains деген атпен қайтадан сауда-саттық жасады. 2016 жылдың наурыз айында First Hull Trains компаниясы 2029 жылға дейін 10 жылға ашық қолжетімділік келісімін алды, бұл оператор 2015 жылдың 3 қыркүйегінде жариялаған 802 класындағы бес электродизельді бірнеше бірлік пойыздарға тапсырыс беруге мүмкіндік берді. 2017 жылы Hull Trains Ұлттық теміржол жолаушыларын зерттеу бойынша 97% қанағаттану деңгейіне ие болғандықтан Ұлыбританияның ең жақсы теміржол операторы атанды. Пандемия кезінде компанияның үкіметтен көмексіз өмір сүре алмайтынына алаңдаушылық туды. Алайда, Hull Trains 2020 жылдың 21 тамызында қызметтерін қайта бастады. 2020 жылдың қазан айында Hull Trains компаниясының қолжетімділік құқығы үш жылға ұзартылды. Британ үкіметі екінші рет шектеу шараларын енгізгеннен кейін, Hull Trains 2020 жылдың 2 қарашасында 2020 жылдың 5 қарашасынан бастап барлық қызметтерді уақытша тоқтататынын жариялады. Екінші шектеу шаралары аяқталғаннан кейін, Hull Trains 2020 жылдың 3 желтоқсанында шектеулі кестемен қызметтерін қайта бастады. Үшінші шектеу шаралары енгізілгеннен кейін, Hull Trains 2021 жылдың 5 қаңтарында 2021 жылдың 9 қаңтарынан бастап барлық қызметтерді уақытша тоқтататынын жариялады. Тұрақты қызметтер 2021 жылдың 12 сәуірінде қайта басталды. 2021 жылдың тамызында жол қолжетімділігі туралы келісім 2032 жылдың желтоқсанына дейін ұзартылды.
In 1999, there was only one through train per day each way between Hull Paragon and London King's Cross, GNER's Hull Executive. During May 1999, former British Rail managers Mike Jones and John Nelson lodged an application to operate an open access service through their Renaissance Trains business. A joint venture was formed with the train operating company (TOC) GB Railways, which took an 80% shareholding, while Jones and Nelson each held a 10% stake in the new entity. In December 1999, a four year track access agreement was granted to Hull Trains by the Office of Rail Regulation. According to rail industry periodical Rail Express, the application had been vigorously resisted by the incumbent train operators, such as West Anglia Great Northern. Early passenger numbers were encouraging. However, an early blow to the company came in the form of widespread disruption resulting from the Hatfield rail crash; months of speed limitations and temporary line closures heavily impacted services, albeit softened somewhat by compensation payments for lost income issued by Railtrack. In its first year of operation, Hull Trains reportedly carried roughly 80,000 passengers. During September 2002, Hull Trains' track access agreement was extended by ten years. In August 2003, through the purchase of GB Railways by the British transport conglomerate FirstGroup in exchange for £22million, the latter business took possession of their majority shareholding in Hull Trains. During 2005, Hull Trains celebrated carrying its one millionth passenger. During January 2009, the firm's access rights were extended until December 2014, and in February 2010, these rights were further extended until December 2016. That same year, its services comprised 1.25 million seats annually. That same year, the firm also resumed trading as Hull Trains. During March 2016, First Hull Trains obtained approval for a further 10 year open access agreement until 2029, allowing it to proceed with ordering five Class 802 electro diesel multiple unit trains which had been announced by the operator on 3 September 2015. In 2017, Hull Trains was named the Best UK Train Operator, having scored a 97% satisfaction rate for its services, according to the National Rail Passenger Survey. Throughout the pandemic, there was concern that the company would be unable to survive without help from the government. However, Hull Trains was able to resume services on 21 August 2020. In October 2020, a three year extension on Hull Trains' access rights was granted. Following the implementation of a second lockdown directed by the British government, Hull Trains announced on 2 November 2020 that it would once again be temporarily suspending all services from 5 November 2020. After the second lockdown ended, Hull Trains resumed service on 3 December 2020 with a limited timetable. Following a third lockdown's implementation, Hull Trains announced on 5 January 2021 that it would be once again temporarily suspending all services from 9 January 2021. Regular services resumed on 12 April 2021. In August 2021 the track access agreement was extended until December 2032.
2008: Харрогейт пен Клиторп
2008 жылы First Hull Trains компаниясы First Harrogate Trains таңбасымен Харрогейт пен Лондон Кингс-Кросс арасында Йорк арқылы және Клитхорптан Линкольн мен Сполдинг арқылы Кингс-Кроссқа дейінгі бағыттарда пойыз қатынасын жүргізуге жол қолжетімділігі құқығы үшін өтініш берді. 2009 жылдың қаңтар айында Темір жол реттеу кеңсесі ECML бағытын жоспарлау бойынша шешімдерін жариялады және First Harrogate Trains-тің өтінішін қабылдамады. Пойыз қатынасы Вудхаус пен Уоркшоп стансаларында да тоқтайтын болады. Компания қызметті 2025 жылдың екінші жартысында бастауды жоспарлап отыр.
In 2008, First Hull Trains applied for track access rights to run services between Harrogate and London King's Cross via York under the First Harrogate Trains banner and from Cleethorpes to King's Cross via Lincoln and Spalding. In January 2009, the Office of Rail Regulation released its decisions on the ECML route planning and rejected First Harrogate Trains' application. The train service would also serve Woodhouse and Worksop. The company anticipates that the service will start in the second half of 2025.
Қоймалар
180 класты Adelantes пойыздарының күтіп-ұстау жұмыстары Old Oak Common Depot-та First Great Western паркімен бірге 2018 жылы жабылатынға дейін жүргізілді. Екі пойыз жиынтығы (немесе кейде үш, егер күтіп-ұстауға пойыз жиынтығы болмаса) әр түнде Hull қаласының тұйықтарында Hull Trains қызметкерлерімен (әдетте түнде негізгі ақауларды жөндеу және диагностикалау үшін екі жөндеуші болды) қызмет көрсетілді, жанармай құю және туалет резервуарларын тазалау Arriva Rail North-тің Ботаникалық бақшасы TMD-де жүзеге асырылды. Үшінші қызметтік пойыз жиынтығы қызмет талаптарына сәйкес Bounds Green немесе Old Oak Common деполарында орналастырылды. Hull қаласында Crofton TMD-де Bombardier компаниясынан күндізгі жөндеуші жұмыс істеді. 802 класты пойыздарды Hitachi компаниясы Bounds Green депосында күтіп-ұстайды, түнгі қызмет көрсету Northern Trains Hull Botanic Gardens TMD-де жалғасуда.
Maintenance of the Class 180 Adelantes was undertaken at Old Oak Common Depot alongside First Great Western's fleet until this depot closed in 2018. Two sets (or occasionally three if there were no sets on maintenance) were stabled and serviced each night in Hull sidings by Hull Trains staff (where there were usually two fitters on at night to undertake basic fault repair and diagnostics) with fuelling and emptying of toilet tanks being undertaken at Arriva Rail North's Botanic Gardens TMD. The third service set was stabled at either Bounds Green or Old Oak Common as service requirements dictated. A day fitter was based at Hull from Bombardier at Crofton TMD. The Class 802s are maintained by Hitachi at Bounds Green depot with overnight servicing continuing to take place at Northern Trains Hull Botanic Gardens TMD.