Клемсон классы эсминеці: USS Semmes тарихы

Кіріспе

Клемсон класының эсминшісі

+USS Semmes (DD 189)

USS Semmes (DD 189/AG 24) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен эсминші. Ол АҚШ Әскери-теңіз күштерінің командир (USN), контр-адмирал (CSN), бригада генералы (CSA) Рафаэль Семмес (1809–1877) атымен аталған алғашқы кемесі болды.

Қызмет тарихы

Семес кемесі 1918 жылдың 10 маусымында Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док компаниясы, Ньюпорт Ньюс, Вирджиния штатында салынды; 1918 жылдың 21 желтоқсанында теңізге спускалды; демеушісі Рафаэль Семестің немере қызы, Джон Х. Уоткинстің әйелі болды; және 1920 жылдың 21 ақпанында қолданысқа енгізілді. Бірнеше айдан кейін ол тек Амброуз каналының пилоттық кабельін пайдаланып жүзуге шыққан алғашқы кеме болды. "Семес" 1921 жылдың қаңтарына дейін солтүстік-шығыс жағалауында жаттығуларға қатысты, содан кейін Кариб теңізіндегі қысқы флоттық маневрлерге қатысу үшін оңтүстікке бет бұрды. Одан кейін ол Панама каналы арқылы Оңтүстік Американың батыс жағалауында теңіз саяхаты жасады және ақпан айының соңында Кариб теңізіне Гуантанамо шығанағынан одан әрі жаттығулар жүргізу үшін оралды. Сәуірдің соңында ол Норфолк, Вирджиния штатынан жұмысын қайта бастады. 1922 жылы эсминецтің тоқтатылуына бұйрық берілді; және 12 сәуірде Филадельфия әскери-теңіз кемежайына кірді, онда 1922 жылдың 17 шілдесінде қолданыстан шығарылды. 10 жылдан кейін қайта қолданысқа енгізілгеннен кейін, ол АҚШ Жағалау күзетіне Ром патрулінде қызмет ету үшін берілді. Ол 1932 жылдың 25 сәуірінде осы қызметке тағайындалды. Жағалау күзетінің эсминшісі ретінде ол Бостон, Массачусетс штатында жөнделді және Нью-Лондон, Коннектикут штатында орналасқан, онда 25 қыркүйектен бастап 1933 жылдың 7 қыркүйегінде Теңіз күштерімен екі айлық міндеттерге жіберілгенге дейін жұмыс істеді. 10 қарашада ол Нью-Лондонға оралып, Қаржы департаменті үшін жұмысын қайта бастады. 1934 жылдың 20 сәуірінде эсминец Теңіз күштеріне қайтарылды және Лондон шарты бойынша теңіз қаруларын шектеуге сәйкес эксперименттік кеме ретінде қайта қолданысқа енгізілді. 1935 жылдың 1 шілдесіне дейін ресми түрде қосымша кеме ретінде қайта тағайындалмағанымен, "Семес" 1-ші тәжірибелік бөлімге тағайындалды және тағайындалған су асты кемелерімен 1940 жылдарға дейін су асты дыбыс жабдықтарын сынап, бағалады. 1939 жылдың мамыр айында "Семес" Squalus су асты кемесін іздеу-құтқару жұмысына қатысты. 1941 жылдың шілдесінде "Семес" XAR әуе іздеу радарын орнатты. Бұл SC, SA және SK сериялы радарлардың прототипі болды. АҚШ Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін "Семес" эскорт міндеттерін, Ки-Уэст дыбыс мектебі үшін оқу қызметтерін және су астына қарсы патрульдік жұмысты өз міндеттеріне қосты. 1942 жылдың 16 наурызынан 16 сәуіріне дейін Ки-Уэст қаласында Атлант мұхитының орталық жағалауында май айына дейін эскорт және патрульдік жұмыстарды жүргізді; ал 6-сы күні таңертең Кейп-Лукаут маңында патрульдеу кезінде британдық қарулы траулер "Сенетур Дуамель" кемесімен соқтығысты. Соңғысы батып, аман қалғандарға көмектескеннен кейін "Семес" Солтүстік Каролина штатының Морехед қаласына уақытша жөндеуге кірді. 3 маусымда Норфолк қаласында тұрақты жөндеу жұмыстары аяқталды және бұрынғы эсминец сынақтарды, бағалауды, патрульдеуді және эскорттауды қайта бастады, осы жұмыстарын Еуропадағы соғыс аяқталғанға дейін жалғастырды. Германия капитуляциялағаннан кейін "Семес" тәжірибелік жабдықтарды сынау миссиясын жалғастырды және өзінің қалған мансабында Операциялық даму күшінің су асты дыбысы зертханасы үшін сынақтар жүргізді, Нью-Лондон, Коннектикут штатындағы су астына қарсы күштердің бір бөлігі ретінде. Осы кезеңдегі басқа міндеттерге Су асты кемелері мектебіне және Флот сонар мектебіне оқу қызметтерін ұсыну кірді. "Семес" 1943 жылы Су асты кемелері базасында түсірілген "Crash Dive" фильмінде AG 24 ретінде қысқаша көрінеді.

Semmes was laid down on 10 June 1918 by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia; launched on 21 December 1918; sponsored by Mrs. John H. Watkins, granddaughter of Raphael Semmes; and commissioned on 21 February 1920. A few months later, she was the first to navigate using only the Ambrose Channel pilot cable. Following shakedown, Semmes participated in exercises along the northeast coast until January 1921 when she sailed south for winter fleet maneuvers in the Caribbean. From there, she transited the Panama Canal to cruise off the west coast of South America and returned to the Caribbean in late February to conduct further exercises out of Guantanamo Bay. In late April, she resumed operations out of Norfolk, Virginia. The destroyer was ordered inactivated in 1922; and, on 12 April, entered the Philadelphia Navy Yard where she was decommissioned on 17 July 1922. Reactivated 10 years later, she was transferred to the United States Coast Guard to serve in the Rum Patrol. She was commissioned in that service on 25 April 1932. As a Coast Guard destroyer, she was reconditioned at Boston, Massachusetts and based at New London, Connecticut whence she operated from 25 September until detached for two months duty with the Navy on 7 September 1933. On 10 November, she returned to New London and resumed operations for the Treasury Department. On 20 April 1934, the destroyer was returned to the Navy and was recommissioned as an experimental ship in accordance with the London Treaty limiting naval armament. Although not officially redesignated as an auxiliary ship, AG 24, until 1 July 1935, Semmes was assigned to Experimental Division 1 and, with assigned submarines, tested and evaluated underwater sound equipment into the 1940s. In May 1939, Semmes took part in the recovery efforts for the submarine Squalus. Semmes was fitted with the XAR air search radar in July, 1941 This was the prototype for the SC, SA, and SK series of radars. After the entry of the United States into World War II, Semmes added escort missions, training services for the Key West Sound School, and antisubmarine patrol work to her duties. At Key West from 16 March 16 April 1942, she performed escort and patrol work off the mid Atlantic seaboard into May; and, on the morning of the 6th, while patrolling off Cape Lookout, collided with a British armed trawler, Senateur Duhamel. The latter sank; and, after assisting the survivors, Semmes put into Morehead City, North Carolina, for temporary repairs. Permanent repairs were completed at Norfolk on 3 June and the former destroyer resumed her test and evaluation, patrol, and escort work which she continued through the end of the war in Europe. After the capitulation of Germany, Semmes resumed her primary mission of testing experimental equipment and, for the remainder of her career, conducted tests for the Underwater Sound Laboratory, New London, Connecticut, as a unit of the antisubmarine surface group of the Operational Development Force. Other duties during that period included the provision of training services to the Submarine School and to the Fleet Sonar School. Semmes can be seen briefly as AG 24 in the 1943 movie Crash Dive, filmed at the Submarine Base New London.

Тағдыр

1946 жылғы 21 мамырда Семмес қайтадан Филадельфия әскери-теңіз кемежайына деактивация үшін кірді. 2 маусымда қызметтен босатылып, 3 шілдеде Әскери-теңіз тізімінен шығарылды; ал оның қаңқасы 25 қарашада Филадельфиядағы «Солтүстік металлдар корпорациясына» металл тескісіне сатылды. Ол келесі жылы сүтілді.

Марапаттар

Семес Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бес шайқас жұлдызымен марапатталды.