Кіріспе

бұрынғы теміржол компаниясы. Императрица Елизавета темір жолы (Kaiserin Elisabeth Bahn, KEB) – Австро-Венгрия монархиясы тұсында болған бұрынғы теміржол компаниясы. Оның теміржол желісі Венадан Зальцбургке дейінгі Батыс теміржол бағытында орналасқан және Пасауға соқпақ желісі бар еді. 1884 жылы компания Императорлық-Корольдік Австрия мемлекеттік теміржолдарына ұлттандырылды.

Тарих

1851 жылғы 21 маусымда Австрия империясы мен Бавария корольдігі Венадан Зальцбург арқылы Мюнхенге темір жол салу туралы шартқа қол қойды, сондай-ақ Розенхаймнан Куфштейн арқылы Инсбрукке дейінгі жалғасуы, ал Нюрнбергтен Регенсбург және Пассау арқылы Линцке дейінгі темір жолдың жалғарылуы туралы да келісім жасасты. Алғашқы жоспарлар өнеркәсіпші Герман Дитрих Линдхаймның (1790–1860) бастамасымен жасалды, ол неміс бизнесмені Эрнст Меркпен (1811–1863) бірге Австрия императрицасы Елизаветаның құрметіне аталған «Кайзерн Елизавета Бахн» темір жол компаниясын құрды. Саломон Майер фон Ротшильд (1774–1855) және оның Creditanstalt қаржыландыруымен құрылған k. k. privilegierte Kaiserin Elisabeth Bahn 1856 жылы акционерлік қоғамға айналды. Австрия мен Бавария арасындағы екінші мемлекеттік шарт 1856 және 1858 жылдар аралығында салынған Венадан Линцке дейінгі желіні, сондай-ақ 1860 және 1861 жылдары ашылған Линцтен Зальцбург пен Пассауға дейінгі жалғасуларын бекітті. KEB компаниясына темір жол құрылысын және оны пайдалануға 90 жылдық лицензия берілді.

Компания 1884 жылы мемлекеттік меншікке алынып, бүгінде Австрия мемлекеттік темір жолдары басқарады.

Бүгінгі кезек

Бірінші дүниежүзілік соғыстан бері бұрынғы Гизела темір жолы – Зальцбургтен Зелл-ам-Зее арқылы Вёрглге дейін, Солтүстік Тироль темір жолы (Куфштейн – Инсбрук, 1923 жылға дейін Австрияның Оңтүстік темір жолымен пайдаланылды) және Арльберг темір жолы Батыс темір жолының бір бөлігі деп есептеледі. Венаның Батыс вокзалы Екінші дүниежүзілік соғыста ауыр зақымдарға ұшырады және 1952 жылға дейін қайта жаңартылды, одан кейін темір жол электрлендірілді. Бүгінде осы жолмен ICE және Austrian Railjet (ÖBB Railjet сипаттамасы) пойыздары қатынайды, бірақ көбінесе 200 км/сағ жылдамдықтан аспайды. Қазір темір жол жаңартылуда және ішінара қайта құрылуда, бұл кейбір учаскелерде 230 км/сағ жылдамдыққа желуге мүмкіндік береді.

Нумизматика саласында

Императрица Елизавета Батыс темір жолы жақында жоғары құнды коллекционерлік монетаның басты мотиві ретінде таңдалды: Императрица Елизавета Батыс темір жолының естелік монетасы. Монетаның бет жағында Австрия Батыс темір жолындағы теміржол көпірінен өтетін kkStB 306.01 бу локомотиві бейнеленген. Локомотив 1908 жылы Карл Гёльсдорфпен жасалған.