Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Делавэр өзені бойынша бірлескен төлемақы көпір комиссиясы (ДДЖТКК) – АҚШ-тың Пенсильвания және Нью-Джерси штаттарын байланыстыратын өзен арқылы өткелдерді күтіп ұстайтын және басқаратын екі штаттық, мемлекеттік мекеме. Агенттіктің құзыреті Делавэр өзені бойында Филадельфиядан және Пенсильванияның оңтүстік-шығысындағы Бакс округінен басталып, шамамен 225 шақырымға созылады, содан кейін солтүстікке Лехай аңғары арқылы және Пенсильвания – Нью-Йорк штатының шекарасына дейін жалғасады. ДДЖТКК 8 төлемақы төленетін көпір және 12 төлемақымен қолдау көрсетілетін (тегін) көпірді, олардың екеуі тек жаяу өтуге арналған, сондай-ақ өз құзыреті шегінде 34 кіріспе құрылысты пайдаланады. 8 көпірден түскен түсімдер қалған көпірлерге субсидия ретінде бөлінеді. 1987 жылдан бері комиссия мемлекеттік немесе федералды салық түсімдерін алмаған және қаржыландыру үшін тек жол ақысын жинауға сенеді. 2019 жылы 138 миллионнан астам автомобиль мен жүк көлігі ДДЖТКК-ның Делавэр өзені арқылы өтетін көпірлер желісін пайдаланды.
The Delaware River Joint Toll Bridge Commission (DRJTBC) is a bistate, public agency that maintains and operates river crossings connecting the U. S. states of Pennsylvania and New Jersey. The agency's jurisdiction stretches roughly 140 mile (225 km) along the Delaware River from Philadelphia and Bucks County in southeast Pennsylvania and then north through the Lehigh Valley and to Pennsylvania New York state border. DRJTBC operates eight toll bridges and 12 toll supported (free) bridges, two of which are pedestrian only crossings, and 34 approach structures throughout its jurisdiction. Revenues from the eight toll bridges subsidize the other bridges. Since 1987, the commission has not received any state or federal tax revenues and relies solely on toll collections for its financing. In 2019, more than 138 million cars and trucks used the DRJTBC's network of Delaware River bridge crossings.
Тарих
ДРЖТБК 1934 жылғы 18 желтоқсанда екі штат заңнамасы бойынша құрылған. Ол кезде "Пенсильвания – Нью-Джерси бірлескен көпір комиссиясы" деп аталған федералдық келісім алғаш рет 1935 жылы Конгресс тарапынан бекітілді. Келісім бірнеше рет (1947 жылғы 8 шілдеде, 1951 жылғы 17 шілдеде, 1953 жылғы 16 шілдеде және 1986 жылғы 19 наурызда) өзгертілді. 1984 және 1985 жылдары Пенсильвания және Нью-Джерси штаттары "1984 жылғы келісім" деп белгілі болған мемлекетаралық келісімнің қазіргі нұсқасына қол қойды. Бұл өзгеріс ДРЖТБК-ға 1984 жылғы келісімге дейін салықтан қолдау алған көпірлер деп аталған комиссияның төлемдік көпірлерін ұстап тұру үшін салық ақшасын алуын тоқтатты. Комиссия өз төлемсіз көпірлері үшін толық қаржылық жауапкершілікті өз мойнына алды. Кейінгі түзетулер ДРЖТБК-қа Делавэр өзені арқылы 78-ші тас жолын салуға және оны төлемдік өтпе ретінде пайдалануға мүмкіндік берді. Делавэр өзенінің бірлескен төлемдік көпір комиссиясын әр штаттан бес комиссардан тұратын 10 жалақысыз комиссарлар кеңесі басқарады. Нью-Джерсиде мүшелерді Нью-Джерси губернаторы ұсынады және Нью-Джерси Сенаты үш жылдық мерзімге бекітеді. Пенсильванияда бес мүше губернатор тағайындайды және оның қалауынша қызмет етеді. Олар ай сайын жиналып, есептерді қарап, бақылауды қамтамасыз етеді және атқарушы директор мен кәсіби қызметкерлер жүзеге асыратын саясатты белгілейді. 2021 жылға дейін ДРЖТБК қолма-қол ақша және E-ZPass пайдаланушыларынан бірдей тариф алды. Көліктік құралдар үшін тариф ось түріне, саяхат уақытына және E-ZPass пайдаланылуына байланысты 9 доллардан 35 долларға дейін ауыспайды. Тариф тек Пенсильванияға кіретін көліктерден жиналады. 2021 жылғы маусымнан бастап кейбір көпірлерде толық электрондық тариф қолданылады. Комиссия Interagency Group мүшесі болып табылады, ол E-ZPass электрондық тариф жинау қызметтерін ұсынатын аймақтық тариф жинау агенттіктер тобы. 2013 жылғы қарашада комиссия шығындарды қысқарту мақсатымен E-ZPass операцияларын Нью-Джерсидегі E-ZPass тұтынушыларға қызмет көрсету орталығымен біріктіруге дауыс берді. Комиссия Делавэр аймағында ай сайынғы қызмет ақысын енгізген соңғы мекеме болды.
The DRJTBC was established under legislation enacted in the two states on December 18, 1934. The federal compact for what was then called the "Pennsylvania New Jersey Joint Bridge Commission" was first approved by Congress in 1935. The compact has been modified several times (on July 8, 1947, July 17, 1951, July 16, 1953, and March 19, 1986). In 1984 and 1985, the states of Pennsylvania and New Jersey entered into the current version of the interstate compact, known as the "1984 agreement." This change meant that DRJTBC no longer would receive tax dollars to maintain the commissions toll supported bridges, known as tax supported bridges until the 1984 agreement. The commission assumed full financial responsibility for their toll free bridges. Later revisions also made it so that the DRJTBC could build the Interstate 78 Bridge over the Delaware River and operate it as a tolled crossing. A board of 10 unpaid commissioners govern the Delaware River Joint Toll Bridge Commission, with five coming from each state. In New Jersey, members are nominated by the New Jersey governor and confirmed by the New Jersey Senate for three year terms. In Pennsylvania, five members are appointed by the Pennsylvania governor and serve at his pleasure. They meet monthly to review reports, provide oversight and set policies carried out by the executive director and professional staff. Until 2021, the DRJTBC charged the same rate for cash and E ZPass users. Truck tolls range from $9 to $35, depending on axle type, time of travel and whether E ZPass is used. Tolls are collected only from traffic crossing into Pennsylvania. As of June 2021, an all electronic toll is charged on some of the bridges. The commission is a member of the Interagency Group, a regional collaborative of toll collection agencies that offer E ZPass electronic toll collection services. In November 2013, the commission voted to merge E ZPass operations with the New Jersey E ZPass Customer Service Center as a cost cutting measure. The commission was the last agency in the Delaware Valley to implement a monthly service fee.