Жапонияның Мияги префектурасындағы Кесеннума темір жол желісі. 2011 жылғы жер сілкінісінен зардап шекті, инфрақұрылымы қирады. Қайта құру жобалары жүруде.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мияги префектурасындағы темір жол желісі, Жапония
Railway line in Miyagi Prefecture, Japan
Кесеннума желісі (気仙沼線) – Жапониядағы жергілікті темір жол желісі, оны Шығыс Жапония темір жол компаниясы (JR East) басқарады. Бұл желі Мияги қаласының Ишиномаки қаласындағы Маячи станциясын Мияги қаласының Кесеннума қаласындағы Кесеннума станциясына жалғастырған. Маршрут Мияги префектурасының солтүстік-шығыс жағалауын байланыстырады, оңтүстікте Ишиномаки желісімен (және бірнеше аялдамадан кейін Тохоку магистральдық желісімен) және солтүстікте Ōфунато желісімен көшуге мүмкіндік береді. 2011 жылғы Тохоку жер сілкінісі мен цунами салдарынан Минами Кесеннума станциясы мен Рикузен Тогура станциясы арасындағы темір жол инфрақұрылымының үлкен бөлігі, соның ішінде жолдар, станциялар және темір жол көпірлері қатты зақымдалды немесе жойылды. Жойылған станцияларға Минами Кесеннума (платформадан басқа) және Шизугава станциясы, сондай-ақ тағы да басқа станциялар кіреді. Желіге келген апаттық зақымдар мен темір жол ретінде қалпына келтірудің жоғары құнына байланысты, JR East 2011 жылғы 27 желтоқсанда желіні арнайы автобус жедел транзиті (BRT) бағытына айналдыруды ресми түрде ұсынды. Қазіргі уақытта тек Маячи мен Янаидзу учаскесі темір жол ретінде жұмыс істейді, ал маршруттың қалған бөлігінде автобустар қызмет көрсетеді. 2018 жылдан бері BRT желісінде автономды жүргізу жүйесі сынақтан өтіліп, 2022 жылдың 5 желтоқсанынан бастап толыққанды іске қосылды.
The Kesennuma Line (気仙沼線) is a local railway line in Japan, operated by the East Japan Railway Company (JR East). It connected Maeyachi Station in the city of Ishinomaki, Miyagi to Kesennuma Station in the city of Kesennuma, Miyagi. The route links the north eastern coast of Miyagi Prefecture, with the Ishinomaki Line (and the Tohoku Main Line a few stops farther) available for transfer in the south, and the Ōfunato Line in the north. A large section of the railway infrastructure between Minami Kesennuma Station and Rikuzen Togura Station, including tracks, stations, and railway bridges, were badly damaged or destroyed by the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami. Destroyed stations include Minami Kesennuma (except for the platform) and Shizugawa Station, as well as various others. As a result of the catastrophic damage to the line and prohibitive costs of restoration as a railway, JR East officially proposed the line's conversion into a dedicated bus rapid transit (BRT) route on 27 December 2011. At present only the Maeyachi to Yanaizu section is operated as a railway, with services on the balance of the route provided by buses. An autonomous driving system has been being tested on the BRT line since 2018 and has been fully implemented since 5 December 2022.
Қызмет
Кесеннума желісінің оңтүстік ұшы Маячи болғанымен, оның операциялық оңтүстік ұшы Мисатодағы Когота станциясы деп есептелуі керек, себебі Кесеннума желісінің көп бөлігі Когота станциясын оңтүстік терминалы ретінде пайдаланады немесе Сендайға қарай жолданғанда одан өтеді. Осы станцияға дейін баратын пойыздар Исиномаки желісіндегі Вакуя қаласының Мияги префектурасындағы Ками Вакуя (жергілікті пойыздар ғана) және Вакуя станцияларында тоқтайды.
Although the Kesennuma Line's south end is Maeyachi, its operational south end should be considered Kogota Station in Misato, as the majority of Kesennuma Line trains either have Kogota as their south terminus or go through it on the way to Sendai. Trains going this far also stop at Kami Wakuya (local only) and Wakuya Stations in Wakuya, Miyagi on the Ishinomaki Line.
Станциялар тізімі
2011 жылғы Тохоку жер сілкінісі мен цунамиден кейін сұр түсті станциялар жабылып, қазірде тек JR East BRT бағыты бойынша автобус аялдамасы ретінде ғана жұмыс істейді. Стаңция атыЖапоншаАлдыңғы станциядан қашықтығыМаэячиден қашықтығыЖергілікті пойызBRTАуысу орындарыОрналасқан жері 前谷地 0.0 ● ● Исиномаки желісіИсиномаки, Мияги 和渕 3.2 3.2 ● | のの岳 3.0 6.2 ● | Вакуя, Мияги 陸前豊里 4.1 10.3 ● | Томе, Мияги 御岳堂 3.3 13.6 ● | 柳津 3.9 17.5 ● ● 陸前横山 4.8 22.3Теміржол қызметі жоқ ● 陸前戸倉 7.2 29.5 ● Минамисанрику, Мияги 志津川 4.2 33.7 ● ベイサイドアリーナ 2.4 36.1 ● 清水浜 4.5 38.2 ● 歌津 4.1 42.3 ● 陸前港 2.6 44.9 ● 蔵内 1.8 46.7 ● Кесеннума, Мияги 陸前小泉 2.0 48.7 ● 本吉 2.8 51.5 ● 小金沢 3.1 54.6 ● 大谷海岸 3.7 58.3 ● 陸前階上 3.3 61.6 ● 最知 1.7 63.3 ● 松岩 2.3 65.6 ● 南気仙沼 2.7 68.3 ● 不動の沢 1.3 69.6 ● 気仙沼 3.2 72.8 ● Ōфунато желісі
Greyed out stations have been closed since the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami, and operate only as bus stops for the JR East BRT route. Station nameJapaneseDistancefrom previous stationDistance from MaeyachiLocal train BRTTransfersLocation 前谷地 0.0 ● ● Ishinomaki Line Ishinomaki, Miyagi 和渕 3.2 3.2 ● | のの岳 3.0 6.2 ● | Wakuya, Miyagi 陸前豊里 4.1 10.3 ● | Tome, Miyagi 御岳堂 3.3 13.6 ● | 柳津 3.9 17.5 ● ● 陸前横山 4.8 22.3No rail service ● 陸前戸倉 7.2 29.5 ● Minamisanriku, Miyagi 志津川 4.2 33.7 ● ベイサイドアリーナ 2.4 36.1 ● 清水浜 4.5 38.2 ● 歌津 4.1 42.3 ● 陸前港 2.6 44.9 ● 蔵内 1.8 46.7 ● Kesennuma, Miyagi 陸前小泉 2.0 48.7 ● 本吉 2.8 51.5 ● 小金沢 3.1 54.6 ● 大谷海岸 3.7 58.3 ● 陸前階上 3.3 61.6 ● 最知 1.7 63.3 ● 松岩 2.3 65.6 ● 南気仙沼 2.7 68.3 ● 不動の沢 1.3 69.6 ● 気仙沼 3.2 72.8 ● Ōfunato Line