Джон Андретти: Американдық жарыс шеберінің өмірі мен мансабы

Кіріспе

Американдық жарыс автокөлігінің жүргізушісі (1963–2020)

Джон Эндрю Андретти (12 наурыз 1963 – 30 қаңтар 2020) – американдық кәсіби жарыс автокөлігінің жүргізушісі. Мансабында ол CART, IMSA GTP, Rolex Sports Car Series және NASCAR жарыстарында жекелеген жүлделерді жеңіп алды. Андретти жарыс отбасының мүшесі, Альдо Андреттидің ұлы, жарыскер Адам Андреттидің ағасы, Марио Андреттидің сіңілі баласы және CART жүргізушілері Майкл мен Джефф Андреттитің туысы. Сондай-ақ ол Марко Андреттитің алыс туысы.

Ерте өмір және білім

Андретти 1963 жылдың 12 наурызында Пенсильвания штатының Бейтлехем қаласында "Корки" мен Алдо Андретти отбасында дүниеге келді. Андретти жарыс отбасының мүшесі болғандықтан, жарыс мансабында отбасының ынтасы мен қолдауын алды. Ол жас кезінде карт жарыстарынан бастап, кейіннен кіші автокөлік жарыстарына және USAC демеушілігімен кішкентай автомобильдер жарысына қатысты. Андретти 1985 жылы бизнес-менеджмент мамандығы бойынша бітірген Бейтлехемдегі Моравиан колледжінде оқыды. Кейін ол жарыспен айналыспағанда, инвестициялық банкир немесе бағалы қағаздар брокері болар еді деп ойлады.

20 ғасыр

1986 жылы Андретти BMW Солтүстік Америка командасына 1986 жылғы IMSA GTP маусымына қосылды. Дэви Джонспен бірге ол сол жылы Уоткинс Глен халықаралық жарысында жеңіске жетті. Келесі жылы, 1987 жылы Андретти CART-тің PPG Indy Car World Series-ке қосылды. 1988 жылы Индианаполис 500-де Индианаполис моторлы трассасында тұңғыш рет жарыста жетінші орынға дейін жетті, кейін механикалық проблемалар салдарынан 21-ші орынға түсті. 1989 жылы Андретти Миллер Хай Лайф / BF Goodrich Porsche 962 машинасын 24 сағаттық Дейтона жарысында жеңіс үшін жүргізді, бұл жарыс сол кезде Sunbank 24 at Daytona деп аталатын. Оған Bob Wollek және Derek Bell жүргізушілері де қосылды. Кейінірек, 1989 жылғы IMSA маусымында Андретти мен Волек Палм-Бичтегі Pontiac Grand Prix жарысын сол Porsche 962 машинасымен жеңіп алды. 1989 жылғы IMSA маусымында Андретти 112 ұпай жинап, бесінші орынға ие болды, ол Porsche жүргізушілері арасында бірінші болды. 1991 жылы ол өзінің CART мансабындағы жалғыз жарыста, Австралиядағы Сурферс-Парадиздегі Gold Coast Indy 300 жарысында жеңіске жетті. Ол 1991 жылы Индианаполис 500-де мансабының ең жақсы нәтижесін көрсетіп, бесінші орынды иеленді. 1994 жылы Индианаполис 500-де ол 2007 жылы қайта оралғанға дейін соңғы рет қатысты. 1993 жылы Андретти Taco Bell Express Top Fuel Dragster-ді айдап, FRAM Southern Nationals кезінде Атлантадағы өзінің алғашқы ұлттық жарысында жартылай финалға жетті. Бұл жарыста ол 1992 жылғы T/F чемпионы Джо Аматоны 1-ші кезеңде жеңіп, 2-ші кезеңде Mopar Express Lube жүргізушісі Томми Джонсонды жеңді, бірақ жартылай финалда Майк Данннан Даррел Гвинннің La Victoria Salsa Car-да жеңілді. Андретти өзінің Winston Cup дебютін 1993 жылы No. 72 Tex Racing Chevy машинасында Tex Powell үшін Солтүстік Уилксборо спидвейінде жасады, онда ол 31-ші орыннан бастап, 24-ші орынды иеленді. 1993 жылы тағы үш жарысқа қатысқаннан кейін, ол 1994 жылғы маусымды No. 14 Financial World демеушілік еткен Chevy машинасында Billy Hagan үшін бастады. 29 мамырда ол тарихта бірінші болып бір күні Индианаполис 500 және Coca-Cola 600 жарыстарында қатысты. Ол Индиде оныншы, ал Coca-Cola 600-да механикалық ақауларға байланысты 36-шы орынды иеленді. Маусымның ортасында ол No. 43 STP демеушілік еткен Pontiac машинасына Petty Enterprises үшін ауысты. Оның ең жақсы нәтижесі Ричмонд трассасында 11-ші орын болды. Ол маусымды ұпай бойынша отыз екінші орында және Жыл жаңашылы аталымында бесінші орында аяқтады. 1995 жылы ол No. 37 Kmart/Little Caesars демеушілік еткен Ford Thunderbird машинасын Michael Kranefuss үшін жүргізді. Ол өзінің алғашқы полын Southern 500 жарысында жеңіп алды және бес рет үздік ондыққа кірді. Ол маусымды ұпай бойынша 18-ші орында аяқтады. 1996 жылғы маусымда ол Cale Yarborough-қа тиесілген No. 98 RCA демеушілік еткен Ford машинасына ауысты, себебі бұрынғы No. 98 машинаның жүргізушісі Jeremy Mayfield Kranefuss командасына көшті. Ол Hanes 500 жарысында бесінші орын алды. 1997 жылы ол өзінің алғашқы жеңісін Pepsi 400 жарысында жеңіп алды және ұпай бойынша 23-ші орынды иеленді. Ол 1998 жылы No. 43 Petty машинасына қайта оралды. 1998 жылы ол ешқандай жарыста жеңіске жетпегенімен, он рет үздік 10-дыққа кірді және мансабындағы ең жақсы 11-ші орынды иеленді. Ол өзінің екінші жарысын 1999 жылы Martinsville Speedway-де жеңіп алды, онда ол жоғалған айналымды қалпына келтіріп, төрт айналым қалғанда көш бастады. Сондай-ақ, ол Phoenix Raceway жарысында да полын жеңіп алды.

In 1986, Andretti joined the BMW North America team for the 1986 IMSA GTP season. Paired with Davy Jones, he won that year's Watkins Glen International race. The following year, in 1987, Andretti joined CART's PPG Indy Car World Series. In his debut at the Indianapolis Motor Speedway in the 1988 Indianapolis 500, he reached as high as seventh place in the race before falling to 21st place following mechanical problems. In 1989, Andretti drove the Miller High Life/BF Goodrich Porsche 962 to victory in the 24 Hours of Daytona, then called the Sunbank 24 at Daytona, along with co drivers Bob Wollek and Derek Bell. Later in the 1989 IMSA season, Andretti and Wollek won the Pontiac Grand Prix of Palm Beach, driving the same Porsche 962. Andretti finished fifth in points (112) in the 1989 IMSA season, first among Porsche drivers. In 1991, he won the only race of his CART career, the Gold Coast Indy 300 in Surfer's Paradise, Australia. He finished a career best fifth in the 1991 Indianapolis 500. The 1994 Indianapolis 500 was his last Indianapolis 500 appearance until his return in 2007. In 1993, Andretti drove the Taco Bell Express Top Fuel Dragster, reaching the semi finals in his first national event at Atlanta during the FRAM Southern Nationals, clocking a career best speed of In that race, he beat 1992 T/F Champion Joe Amato in Round 1 and Mopar Express Lube driver Tommy Johnson Jr. in Round 2, but lost to Mike Dunn in Darrell Gwynn's La Victoria Salsa Car in the semi finals. Andretti made his Winston Cup debut in 1993, driving the No. 72 Tex Racing Chevy for Tex Powell at North Wilkesboro Speedway, where he started 31st and finished 24th. After running three more races in 1993, he began the 1994 season driving the No. 14 Financial World sponsored Chevy for Billy Hagan. On May 29, he became the first driver in history to race in both the Indianapolis 500 and the Coca Cola 600 on the same day. He finished tenth at Indy and 36th in the Coca Cola 600 after suffering mechanical failures. In the middle of the season, he switched to the No. 43 STP sponsored Pontiac for Petty Enterprises. His best finish was eleventh place, at Richmond Raceway. He ended the season thirty second in points and fifth in the Rookie of the Year battle. In 1995, he began driving for Michael Kranefuss in the No. 37 Kmart/Little Caesars sponsored Ford Thunderbird. He won his first career pole at the Southern 500 and finished in the top ten five times. He ended the season 18th in points. During the 1996 season, he switched to the No. 98 RCA sponsored Ford owned by Cale Yarborough after Jeremy Mayfield, the previous driver of the No. 98 car, moved to Kranefuss' team. He placed fifth at the Hanes 500. In 1997, he scored his first career win at the Pepsi 400 and finished 23rd in points. He returned to the No. 43 Petty car in 1998. Although he did not win any races in 1998, he registered ten Top 10 finishes and placed a career best 11th in points. He won his second career race in 1999 at Martinsville Speedway, where he made up a lost lap and took the lead with four laps to go. He also won the pole at Phoenix Raceway.

21 ғасыр

2000 жылғы маусымның ортасында Cheerios Андреттидің негізгі демеушісіне айналды. Бұл Petty Enterprises компаниясының Dodge өндірушісіне ауысуының алғышарты болды. Команда Pontiac машиналарын сақтап, бірқатар Dodge машиналарын дайындауға тырысып, екі жұмыспен айналысты, нәтижесінде ұйымда қиындықтар туды. Ол екі рет топ ондыққа ілескеннен кейін ұпайлар кестесінде жиырма үшінші орынға түсті. Келесі екі маусымда Андретти үш рет топ ондыққа енді, оның ішінде Бристольдегі ерекше екінші орынды иеленді (бұл Petty Enterprises және Wood Brothers Racing үшін соңғы топ екілік нәтиже болды). 2003 жылғы маусымның ортасында ол босатылды. Ол Haas CNC Racing және Richard Childress Racing үшін бірнеше жарысқа қатысты, содан кейін маусымды Dale Earnhardt, Inc. үшін No. 1 Pennzoil демеушілік еткен Chevy көлігімен аяқтады. Сол жылы оның ең жақсы нәтижесі Калифорнияда сегізінші орын болды. 2001 жылы Андретти Кайл Петтимен бірігіп, Уоткинс-Глендегі алты сағаттық спорттық автокөлік жарысында GT класында жеңіске жетті. Андретти 2004 жылғы маусымды DEI үшін No. 1 көлікте жартылай штат бойынша бастады, бірақ маусымның ортасында команданы тастап кетті. Ол No. 14 Victory Brand демеушілік еткен ppc Racing командасының Ford Taurus көлігімен жылды аяқтады және Шарлотта моторлы трассасында жиырма екінші орын алды. Андретти 2005 жылы әлі де ppc командасымен жұмыс істеді, бірақ команда қаржыландырудың жетіспеуіне байланысты таратылды. Ол Billy Ballew Motorsports үшін Craftsman Truck Series жарысында төрт жарысқа қатысып, Мемфис моторспорт паркінде сегізінші орынды иеленді. Ол сондай-ақ Morgan McClure Motorsports No. 4 Lucas Oil демеушілік еткен Chevrolet үшін бірнеше Кубок жарысына қатысты, Мичиган халықаралық трассасында бір айналымдан қалып, жиырма сегізінші орын алды. 2006 жылы Андретти ppc командасына осы сериядағы No. 10 Busch көлігімен оралды. Маусымға дейін оның жалғыз Busch қатысуы 1998 жылы Дейтонада болды, онда Curb Agajanian Performance Group командасымен No. 96 Chevy көлігінде 13-ші орынды иеленді. Үш жүзден астам Кубок жарысына қатысқан және екі рет жеңіске жеткен Андретти «Жылдың жаңашылы» атағына үміткер ретінде қабылданды және іріктеуден өтті. Ол Дэнни О'Квинннің екінші орынына табан тіреді. 2007 жылы Андретти ppc Racing командасымен байланысы арқылы Дейтонадағы Braun Racing үшін No. 10 FreedomRoads/Camping World/RVs. com демеушілік еткен көлікте жарысты. Команданың қаржысы күмәнді болған кезде Андретти Braun Racing командасынан кетіп қалды. Команда 2007 жылы екі көлікті сақтап қалу үшін әртүрлі жүргізушілерді пайдаланды. Андретти Petty Enterprises үшін No. 45 көлікте төрт жарысқа қатысты, онда ол Кайл Петтидің орнын басты, ол Turner Network Television телеарнасының жарыс жариялаушысы ретінде жұмыс істеді. Ол сондай-ақ Front Row Motorsports үшін қысқа мерзімге жартылай штат бойынша жарысты. Ол маусымды BAM Racing командасының No. 49 Paralyzed Veterans of America демеушілік еткен Dodge көлігімен аяқтады. 2007 жылы Андретти 1994 жылдан бері алғаш рет Индианаполис 500-ге оралды, ол бір күні Инди 500 және Coca-Cola 600 жарысына қатысқан. Ол Camping World демеушілік еткен Panther Racing командасының үшінші көлігімен жарысты. 19 мамырда ол 91-ші Индианаполис 500-ге төрт айналымдық іріктеуде орташа жылдамдықпен жолдама алды. Ол сегізінші қатарда 24-ші орыннан бастады, бірақ 95-ші айналымда апатқа ұшырап, 30-шы орынды иеленді. 2008 жылы Андретти Roth Racing командасының No. 24 Dallara Honda көлігінде Джей Ховардты алмастырды. Андретти 17 мамырда төрт айналымдық орташа жылдамдықпен өзінің тоғызыншы Инди 500-ге жолдама алды. Бұл оны старт кестесінде 21-ші орынға қойды; ол жетекші айналымда 16-шы орынды иеленді. Андретти No. 24 көлікпен Милуоки Милі және Техас моторлы трассасындағы жарыстарда жарысты, ал 6 маусымда оған маусымның қалған бөлігінде көлікті ұстауға келісім ұсынылды. Ол қабылдамады. 2008 жылы Андретти 24 сағат Дейтонаға Rolex Sports Car Series-те қайта оралды. Vision Racing Porsche Crawford прототипі үшін команда жүргізушілері Эд Карпентер, А. Дж. Фойт IV және Витор Меира болды. Команда 25-ші орынды иеленді, бұл олардың 24 сағат Дейтонадағы алғашқы Porsche Crawford прототипімен қатысуы болды. Андретти 2008 жылы Front Row Motorsports командасында No. 34 Chevrolet Impala SS Спринт кубогы сериясында жарысты. Ол екінші Gatorade Duel жарысында 2008 жылғы Daytona 500-ге жолдама алды. Ол 34-те маусымның алғашқы он жарысында жарысты, кейін IndyCar командасына назар аудару үшін кетіп қалды. Андретти Техас моторлы трассасында 7-ші орынға ие болды, онда 16-шы орынды иеленді. Ол Айова спидвейінде 23-ші орыннан бастады, бірақ 11-ші орынды иеленуге жету үшін алаңға табанды жұмыс істеді, бұл Roth Racing машинасы үшін ең жақсы нәтиже болды. Оның командамен соңғы кездесуі келесі аптада Ричмонд халықаралық трассасында болды, онда ол апатқа ұшырады. Roth Racing маусымның қалған бөлігіне бір ғана машинамен келісімшарт жасады, содан кейін жұмысын тоқтатты. Андретти 2008 жылы Индикарда 30-шы орынды иеленді. 2009 жылы Андретти Front Row және Earnhardt Ganassi Racing арасындағы серіктестікпен 34 көлікке толыққанды оралды. No. 34 көлігі Window World, myAutoloan.com және Taco Bell компанияларымен демеушілік етілді. Ол 2010 жылы толыққанды жарысқа қатыспады, бірақ Daytona 500 жарысында 117-ші айналымдағы апаттан кейін 38-ші орынды иеленді, ол оның NASCAR-дағы соңғы жарысы болды. 2009 жылдың сәуір айында Андретти және Ричард Петти Dreyer & Reinbold Racing компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрғанын жариялады, осы арқылы Андретти 93-ші Индианаполис 500-де No. 43 көлігімен Индианаполиске оралады. Бұрынғы екі Индианаполис сапары сияқты, Андретти Indy/Charlotte екі жарысына қатыспады, сондай-ақ жарысқа дайындалу үшін Southern 500 және Coca-Cola 600 жарыстарын өткізіп алды. Андретти «bump day» күні 28-ші орынға іріктеуден өтті және жарысты жетекші айналымдағы соңғы көлік ретінде 19-шы орында аяқтады. 2010 жылы Андретти Ричард Петти және Window World компанияларымен екі шараға қатысуға келісім жасады. No. 43 көлігі қайтадан пайда болды, оны Джонның туысы Майклге тиесілі Andretti Autosport демеушілік етті. Команданың алғашқы жарысы 1 мамырда Канзас спидвейінде өткен RoadRunner Turbo Indy 300 болды. Андретти 15-ші орынға іріктеуден өтті, бірақ бір айналымдан қалып, 9-шы орынды иеленді. Команда 30 мамырда өткен 94-ші Индианаполис 500 жарысына да қатысты. Поледе іріктеуден өте алмағаннан кейін Андретти «bump day» күні 28-ші орынға іріктеуден өтті, бұл оның екінші тікелей қатысуы болды. Андретти 65-ші айналымда апатқа ұшырады және 30-шы орынды иеленді. 2011 жылы Андретти Window World, Petty және Andretti Autosport серіктестігімен жүз жылдық Индианаполис 500 жарысына қатысып, 22-ші орынды иеленді. 2012 жылы Андретти Yellow Dragon Motorsports командасымен Rolex 24 жарысына оралды, демеушілігін ұзақ жылдар бойы қолдау көрсеткен Window World компаниясы жасады. Оның серіктес жүргізушілері Тейлор Хаквард, Андерс Крон және оның ұлы Джаретт болды. Команда түн ортасында қозғалтқыш проблемаларына байланысты жарыстан шығып, Андреттидің кәсіби мансабындағы соңғы жарыс болған жалпы нәтижеде 50-ші орынды иеленді.

Midway through the 2000 season, Cheerios became Andretti's primary sponsor. This was the precursor to Petty Enterprises' switch to Dodge as their manufacturer, and with the team pulling double duty trying to keep the Pontiacs they were currently racing and prepare the Dodges that were coming in, things began to fall apart for the organization. He fell to twenty third in points after finishing in the top ten twice. Over the next two seasons, Andretti posted three top ten finishes including a notable second at Bristol where he finished second to Elliott Sadler (this was the last 1 2 finish for Petty Enterprises and Wood Brothers Racing), before he was released midway through the 2003 season. He ran a couple of races for Haas CNC Racing and Richard Childress Racing before finishing the season in the No. 1 Pennzoil sponsored Chevy for Dale Earnhardt, Inc. His best finish that year was eighth at California. In 2001, Andretti teamed up with Kyle Petty to win the GT Class in the six hour sports car race at Watkins Glen. Andretti started the 2004 season driving the No. 1 part time for DEI, but departed midway through the season. He ended the year driving the No. 14 Victory Brand sponsored Ford Taurus for ppc Racing and finished twenty second at Charlotte Motor Speedway. Andretti started 2005 still driving with ppc, but the team was forced to dissolve due to a lack of funding. He drove four races in the Craftsman Truck Series for Billy Ballew Motorsports, and finished eighth at Memphis Motorsports Park. He also attempted a handful of Cup races for Morgan McClure Motorsports' No. 4 Lucas Oil sponsored Chevrolet, finishing twenty eighth at Michigan International Speedway, one lap down. In 2006, Andretti returned to ppc to drive their No. 10 Busch Series car. Before the season, his only Busch start came in 1998 at Daytona, where he finished thirteenth in the No. 96 Chevy fielded by the Curb Agajanian Performance Group. Despite having made over three hundred Cup starts with two victories, Andretti applied for and was accepted as a contender for Rookie of the Year. He finished runner up to Danny O'Quinn for the award. In 2007, Andretti drove the No. 10 FreedomRoads/Camping World/RVs. com sponsored Car for Braun Racing at Daytona through their affiliation with ppc Racing. When funding for the team became questionable, Andretti left Braun Racing. The team used various drivers in 2007 in an attempt to maintain a two car team. Andretti drove four races for Petty Enterprises in the No. 45 car, where he filled in for Kyle Petty, who was working as a broadcaster for Turner Network Television's race coverage. He also briefly drove part time for Front Row Motorsports. He finished the season in the No. 49 Paralyzed Veterans of America sponsored Dodge for BAM Racing. In 2007, Andretti returned to the Indianapolis 500 for the first time since 1994 when he competed in the Indy 500 and the Coca Cola 600 in the same day. He drove the third entry from Panther Racing, with Camping World as the sponsor. On May 19, he qualified for the 91st Indianapolis 500 with an average speed for the four lap qualifying run of He started in 24th on the eighth row, but crashed on lap 95 and finished 30th. In 2008, Andretti replaced Jay Howard in the Roth Racing No. 24 Dallara Honda. Andretti qualified for his ninth Indy 500 on May 17 with a four lap average of This placed him 21st on the grid; he finished on the lead lap in 16th place. Andretti continued in the No. 24 car in the Milwaukee Mile and Texas Motor Speedway races, and on June 6 he was offered a deal that would keep him in the car the rest of the season. He did not accept. Also in 2008, Andretti returned to 24 Hours of Daytona in the Rolex Sports Car Series. Team drivers for the Vision Racing the Porsche Crawford Prototype included Ed Carpenter, A. J. Foyt IV, and Vítor Meira. The team finished 25th, their first Porsche Crawford Prototype entry in the 24 Hours of Daytona. Andretti drove for Front Row Motorsports in 2008, driving the No. 34 Chevrolet Impala SS in the Sprint Cup Series. He raced his way into the 2008 Daytona 500 in the second Gatorade Duel race. He drove in the first ten races of the season in the 34 before leaving to focus on his IndyCar team. Andretti qualified 7th at the Texas Motor Speedway race, where he finished 16th. He began the race at Iowa Speedway with a rough 23rd position start, but steadily worked his way through the field to capture an 11th place finish, the best for a Roth Racing machine. His final start for the team was at Richmond International Raceway the following week, where he was knocked out by a crash. Roth Racing contracted to a single car for the rest of the season and then ceased operations. Andretti finished 30th in the 2008 IndyCar points standings. In 2009, Andretti returned full time to the 34 in a partnership between Front Row and Earnhardt Ganassi Racing. The No. 34 was sponsored by Window World, myAutoloan. com, and Taco Bell. He did not have a full time ride for 2010, but drove the No. 34 Front Row Motorsports entry to a 38th place finish after an accident on lap 117 in the Daytona 500, his final NASCAR race. In April 2009, Andretti and Richard Petty announced a joint venture with Dreyer & Reinbold Racing, whereby Andretti would return to Indianapolis to drive the No. 43 car in the 93rd Indianapolis 500. As in his previous two trips to Indianapolis, Andretti did not race the Indy/Charlotte double, and also missed the Southern 500 and the Coca Cola 600 to prepare for the race. Andretti qualified for the race on bump day in 28th, and finished in 19th place, the final car on the lead lap. Andretti returned to drive the No. 34 at Front Row Motorsports immediately after the Indianapolis 500, and returned for the Dover 400 in June. In March 2010, Andretti announced that he would join forces with Richard Petty and Window World for two events. The No. 43 returned as the entry, which was backed by Andretti Autosport, owned by John's cousin Michael. The team's first race was the RoadRunner Turbo Indy 300 at Kansas Speedway on May 1. Andretti qualified 15th but finished 9th, one lap down. The team also competed in the 94th Indianapolis 500 on May 30. After failing to qualify on pole day, Andretti made the race on bump day qualifying 28th for the second consecutive year. Andretti crashed out of the race on lap 65, and was credited with a 30th place finish. In 2011, Andretti ran in the centennial Indianapolis 500, partnered with Window World, Petty, and Andretti Autosport, where he finished 22nd. In 2012, Andretti returned to the Rolex 24 at Daytona with Yellow Dragon Motorsports with support from long time sponsor Window World. His co drivers were Taylor Hacquard, Anders Krohn and his son Jarett. The team retired with engine issues during the overnight hours and finished 50th overall in what ended up being Andretti's final professional race.

Қайырымдылық және телерадио хабар тарату

Андретти Индианаполис аймағының қоғамдық өміріне белсенді қатысты, 93.1 WIBC радиосымен, Дейв "Король" Уилсонмен және General Mills компаниясымен бірлесіп, Джеймс Уиткомб Райли балалар ауруханасына көмек көрсету мақсатында "Райли үшін жарыс" іс-шарасын ұйымдастырды. 2007 жылы Андретти Sirius спутниктік радиосының NASCAR 90 арнасында Джон Кернанмен бірге "Жүргізуші орны" бағдарламасын жүргізуге кірісті.

Жеке өмір

Андреттидің ұлы Джаретт USAC спринт машиналарын жарыстырушы болды, кейін GT4 America Series жүргізушісі ретінде қатысты.

Ауру және өлім

2017 жылдың сәуірінде Андретти өзінің төртінші сатыдағы ішек қатерлі ісігі бар екенін мәлімдеді. Оның қатерлі ісігі бастапқыда III А сатысы деп жаңылыс анықталған, бірақ ол кеңінен жарияланды және ол #CheckIt4Andretti деген Twitter хэштегін іске қосып, профилактикалық колоноскопияны насихаттады. Бірнеше айға созылған химиотерапиядан кейін, 2017 жылдың соңында Андреттиде қатерлі ісік жоқ деп хабарланды. Дегенмен, 2018 жылдың мамырында қатерлі ісік қайта оралды және одан әрі метастаздады. Ол жыл соңына дейін тағы бір раунд химиотерапиядан өтті, ол 2019 жылдың қаңтарында аяқталды. 2019 жылдың наурыз айының соңында қатерлі ісік тағы да қайталанды. 2020 жылдың 30 қаңтарында Андретти 56 жасында, әкесі қайтыс болғаннан он бір ай бұрын Солтүстік Каролина штатының Мурсвилл қаласында ішек қатерлі ісігінен көз жұмды. Оның қайтысынан кейін #CheckIt4Andretti медициналық сақтандыруы жоқ адамдарға колоноскопия жасауды қамтамасыз ететін қайырымдылық қорына айналды. 2021 жылы Andretti Motorsports Jarrett және Unite Health Share Ministries компанияларымен бірлесіп, Ішек қатерлі ісігі туралы хабардар ету айында қорға қаржы жинау мақсатында "Steer Clear of Cancer" науқанын жариялады.

PPG Indycar сериясы

Жыл Команда Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Орын Сан Сілтеме 1987 Curb Racing March 87C Ford Cosworth DFX LBH PHX INDY MIL POR MEA CLE TOR MCH POC ROA6 MDO10 NAZ11 LAG7 MIA8 17-шы 24 1988 Lola T88/00 PHX14 LBH20 INDY21 MIL18 POR17 CLE8 TOR22 MEA25 MCH24 POC14 MDO ROA NAZ16 LAG MIA 31-ші 5 1989 Vince Granatelli Racing Lola T88/00 Buick 3300 V6t PHX LBH INDY25 MIL DET POR CLE MEA TOR25 MCH24 POC17 MDO ROA NAZ19 LAG12 33-ші 1 1990 Porsche Motorsports March 90P Porsche Indy V8 PHX17 LBH21 INDY21 MIL7 DET22 POR21 CLE5 MEA7 TOR13 MCH7 DEN6 VAN5 MDO13 ROA22 NAZ19 LAG8 10-шы 51 1991 Hall/VDS Racing Lola T91/00 Chevrolet 265A SRF1 LBH18 PHX11 INDY5 MIL2 DET6 POR19 CLE15 MEA4 TOR5 MCH6 DEN7 VAN7 MDO10 ROA19 NAZ9 LAG19 8-ші 105 1992 Lola T92/00 SRF6 PHX6 LBH20 INDY8 DET21 POR5 MIL9 NHA5 TOR5 MCH6 CLE12 ROA6 VAN15 MDO4 NAZ18 LAG5 8-ші 94 1993 A. J. Foyt Enterprises Lola T92/00 Ford XB SRF PHX LBH INDY10 MIL DET POR CLE TOR MCH NHA ROA VAN MDO NAZ LAG 28-ші 3 1994 Lola T94/00 SRF PHX LBH INDY10 MIL DET POR CLE TOR MCH MDO NHA VAN ROA NAZ LAG 29-шы 3

Индикар сериясы

Жыл Командасы Шасси No Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Рейтинг Ұпайлар Сілтеме 2007 Panther Racing Dallara IR 05 33 Honda HMS STP MOT KAN INDY30 MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO MCH KTY SNM DET CHI 35-орын 10 2008 Roth Racing 29 HMS STP MOT1 LBH1 KAN INDY16 MIL19 TXS16 IOW11 RIR21 WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI SRF2 30-орын 71 2009 Dreyer & Reinbold Racing 43 STP LBH KANINDY19 MIL TXS IOW RIR WGL TOR EDM KTY MDO SNM CHI MOT HMS 37-орын 12 2010 Andretti Autosport SAO STP ALA LBH KAN9 INDY30 TXS IOW WGL TOR EDM MDO SNM CHI KTY MOT HMS 32-орын 35 2011 STP ALA LBH SAO INDY22 TXS MIL IOW TOR EDM MDO NWH SNM BAL MOT KTY LVS3C 42-орын 16
1 Бір күні өткізілді. 2 Ұпайлар төленбейтін, көрме жарысы. 3 Лас-Вегас Инди 300 жарысы 11-айналымда 15 көліктің соқтығысынан жарақат алған Дан Уэлдонның қазасынан кейін тоқтатылды.

Индианаполис 500-дің нәтижелері

Жыл Шасси Двигатель Бастау Аяқтау Команда 1988 Lola T88/00 Ford Cosworth DFX 27 21 Curb Racing 1989 Lola T88/00 Buick 12 25 Vince Granatelli Racing 1990 March 90P Porsche Motorsports 10 21 Porsche 1991 Lola T91/00 Chevrolet 265A 7 5 Hall/VDS Racing 1992 Lola T92/00 Chevrolet 265A 14 8 Hall/VDS Racing 1993 Lola T92/00 Ford XB 24 10 A. J. Foyt Enterprises 1994 Lola T94/00 Ford XB 10 10 A. J. Foyt Enterprises 2007 Dallara Honda 24 30 Panther Racing 2008 Dallara Honda 21 16 Roth Racing 2009 Dallara Honda 28 19 Richard Petty/DRR 2010 Dallara Honda 28 30 Richard Petty/Andretti Autosport 2011 Dallara Honda 17 22 Richard Petty/Andretti Autosport

Bathurst 1000-ның толық нәтижелері

Жыл Команда Автомобиль Серіктес жүргізуші Сынып Орын Айналым 1988 Гарри Роджерс Моторспорт Холден Комодор VL Гарри Роджерс Gr. A 37 ДНФ

NASCAR

(түйін) (Қалың – Біліктілік уақытымен берілген поул-позиция. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақытымен алынған поул-позиция. * – Көптеген кезеңдерді жетекке шығарды.)

Спринт кубогы сериясы

NASCAR Sprint Cup Series нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұпайлар Сілтеме 1993 Tex Racing 72 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS24 CLT31 CAR39 PHO40 ATLDNQ 50-шы 250 1994 Hagan Racing 14 Chevy DAY42 CAR24 RCH30 ATL42 DAR38 BRIDNQ NWS31 MAR35 TAL29 SON19 CLT36 DOV22 POC35 MCH36 DAY35 NHA27 POC25 TAL40 IND28 GLN 32-шы 2299 Petty Enterprises 43 Pontiac MCH17 BRI30 DAR16 RCH11 DOV25 MAR21 NWS17 CLT24 CAR25 PHO43 ATL13 1995 Kranefuss Haas Racing 37 Ford DAY27 CAR13 RCH10 ATL20 DAR10 BRI19 NWS17 MAR32 TAL41 SON11 CLT17 DOV39 POC30 MCH4 DAY33 NHA33 POC38 TAL34 IND12 GLN7 MCH37 BRI19 DAR12 RCH7 DOV39 MAR13 NWS17 CLT13 CAR25 PHO15 ATL15 18-ші 3140 1996 DAY38 CAR38 RCH12 ATL21 DAR40 BRIDNQ NWS34 MAR36 TAL9 SON11 CLT27 DOV33 POC16 MCH24 DAY23 NHA40 POC23 TAL39 IND19 GLN26 MCH31 BRI38 DAR5 31-ші 2621 Cale Yarborough Motorsports 98 Ford RCH36 DOV14 MAR5 NWS24 CLT39 CAR26 PHO19 ATL24 1997 DAY25 CAR34 RCH31 ATL15 DAR25 TEX12 BRI24 MAR28 SON30 TAL4 CLT30 DOV29 POC40 MCH37 CAL21 DAY1* NHA14 POC24 IND17 GLN20 MCH35 BRI11 DAR37 RCH22 NHA17 DOV15 MAR29 CLT32 TAL3 CAR31 PHO39 ATL22 23-ші 3019 1998 Petty Enterprises 43 Pontiac DAY18 CAR13 LVS41 ATL20 DAR13 BRI19 TEX42 MAR18 TAL33 CAL31 CLT7 DOV12 RCH22 MCH20 POC13 SON3 NHA6 POC12 IND7 GLN8 MCH9 BRI38 NHA3 DAR14 RCH5 DOV9 MAR37 CLT12 TAL21 DAY14 PHO6 CAR34 ATL32 11-ші 3682 1999 DAY43 CAR19 LVS12 ATL28 DAR9 TEX38 BRI4 MAR1 TAL9 CAL17 RCH39 CLT19 DOV13 MCH8 POC28 SON3 DAY19 NHA18 POC42 IND37 GLN29 MCH10 BRI40 DAR18 RCH9 NHA41 DOV41 MAR43 CLT17 TAL32 CAR7 PHO8 HOM16 ATL33 17-ші 3394 2000 DAY22 CAR12 LVS25 ATL18 DAR20 BRI33 TEX32 MAR14 TAL11 CAL25 RCH18 CLT31 DOV13 MCH9 POC21 SON43 DAY14 NHA40 POC41 IND42 GLN37 MCH27 BRI20 DAR37 RCH11 NHA7 DOV22 MAR13 CLT18 TAL20 CAR23 PHO28 HOM37 ATL19 23-ші 3169 2001 Dodge DAY39 CAR21 LVS37 ATL14 DAR6 BRI2 TEX31 MAR35 TAL37 CAL26 RCH34 CLTDNQ DOV19 MCH37 POC39 SON30 DAY22 CHI23 NHA23 POC27 IND14 GLN14 MCH26 BRI21 DAR21 RCH30 DOV19 KAN39 CLT26 MAR33 TAL34 PHO39 CAR29 HOM22 ATL25 NHA36 31-ші 2943 2002 DAY37 CAR15 LVS36 ATL36 DAR22 BRI34 TEX22 MAR42 TAL38 CAL24 RCH20 CLT15 DOV32 POC31 MCH23 SON10 DAY24 CHI22 NHA25 POC23 IND26 GLN11 MCH20 BRI19 DAR42 RCH29 NHA22 DOV29 KAN14 TAL18 CLT23 MAR13 ATL43 CAR18 PHO14 HOM39 28-ші 3161 2003 DAY34 CAR39 LVS18 ATL29 DAR38 BRI31 TEX19 TAL14 MAR30 CAL8 RCH30 CLT39 DOV34 POC23 MCH SON DAY CHI 38-ші 2379 Haas CNC Racing 0 Pontiac NHA41 POC33 GLN19 MCH BRI DAR Dale Earnhardt, Inc. 81 Chevy IND43 1 RCH14 NHA12 DOV34 KAN19 CLT30 MAR31 ATL22 PHO16 CAR30 HOM42 Richard Childress Racing 90 Chevy TAL15 2004 Dale Earnhardt, Inc. 1 Chevy DAY13 CAR29 LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT19 DOV POC MCH SON DAY43 CHI16 NHA 45-ші 818 8 POCRL† IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN Ppc Racing 14 Ford CLT22 MAR ATL25 PHO31 DARDNQ HOM20 2005 DAY31 CAL29 LVS28 ATLDNQ BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN 55-ші 304 Morgan McClure Motorsports 4 Chevy MCH28 BRI CALDNQ RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2007 Front Row Motorsports 37 Dodge DAY CAL34 LVSDNQ ATLDNQ BRI MAR TEXDNQ PHODNQ TALDNQ RCH DAR CLT DOV POC 48-ші 932 Petty Enterprises 45 Dodge MCH27 SON NHA42 DAY28 CHI18 IND POC GLN BAM Racing 49 Dodge MCH37 BRI40 CAL37 RCH37 NHADNQ DOV37 KAN33 TAL33 CLT42 MAR33 ATL28 TEXDNQ PHODNQ HOMDNQ 2008 Front Row Motorsports 34 Chevy DAY40 CAL35 LVSDNQ ATLDNQ BRIDNQ MARDNQ TEX40 PHODNQ TALDNQ RCHDNQ DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 62-ші 149 2009 DAY19 CAL31 LVS28 ATL29 BRI34 MAR35 TEX26 PHO38 TAL27 RCH32 DAR CLT DOV34 POC35 MCH33 SON30 NHA16 DAY27 CHI30 IND32 POC30 GLN30 MCH28 BRI30 ATL31 RCH29 NHA26 DOV27 KAN33 CAL19 CLT36 MAR26 TAL23 TEX24 PHO34 HOM33 36-шы 2597 2010 Ford DAY38 CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL TEX PHO HOM 71-ші 49 † Relieved Dale Earnhardt Jr. during race

NASCAR Sprint Cup Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 1993 Tex Racing 72 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS24 CLT31 CAR39 PHO40 ATLDNQ 50th 250 1994 Hagan Racing 14 Chevy DAY42 CAR24 RCH30 ATL42 DAR38 BRIDNQ NWS31 MAR35 TAL29 SON19 CLT36 DOV22 POC35 MCH36 DAY35 NHA27 POC25 TAL40 IND28 GLN 32nd 2299 Petty Enterprises 43 Pontiac MCH17 BRI30 DAR16 RCH11 DOV25 MAR21 NWS17 CLT24 CAR25 PHO43 ATL13 1995 Kranefuss Haas Racing 37 Ford DAY27 CAR13 RCH10 ATL20 DAR10 BRI19 NWS17 MAR32 TAL41 SON11 CLT17 DOV39 POC30 MCH4 DAY33 NHA33 POC38 TAL34 IND12 GLN7 MCH37 BRI19 DAR12 RCH7 DOV39 MAR13 NWS17 CLT13 CAR25 PHO15 ATL15 18th 3140 1996 DAY38 CAR38 RCH12 ATL21 DAR40 BRIDNQ NWS34 MAR36 TAL9 SON11 CLT27 DOV33 POC16 MCH24 DAY23 NHA40 POC23 TAL39 IND19 GLN26 MCH31 BRI38 DAR5 31st 2621 Cale Yarborough Motorsports 98 Ford RCH36 DOV14 MAR5 NWS24 CLT39 CAR26 PHO19 ATL24 1997 DAY25 CAR34 RCH31 ATL15 DAR25 TEX12 BRI24 MAR28 SON30 TAL4 CLT30 DOV29 POC40 MCH37 CAL21 DAY1* NHA14 POC24 IND17 GLN20 MCH35 BRI11 DAR37 RCH22 NHA17 DOV15 MAR29 CLT32 TAL3 CAR31 PHO39 ATL22 23rd 3019 1998 Petty Enterprises 43 Pontiac DAY18 CAR13 LVS41 ATL20 DAR13 BRI19 TEX42 MAR18 TAL33 CAL31 CLT7 DOV12 RCH22 MCH20 POC13 SON3 NHA6 POC12 IND7 GLN8 MCH9 BRI38 NHA3 DAR14 RCH5 DOV9 MAR37 CLT12 TAL21 DAY14 PHO6 CAR34 ATL32 11th 3682 1999 DAY43 CAR19 LVS12 ATL28 DAR9 TEX38 BRI4 MAR1 TAL9 CAL17 RCH39 CLT19 DOV13 MCH8 POC28 SON3 DAY19 NHA18 POC42 IND37 GLN29 MCH10 BRI40 DAR18 RCH9 NHA41 DOV41 MAR43 CLT17 TAL32 CAR7 PHO8 HOM16 ATL33 17th 3394 2000 DAY22 CAR12 LVS25 ATL18 DAR20 BRI33 TEX32 MAR14 TAL11 CAL25 RCH18 CLT31 DOV13 MCH9 POC21 SON43 DAY14 NHA40 POC41 IND42 GLN37 MCH27 BRI20 DAR37 RCH11 NHA7 DOV22 MAR13 CLT18 TAL20 CAR23 PHO28 HOM37 ATL19 23rd 3169 2001 Dodge DAY39 CAR21 LVS37 ATL14 DAR6 BRI2 TEX31 MAR35 TAL37 CAL26 RCH34 CLTDNQ DOV19 MCH37 POC39 SON30 DAY22 CHI23 NHA23 POC27 IND14 GLN14 MCH26 BRI21 DAR21 RCH30 DOV19 KAN39 CLT26 MAR33 TAL34 PHO39 CAR29 HOM22 ATL25 NHA36 31st 2943 2002 DAY37 CAR15 LVS36 ATL36 DAR22 BRI34 TEX22 MAR42 TAL38 CAL24 RCH20 CLT15 DOV32 POC31 MCH23 SON10 DAY24 CHI22 NHA25 POC23 IND26 GLN11 MCH20 BRI19 DAR42 RCH29 NHA22 DOV29 KAN14 TAL18 CLT23 MAR13 ATL43 CAR18 PHO14 HOM39 28th 3161 2003 DAY34 CAR39 LVS18 ATL29 DAR38 BRI31 TEX19 TAL14 MAR30 CAL8 RCH30 CLT39 DOV34 POC23 MCH SON DAY CHI 38th 2379 Haas CNC Racing 0 Pontiac NHA41 POC33 GLN19 MCH BRI DAR Dale Earnhardt, Inc. 81 Chevy IND43 1 RCH14 NHA12 DOV34 KAN19 CLT30 MAR31 ATL22 PHO16 CAR30 HOM42 Richard Childress Racing 90 Chevy TAL15 2004 Dale Earnhardt, Inc. 1 Chevy DAY13 CAR29 LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT19 DOV POC MCH SON DAY43 CHI16 NHA 45th 818 8 POCRL† IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN Ppc Racing 14 Ford CLT22 MAR ATL25 PHO31 DARDNQ HOM20 2005 DAY31 CAL29 LVS28 ATLDNQ BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN 55th 304 Morgan McClure Motorsports 4 Chevy MCH28 BRI CALDNQ RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2007 Front Row Motorsports 37 Dodge DAY CAL34 LVSDNQ ATLDNQ BRI MAR TEXDNQ PHODNQ TALDNQ RCH DAR CLT DOV POC 48th 932 Petty Enterprises 45 Dodge MCH27 SON NHA42 DAY28 CHI18 IND POC GLN BAM Racing 49 Dodge MCH37 BRI40 CAL37 RCH37 NHADNQ DOV37 KAN33 TAL33 CLT42 MAR33 ATL28 TEXDNQ PHODNQ HOMDNQ 2008 Front Row Motorsports 34 Chevy DAY40 CAL35 LVSDNQ ATLDNQ BRIDNQ MARDNQ TEX40 PHODNQ TALDNQ RCHDNQ DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 62nd 149 2009 DAY19 CAL31 LVS28 ATL29 BRI34 MAR35 TEX26 PHO38 TAL27 RCH32 DAR CLT DOV34 POC35 MCH33 SON30 NHA16 DAY27 CHI30 IND32 POC30 GLN30 MCH28 BRI30 ATL31 RCH29 NHA26 DOV27 KAN33 CAL19 CLT36 MAR26 TAL23 TEX24 PHO34 HOM33 36th 2597 2010 Ford DAY38 CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL TEX PHO HOM 71st 49 † Relieved Dale Earnhardt Jr. during race

Дейтона 500

Жыл Команда Өндіруші Бастау Аяқтау 1994 Hagan Racing Chevrolet 15 42 1995 Kranefuss Haas Racing Ford 38 27 1996 6 38 1997 Cale Yarborough Motorsports Ford 32 25 1998 Petty Enterprises Pontiac 17 18 1999 36 43 2000 30 22 2001 Dodge 26 39 2002 16 37 2003 12 34 2004 Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 29 13 2005 PPC Racing Ford 42 31 2008 Front Row Motorsports Chevrolet 22 40 2009 37 19 2010 Ford 33 38

Буш сериясы

NASCAR Busch Series нәтижелері Жыл Командасы № Түрі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Ұпайлар Сілтеме 1998 Andretti Laird Racing 96 Chevy DAY13 CAR LVS NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT DOV RCH PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT GTY CAR ATL HOM 93-орын 124 2005 Ppc Racing 10 Ford DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOMDNQ NA 2006 DAY34 CAL19 MXC23 LVS42 ATL20 BRI9 TEX19 NSH28 PHO34 TAL16 RCH19 DAR15 CLT17 DOV19 NSH18 KEN15 MLW12 DAY10 CHI25 NHA18 MAR7 GTY26 IRP27 GLN5 MCH30 BRI14 CAL29 RCH16 DOV19 KAN23 CLT25 MEM35 TEX15 PHO25 HOM16 12-орын 3562 2007 Toyota DAY39 CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 147-орын 46

Шеберлік жүк машиналар сериясы

NASCAR Craftsman Truck Series нәтижелері Жыл Командасы № Түрі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Ұпайлар Сілтеме 2005 Billy Ballew Motorsports 15 Chevy DAY CAL ATL MAR GTY MFD CLT DOV TEX MCH MLW KAN9 KEN MEM8 IRP36 NSH11 BRI RCH NHA LVS MAR ATL TEX PHO HOM 46-шы 465 2008 Billy Ballew Motorsports 15 Toyota DAY CAL ATL MAR KAN CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI GTW NHA LVS4 TAL14 MAR ATL TEX PHO HOM 53-ші 291