Кіріспе
Suzuki RG150 – Тайландта Suzuki компаниясы өндірген 148 куб.см көлемді екі тактылі жарыс мотоциклі. Мотоцикл 1996 жылдан 2000 жылға дейін өндірілді. 1998 жылы Motor Trend журналы оны 1998 жылғы екінші үздік жаңа мотоцикл деп атады.
Шолу
RG150 фреймін қорап тәрізді кесілген болаттан жасалған және банан пішіндес артқы серпімді алқабы болған. Оның артқы жағында бір дискілі тежегіші бар бір моноамортизатор орнатылған. Алдыңғы аспасы дәстүрлі телескоптық вилка (алдын ала жүктеуге болатын) болды, сондай-ақ бір дискілі тежегішпен және Enkei mag типті үш спицалы доңғалақтармен жабдықталған. Қозғалтқышы сумен салқындатылатын екі тактылі, бір цилиндрлі қозғалтқыш, алты жылдамдықты, жақын қатынастағы беріліс қорабымен жұптастырылған және старттау үшін кік қолданылған. Қозғалтқышта AETC (автоматтық эгзостық уақытты басқару) жүйесі болды, ол негізінен қозғалтқыштың эгзостық портындағы клапан. Төмен айналымдарда ол эгзостық газдарды шектеу арқылы қозғалтқышқа көбірек айналымдық күш беруге мүмкіндік берді; ал жоғары айналымдарда (шамамен 7800 айналымда) жоғарғы қуатты арттыру үшін ашылды. Эгзостық жүйеде де жоғарғы қуатты арттыру үшін кеңейтілген камера болды. Ең жоғары қуат қозғалтқыш коленвалында өлшенді, ал ең жоғары жылдамдық беріліс қатынасының арқасында қозғалтқыштың жоғарғы жылдамдықта айналым шектегішіне жетуіне мүмкіндік бергендіктен шектелген (бірақ оны айналып өтуге болады). Бұл модификацияланған мотоциклдердің жылдамдығы 200 км/сағаттан асканы белгілі. Мұндай жағдайда берілістер физикалық шектеріне жетеді. Мотоцикл толық қаптамамен жабдықталған, бұл мұндай кішкентай мотоцикл үшін ерекше жайт.
Ерекшеліктер
1998 жылғы модель RG150. Сыйымдылығы 148 см³. Бор x соққы (мм) 61 мм x 50.6 мм. Цилиндрлер: Бір цилиндрлі. Қозғалтқыш: Сұйық суытылған екі тактылі. Қуаты: 38 а.к. (27 кВт). Салмағы: 128 кг (құрғақ). Жетек: Тізбекті. Алдыңғы доңғалақ: 90/90×17. Арқа доңғалақ: 110/90×17.