Жаңа Зеландиялық Chris Amon Racing командасы туралы: Formula 1 тарихы, 1966 Итальяндық Гран-при, 1974 маусым, Chris Amon бастауы. F1 командасының құрылуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландиялық британдық Формула 1 командасы
New Zealand British Formula One team
Крис Амон Racing, немесе жай ғана Амон, – Жаңа Зеландиялық жүргізуші Крис Амон құрған Формула 1 командасы. Ол 1966 жылғы Италия Гран-присінде тәуелсіз команда ретінде, ал 1974 жылғы Формула 1 маусымында өздігінен конструктор ретінде қатысты.
Chris Amon Racing, also known simply as Amon, was a Formula One team established by New Zealand driver Chris Amon. It competed as a privateer team in the 1966 Italian Grand Prix, then as a constructor in its own right in the 1974 Formula One season.
Өмірбаян
Крис Амон өзінің Формула-1 дебютын 1963 жылы Рег Парнеллдің жеке командасында жасады. 1966 жылғы Формула-1 маусымында тұрақты жүргізуші болмағаннан кейін, ол "Крис Амон Рейсинг" туымен Италия Гран-приінде 2 литрлік BRM қозғалтқышымен жабдықталған Brabham BT11 машинасымен қатысты. Көптеген қарсақтар 3 литрлік қозғалтқыштарда жүргенде, Амон квалификацияда қиындыққа тап болып, стартқа ілікпеді. 1967 жылғы Формула-1 маусымынан 1972 жылғы Формула-1 маусымына дейін Амон Ferrari, March және Matra командалары үшін жүргізіп, бірнеше чемпионаттан тыс Формула-1 жарыстарында жеңіске жетті, сонымен қатар Әлем чемпионатында өрескел тағдырға ұшырауымен танылды. Одан кейін ол 1973 жылғы Формула-1 маусымында шағын итальяндық Tecno командасымен күресті. Бірақ дамымаған Гордон Фоуэлл шассиінің мүмкіндіктеріне үміттенген Амон 1974 жылғы Формула-1 маусымында өзінің жеке Формула-1 машинасын сынап көрді. Қаржылық қолдау Джон Далтоннан түсті, ал Фоуэлл жобалаған машина құрылымның кейбір аспектілерінде Lotus 72-ні ұстанды, сонымен қатар күрделі торсионды сызықтық серіппелі жүйесімен және бүйірлік радиаторлармен жабдықталды. Кәсіпорын толығымен сәтсіз аяқталды: алғашқы жарыстан шығып қалған Амон екінші жарыстан да бас тартты, ал команда қаржылық мәселелерге байланысты жабылуға дейін машина тағы екі жарысқа ілікпеді.
Chris Amon made his Formula One debut in F1 season of 1963, driving for Reg Parnell's privateer team. After finding himself without a full time drive in F1 season of 1966, he entered a Brabham BT11 powered by a 2 litre BRM engine at the Italian Grand Prix, under the banner of "Chris Amon Racing". With most of the other cars running 3 litre engines, Amon struggled in qualifying and failed to make the grid. From F1 season of 1967 until F1 season of 1972, Amon drove for Ferrari, March and Matra, winning several non championship F1 races while developing a reputation for bad luck in World Championship events. He then struggled in F1 season of 1973 with the small Italian Tecno team. But encouraged by the potential of the underdeveloped Gordon Fowell chassis, Amon tried running his own Formula One car in F1 season of 1974. Financial backing came from John Dalton, and the car, designed by Fowell, followed the Lotus 72 in some areas of construction, with sophisticated torsion bar suspension and side radiators. The venture failed completely: retiring from the first race, Amon withdrew from the second, and the car was unable to qualify for two more before the team closed down due to financial problems.
Амон AF101
AF101 – Амон Racing құрастырған жалғыз Формула-1 машинасы; AF101 белгілемесі Амонның "А" әрпінен және Фоуэллдің "F" әрпінен алынған. Қосымша жұмыс пен сынақтардан кейін Амон Монако Гран-приіне қатысты және жиырмасыншы орынға іліккенімен, механикалық мәселелерге байланысты жарысқа қатыса алмады. Бұдан кейін Амон AF101 машинасымен Германия Гран-приіне дейін қайтадан жарысқа қатыса алмады, онда Амон мен Ларри Перкинс екеуі де ілікпеді. Амон AF101 машинасымен Италия Гран-приіне, маусым соңына үш жарыс қалғанда ғана қайтадан қатысты, бірақ бұл жолы да ілікпеді. Бұл машинаның және Крис Амон Racing командасының аяқталуын білдірді, нәтижесінде Амон жарыстан кейін қаржысы таусылған соң команданы жабуға мәжбүр болды.
The AF101 was the only Formula One car built by Amon Racing; the AF101 designation deriving from A for Amon and F for Fowell. Following further work and testing, Amon returned for the Monaco Grand Prix and qualified twentieth, but due to mechanical problems, he was unable to start the race. Further problems meant Amon was not able to reappear with the AF101 until the German Grand Prix when both Amon and Larry Perkins failed to qualify. Amon did not reappear with the AF101 until the Italian Grand Prix, three races before the end of the season, but this time he was unable to qualify. That signalled the end of both the car and Chris Amon Racing, leaving Amon to close down the team after the race when the money ran out.