Германиядағы Drachenfels темір жолы: Königswinter-ден Drachenfels тауына қатынайтын тік жол темір жолы. Schloss Drachenburg аялдамасы бар, Германиядағы 4 жолдың бірі!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Drachenfels Railway (Drachenfelsbahn) – Германияның Солтүстік Рейн-Вестфалия аймағындағы тік темір жол желісі. Желі Рейн өзенінің шығыс жағалауындағы Кенигсвинтер қаласынан Драхенфельс тауының шаңырағына дейін созылады. Бас станциялардың қатарынан бөлек, аралық станция Драхенбург сарайына қызмет көрсетеді. Drachenfels темір жолы – Баварияның Цугшпиц темір жолы, Штутгарттың тік темір жолы және Вендельштейн темір жолымен қатар Германиядағы әлі күнге дейін жұмыс істеп тұрған төрт тік темір жолдың бірі.
The Drachenfels Railway (Drachenfelsbahn) is a rack railway line in the North Rhine Westphalia region of Germany. The line runs from Königswinter, on the east bank of the Rhine, to the summit of the Drachenfels mountain at an altitude of Besides the two terminal stations, an intermediate station serves the Schloss Drachenburg. The Drachenfels Railway is one of only four rack railways still operational in Germany, along with the Bavarian Zugspitze Railway, the Stuttgart Rack Railway and the Wendelstein Railway.
Операция
Жол ұзын және бір рельсті. Екі терминалдық станциясы бар: Königswinter Drachenfelsbahn және Drachenfels, сондай-ақ бір аралық станциясы – Drachenburg, оның құрамында өткізу тізбегі де бар. Жолдың рельс ені және Riggenbach тісті механизмдері арқылы биіктік айырмашылығын ( ) жеңіп, ең көп көлбеуі 20% құрайды. Жол электрленген, жоғары кернеулі желі арқылы 750 В тұрақты токпен жабдықталған. Қызмет 1955-1960 жылдар аралығында Раштатта салынған төрт дөңгелекті электр вагондарының паркімен және 1979 жылы темір жолдың өзі салған тағы бір бірдей вагонымен қамтамасыз етіледі. Вагондар екі бағытта жүре алса да, есіктері тек бір жағында орналасқан, себебі барлық платформалар рельстің бір жағында орналасқан. Олар жеке немесе жұптап жұмыс істей алады. Königswinter Drachenfelsbahn станциясы Рейн өзенінің шығыс жағалауындағы Königswinter станциясынан және Бонн қалалық темір жолының (Bonn Stadtbahn) 66-шы маршрутының Königswinter Fähre аялдамасынан шамалы қашықтықта орналасқан. Бу машинасының сыртқы түріндегі жол пойызы Drachenfels темір жолын қала орталығымен, темір жол станцияларымен және Рейн жағажайымен байланыстырады. Drachenfels темір жолы 1953 жылы электрмен жүруге көшті, бірақ қысқа уақытқа бу машиналары да жолаушылар көп келетін кезде пайдаланылды. 1958 жылдың 14 қыркүйегінде темір жолда ауыр апат болды, бу машинасы рельстен шығып, 17 адам қаза тапты, содан кейін жолда бу машиналары пайдаланылмады. Желідегі бұрынғы бу локомотивтерінің бірі төменгі станцияның сыртында қойылған. 1998-1999 жылдары SLM компаниясы желідегі вагондарды жаңғыртты. 2004-2005 жылдары төменгі станция Кенигсвинтер қаласымен бірлесіп қайта жаңартылды, ол темір жол станциясы, туристік ақпарат орталығы және көрме орталығы болып жұмыс істейді.
The line is long and is single track. There are two terminal stations, Königswinter Drachenfelsbahn and Drachenfels, and a single intermediate station, Drachenburg, which also has a passing loop. The line has a track gauge of and uses the Riggenbach rack design to overcome a height difference of and a maximum gradient of 20%. The line is electrified, with overhead supply at 750 V DC. The service is operated with a fleet of four four wheel electric railcars, built in Rastatt between 1955 and 1960, plus a fifth identical railcar built by the railway itself in 1979. Although double ended, the railcars are unusual in that they have doors only on one side, as all platforms are on the same side of the track. They can operate either singly or in pairs. The Königswinter Drachenfelsbahn station lies some from Königswinter station, on the Rhine East Bank Railway, and from the Königswinter Fähre stop of line 66 of the Bonn Stadtbahn. A steam outline road train links the Drachenfels Railway with the town centre, railway stations and Rhine promenade. The Drachenfels Railway was converted to electric traction in 1953, with steam trains retained for use in times of peak traffic. On September 14, 1958 the railway suffered a serious accident when a steam train derailed, resulting in 17 deaths and ending the use of steam on the line. One of the line's former steam locomotives is displayed outside the lower station. Between 1998 and 1999, the line's railcars were modernised by SLM. Between 2004 and 2005, the lower station was rebuilt, in conjunction with the city of Königswinter, as a combined railway station, tourist information centre and exhibition centre.