Введение
Suzuki RG150 был 148-кубовым двухтактным гоночным мотоциклом, производившимся компанией Suzuki в Таиланде. Выпуск мотоцикла осуществлялся с 1996 по 2000 год. В 1998 году журнал Motor Trend признал его вторым лучшим новым мотоциклом года.
Обзор
Рама RG150 была изготовлена из коробчатой стали и имела задний маятник в форме банана. Сзади был установлен один моноамортизатор с одним дисковым тормозом. Передняя подвеска представляла собой традиционную телескопическую вилку (с возможностью предварительной нагрузки), также с одним дисковым тормозом, а колеса были трехспицевыми магниевыми дисками Enkei. Двигатель был одноцилиндровым двухтактным с водяным охлаждением, соединенным с шестиступенчатой коробкой передач с кик-стартером. Двигатель оснащен системой AETC (Automatic Exhaust Timing Control) – по сути, клапаном в выпускном канале двигателя. На низких оборотах он ограничивал выпуск отработавших газов, обеспечивая больший крутящий момент, а на высоких оборотах (около 7800 об/мин) открывался для увеличения мощности на высоких оборотах. Выхлопная система также имела резонансную камеру для улучшения мощности на высоких оборотах. Максимальная мощность измерялась на коленвале двигателя, а максимальная скорость была ограничена (но могла быть снята) из-за передаточного числа, позволяющего двигателю достигать ограничителя оборотов на высшей передаче. Известно, что эти модифицированные мотоциклы развивают скорость свыше 200 км/ч, при этом трансмиссия достигает своих физических пределов. Мотоцикл был оснащен полноразмерным обтекателем, что было необычно для такого небольшого аппарата.
Спецификация
Модель 1998 RG150
Объем 148 см³
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) 61 мм x 50,6 мм
Цилиндры: Одноцилиндровый
Двигатель: Двухтактный, жидкостного охлаждения
Мощность: 38 л.с. (27 кВт)
Вес: 128 кг (в сухом состоянии)
Привод: Цепной
Передняя шина: 90/90×17
Задняя шина: 110/90×17