Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің оқ-дәрі тасымалдау кемесі
Ammunition ship of the United States Navy
USS Mauna Loa (AE 8) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен оқ-дәрі тасымалдау кемесі. Ол 1944 жылдан 1947 жылға дейін, 1955 жылдан 1958 жылға дейін және 1960 жылдан 1969 жылға дейін пайдалануға енгізілді. Мауна-Лоа 1984 жылы металлға тапсырылды.
USS Mauna Loa (AE 8) an ammunition ship in service with the United States Navy. She was commissioned from 1944 to 1947, and recommissioned between 1955 and 1958 and from 1960 to 1969. Mauna Loa was finally scrapped in 1984.
Тарих
USS Mauna Loa кемесі 1942 жылдың 10 желтоқсанында Тампадағы «Tampa Shipbuilding Co.» кеме құрылыс компаниясында салынды; 1943 жылдың 14 сәуірінде суға түсірілді; Роберт Е. Френдтің әйелі демеушілік етті; және 1943 жылдың 27 қазанында қолданысқа берілді. Ол Гавайи аралындағы ірі қалқан тәрізді жанартау Мауна-Лоаның құрметіне аталды.
USS Mauna Loa was laid down by Tampa Shipbuilding Co., Tampa, Fla., 10 December 1942; launched 14 April 1943; sponsored by Mrs. Robert E. Friend; and commissioned 27 October 1943. She was named after Mauna Loa, a large shield volcano on the Island of Hawaii.
1944-1947 жылдар
Чесапик шығанағында сынақтан өткеннен кейін, Мауна Лоа Норфолк портында 5600 тонна оқ-дәрімен жүктелді және 19 желтоқсанда Вирджиния штатының Хэмптон Роудсынан шықты. 2 күндік тоқталыспен Сан-Францискода болғаннан кейін, 1944 жылдың 17 қаңтарында Перл-Харборға жетті. Қызметтік күштерге бекітілгеннен соң, 1 ақпанда ол Манлове эсминецімен бірге Маршалл аралдарына бет алды. 7 күннен кейін Маджуроға жетіп, флотты қайта қаруландыруды бастады. 9 ақпанда Мауна Лоа Пенсильвания кемесіне оқ-дәрі жеткізіп беру кезінде қауіпті жағдай туды. Мауна Лоа экипажы оқ контейнерлерін соғыс кемесінің қоймаларына жеткізуден гөрі жылдамдатып, Пенсильванияның алдыңғы палубасында жүзден астам контейнер жиналды. Сағат 16:35-те палубада жалын пайда болып, бірлеген дүркіл естілді – бірінен оқ-дәрі жарылған. Жануар оқ-дәрінің ұсақ бөлшектері Мауна Лоаның ашық палубасына шашырады. Бір сәт те ойланбастан, боцман Ф. Б. Уилсон шлангты алып, жанып жатқан контейнерге бағыттады. Судың күші өртті тоқтатты, ал Пенсильвания экипажы қалған контейнерлерді жақын жердегі өртке ұшырамас бұрын жағаға тастады. Пенсильвания экипажының екеуінің аяқтары сынды, ал оқ-дәріні тасыған адам соқыр болды. 2 наурызда Мауна Лоа Перл-Харбор арқылы батыс жағалауға қарай жол тартты және 21-і күні Сан-Францискоға жетіп, оқ-дәрі қорын толықтырды. 10 сәуірде ол тағы да Оңтүстік Тынық мұхитына қарай жолға шықты, мақсаты Жаңа Гебрид аралдары болды. 28 сәуірде Эспириту Сантоға жетіп, бір ай бойы операциялар жүргізді, содан кейін Маршалл аралдарындағы Эниветокке барып, 13 маусымнан 23 шілдеге дейін Мариана операциясын қолдады. Сан-Францискоға қайтып келгеннен кейін, 8 қыркүйекте Мауна Лоа Шаста және Маккой Рейнольдс кемелерімен бірге Палау аралдарындағы Коссол бұғазына кірді. Ол 3-ші флотты тәулік бойы қаруландыруды бастады, ал айналасындағы миналар жарылып жатты. 19 қыркүйек күні түнінде белгісіз ұшақ шабуыл жасағаннан кейін, Портленд кемесі жанында түнгі операциялар тоқтатылды. Қараша айының соңына қарай ол Каролина аралдарына қарай жол тартты және 30-ы күні Улитиге жетті. Мауна Лоа Окинава операциясы басталғанға дейін сол жерде қалды. 1945 жылдың 13 наурызында ол TG 50.8 тобымен Улитиден шығып, 5 ай бойы "желіде" сәтті өтті, деп оны атады, 99 кемені жүріп тұрғанда қайта жарақтандырды. 14 тамызда жапондықтар капитуляциялаған кезде ол Филиппиннің Сан-Педро портында болды. Мауна Лоа 4 қазанда Сан-Педродан шығып, батыс жағалауға қарай 21 қазанда Тибуронға жетті. Ол 12 қарашада Бремертонға көшіп барды. 1946 жылдың 15 мамырында Сан-Диегода Тынық мұхитының резервтік флотына қосылды және 1947 жылдың 2 маусымында қызметтен босатылды.
After shakedown in the Chesapeake Bay, Mauna Loa loaded on 5,600 tons of ammunition at Norfolk and departed Hampton Roads, Va., 19 December with a stopover at San Francisco for 2 days, arriving Pearl Harbor 17 January 1944. Assigned to the service force, on 1 February she continued on to the Marshalls escorted by Manlove, reaching Majuro 7 days later to begin rearming the fleet. On 9 February a near disaster occurred while Mauna Loa was supplying Pennsylvania with gunpowder. With the men on Mauna Loa moving the powder containers over faster than they could be removed to the magazines of the battleship, the cans gradually piled up to more than a hundred on Pennsylvania's forward deck. At 16:35 a flash of flame leaped out across her deck, accompanied by a dull boom – one of the cans had exploded. Grains of burning powder were hurled about, many of them streaking down Mauna Loa's open hold. Without a moment's hesitation, Boatswain F. B. Wilson seized a hose and turned it on the burning can. This stream of water checked the fire until Pennsylvania's men could get the can over the side before it ignited the others. Two of Pennsylvania's men suffered broken legs and the man handling the powder can was blinded. On 2 March Mauna Loa sailed for the west coast, via Pearl Harbor, arriving San Francisco the 21st to replenish her cargo of ammunition. She got underway 10 April again for the South Pacific, her destination being the New Hebrides. She reached Espiritu Santo 28 April for a month of operations, then proceeded to Eniwetok, Marshalls, where from 13 June to 23 July she supported the Marianas operation. After a return trip to San Francisco, on 8 September Mauna Loa entered the Kossol Passage, Palaus, in company with Shasta and McCoy Reynolds. She then began a 24‑hour‑a‑day rearming of the 3d Fleet, while swept mines exploded all around the anchorage. After an unidentified plane strafed her during the night of 19 September while Portland was alongside, night operations were halted. By November she was en route to the Carolines, arriving Ulithi the 30th. Mauna Loa remained there until the beginning of the Okinawa campaign. On 13 March 1945 she departed Ulithi with TG 50.8 for 5 successful months on the "line," as it came to be termed, replenishing some 99 ships underway. The Japanese capitulation 14 August found her at San Pedro, Philippines. Mauna Loa departed San Pedro for the west coast 4 October, arriving Tiburon, Calif., the 21st. She moved up to Bremerton, Wash., 12 November. She then entered the Pacific Reserve Fleet at San Diego 15 May 1946 and decommissioned 2 June 1947.
1955-1958 жылдар
Мауна Лоа 1955 жылғы 31 қаңтарда қайта іске қосылды және 16 наурызда Сан-Диегодан шығыс жағалауға бағыт алды. Норфолк кеме құрылыс-жөндеу зауытында жөндеу жұмыстарынан кейін, 8 қыркүйекте Ньюпорттан (Род-Айленд штаты, АҚШ) қайта даярлау оқуын бастады; содан кейін жыл соңына дейін Эрлден (Нью-Джерси штаты) қызмет атқарды. 1956 жылғы 5 қаңтарда Мауна Лоа 81-ші миналық дивизиясымен бірге Еуропаға, Эрлден аттанды және 24-і күні Италияның Неаполь қаласына жетті. Амуниция тасымалдау кемесі 28 мамырға дейін Жерорта теңізінде 6-шы флотпен бірге жұмыс істеді, содан кейін Танжерден үйіне қайтып келді. 13 маусымда Вирджиния штатының Йорктаун қаласына жетіп, 1957 жылғы қыркүйекке дейін Грейвсенд шығанағынан Норфолкқа дейінгі аралықта шығыс жағалауда жабдықтау жұмыстарын жүзеге асырды. 1957 жылғы 26 шілдеде Мауна Лоа, тек атымен ғана емес, Гавайидің танымал жанартауына ұқсас бір сағаттан астам уақыт бойы қауіп тудырды. 3500 тонна жарылғыш зат пен 220 адамнан тұратын экипажы бар кеме Нью-Йорк портына кіретін Амброуз маяғынан шамамен 5 миль қашықтықта өртенді. Өрт кеменің машина бөлімімен шектелді және экипаж мүшелерімен сөндірілді. Келесі екі аптада ол жөндеу үшін Грейвсенд шығанағына сүйреліп әкелінді. 1944 жылы Маунт-Худтың жарылысынан туған қиратуларға негізделген бағалаулар бойынша, Мауна Лоаның жарылысы Кони-Айлендті тегістеп, Манхэттендегі 34-ші көшеге дейінгі барлық терезелерді қиратуы мүмкін еді. 27 қыркүйекте ол тағы да Эрлден Жер орталық теңізіндегі кезекті сапарына шықты және 17 қарашада Норфолкке 2-ші флот операциялары үшін оралды. 1958 жылғы 1 ақпаннан 27 маусымға дейін Мауна Лоа үшінші рет Жерорта теңізіне сапар шекті және 7 шілдеде Нью-Йоркке қайтып келді. 15 қыркүйекте ол Техас штатының Бомонт қаласына ауыстырылды және 16 желтоқсанда қайтадан қызметтен босатылды, бұл жолы Техас штатының Оранж қаласындағы Атлант мұхитының резервтік флотына қосылды.
Mauna Loa recommissioned 31 January 1955 and departed San Diego 16 March for the east coast. After docking at Norfolk Naval Shipyard for alterations, she began refresher training out of Newport, R. I., 8 September; then served out of Earle, N. J., through the end of the year. On 5 January 1956 Mauna Loa departed Earle with Mine Division 81 for Europe, arriving Naples, Italy, the 24th. The ammunition ship operated with the 6th Fleet in the Mediterranean until 28 May when she steamed from Tangiers for home. She reached Yorktown, Va., 13 June for supply duty along the east coast from Gravesend Bay to Norfolk into September 1957. On 26 July 1957 the Mauna Loa threatened for more than an hour to emulate the famous Hawaiian volcano in more than just a name. With 3500 tons of explosives and a crew of 220 aboard she caught fire about 5 miles off Ambrose Lightship, the entrance to New York Harbor. The fire was contained to the ship's engine room and was extinguished by crew members. It was towed to Gravesend Bay for repairs the following two weeks. Basing estimates on the destruction caused by the explosion of the Mount Hood in 1944, the explosion of the Mauna Loa could have leveled Coney Island and broken all the windows in Manhattan up to 34th Street. On 27 September she again got underway from Earle for another tour in the Mediterranean until her return to Norfolk 17 November for 2d Fleet operations. From 1 February to 27 June 1958 Mauna Loa made a third visit to the Mediterranean, returning to New York 7 July. She shifted to Beaumont, Texas, on 15 September for inactivation and 16 December again decommissioned this time entering the Atlantic Reserve Fleet at Orange, Texas.
1960-1969 жылдар
Мауна Лоа 1960 жылы 12 қарашада Филадельфиядағы Ұлттық қорғаныс резервтік флотына уақытша қосылғаннан кейін қайтадан сатып алынып, 1961 жылы 27 қарашада үшінші рет қайта іске қосылды. 8 қазанда Филадельфиядан өз үй портына, Байоннаға, Нью-Джерсиге бағытталды. 1962 жылдың 15 қаңтарында оқ-дәрі тасымалдау кемесі Норфолктан Гуантанамо шығанағына, Кубаға, ақпан айының соңына дейін тестілеу сапарына шықты. 1963 жылдың күзінде Нью-Йорк штатының Бруклин қаласындағы Ред-Банкте базалық жөндеуден өткеннен кейін, артқы жағындағы 3 дюймдік 50 мм-лік зеңбіректер алынып, VertRep (тік пополнение) сынақтары үшін вертолет алаңымен ауыстырылды. Бұл жаттығуды жасаған алғашқы оқ-дәрі тасымалдау кемесі болды. Келесі жеті жыл бойы Мауна Лоа Норфолк пен Эрлден шығыс жағалау бойында техникалық қызмет көрсету және жабдықтау жұмыстарын жалғастырды, Кариб теңізінде оқу круиздері мен жаттығулармен қатар жүргізілді. 1967 жылы 9 қазанда Баёньнен Вьетнам маңындағы жаңа және маңызды миссияға – жабдықтау операцияларына аттанды. Тынық мұхитына қарай Панама каналын 16-сы күні кесіп өтті және көп ұзамай Вьетнамға жетті. 1968 жылдан 1970 жылға дейін оның миссиясы Жерорта теңізіндегі ұшақ тасымалдағыштар, эсминецтер мен крейсерлерді қайта қаруландырудан тұрды.
After temporarily joining the National Defense Reserve Fleet at Philadelphia 12 November 1960, Mauna Loa was reacquired and recommissioned the third time 27 November 1961. She sailed from Philadelphia 8 October for her home port, Bayonne, N. J. On 15 January 1962 the ammunition ship got underway from Norfolk for shakedown off Guantanamo Bay, Cuba, into late February. Following an off base overhaul in Red Bank, Brooklyn, New York during the fall of 1963, the aft 3 inch 50 guns were removed and replaced with a helo deck for VertRep ( vertical replenishment ) trials as the first ammo ship to develop this exercise. For the next seven years Mauna Loa continued a pattern of upkeep and supply service along the east coast out of Norfolk and Earle, interspersed with training cruises and exercises in the Caribbean. She departed Bayonne 9 October 1967 for a new and vital mission, supply operations off Vietnam. She transited the Panama Canal the 16th on her way to the Pacific, and soon thereafter arrived off Vietnam. From 1968 till 1970 her mission was rearming aircraft carriers, destroyers, and cruisers in the Mediterranean Sea.
Тағдыр
"Мауна Лоа" кемесі 1971 жылдың ақпанында соңғы рет қызметтен босатылды. 1984 жылы Испанияда бөлшектелді. Марапаттар мен құрметтер: "Мауна Лоа" екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін үш шайқас жұлдызымен марапатталды.
USS Mauna Loa''' was finally decommissioned in February 1971. In 1984, she was scrapped in Spain. Awards and honorsMauna Loa'' received three battle stars for World War II service.