Кіріспе
Жапониядағы темір жол желісі
Нагоя желісі (名古屋線) – Кинтецу темір жолына тиесілі және оны басқаратын темір жол желісі. Кинтецу темір жолы – жапондық жеке темір жол компаниясы. Бұл желі Нагоя мен Мие префектурасының Мацусака қаласындағы Исе Накагава станциясын Кувана, Йоккаичи, Сузука, Цу қалалары арқылы Исе шығанағы бойымен байланыстырады. Желінің ресми бастапқы нүктесі – Исе Накагава, ал соңғы станциясы – Нагоя; алайда, операциялық тұрғыдан пойыздар Нагояға қарай "төмен" және Нагоядан "жоғары" бағытта жүреді. Бұл желі шамамен Орталық Жапония темір жолы компаниясының (JR Central) Кансай магистралі, Исе темір жолының Исе желісі және JR Central Kisei магистралімен параллель жүреді. Үшеуі де Нагоядан Исеге дейін жылдам қызметтер ұсынады. Исе Накагавада желі Осака желісімен Осака қаласының орталығындағы Уэхоммачи және Кинтецу Намба станцияларына, сондай-ақ Ямада желісімен Удзиямада станциясына және Тоба желісі мен Шима желісінің Кашикодзима станциясынан тыс Тоба станциясына қосылады, бұл Шима түбегінің көркем жерлеріне және Исе қасиетті орындарына туристік қол жеткізуді қамтамасыз етеді.
Тарих
Бірінші бөлім, Широко мен Такадахонзан арасындағы, 1915 жылы тәуелсіз темір жол операторы Исе Электр темір жолы (伊勢電気鉄道) 1067 мм рельс өлшемімен ашылды. 1917 жылы желі Цу-шинмачи мен Кусуға дейін, ал 1922 жылы (қазіргі) Кинтецу-Йоккаичиге дейін созылды. 1926 жылы желі 1500 В тұрақты тоқпен электрлендірілді. 1929 жылы Куванаға дейін, келесі жылы Исе Накагаваға дейін электрленген желі ретінде кеңейтілді. 1936 жылы желі Сангу экспресс темір жолы компаниясына өтті, ол 1938 жылы Кувана – Кусу учаскесін екі жолға дейін кеңейтті, сол жылы Кансай экспресс темір жолы компаниясы Нагоя – Кувана учаскесін электрленген екі жолмен ашты. 1940 жылы Сангу Кюко электр темір жолы (参宮急行電鉄) Кинтецудың алдыңғысы Кансай экспресс темір жолымен бірікті. Кусу – Хисай учаскесі 1937 және 1955 жылдар аралығында екі жолға дейін кеңейтілді, ал желідегі екі жолдың салынуы 1972 жылы Хисай – Исе Накагава учаскесінің екі жолға дейін кеңейтілуімен аяқталды.
Өлшегіштің түрленуі
1435 мм рельстік байланыс Осака қаласына дейін созылғаннан кейін, Кинтецу жолаушылары сол бағытқа баратын пойыздарды ауыстыруға мәжбүр болды, себебі рельс ені ерекшеленді. 1959 жылы болған апатты Исе-ван тайфуны желіні қиратты, содан кейін Кинтецу компаниясы Осака мен Нагоя арасында тікелей қатынас құру үшін, компания стандарты ретінде 1435 мм (стандартты рельс еніне) көшуге шешім қабылдады. Бүгінде Осака мен Нагоя, сондай-ақ Нагоя мен Исе және Шима аймақтары арасында бірнеше "Limited Express" пойыз қатынайды.
Бұрынғы жалғау желілері
Кувана станциясы. 762 мм калибрлі Санги темір жолының Хокусей желісінің Кувана Кёбашиға дейінгі бөлігі 1913 және 1961 жылдар аралығында жұмыс істеді, 1930 жылы 600 В тұрақты токта электрлендірілді, ал 1954 жылы 750 В тұрақты токқа дейін күшейтілді. Эдобаши станциясы. Исе электр темір жолының Дайдзинумаеға дейінгі 1067 мм калибрлі желісі 1926 және 1930 жылдар аралығында ашылды және 1943 және 1961 жылдар аралығында жабылды. Цу-шиммачи станциясы. Аноу темір жолы 1914 және 1944 жылдар аралығында Мукумотоға 762 мм калибрлі желімен қызмет көрсетті. Қатадаға 1917 жылдан 1927 жылға дейін тармақ желі жұмыс істеді. Хисай станциясы. Дайниппон темір жолы компаниясы 1925 және 1943 жылдар аралығында Мейшо желісінде Исе Кавагучиге 762 мм калибрлі желіні жүргізді.
Ұсынылған жалғау желісі
Тода станциясы. 1972 жылғы Нагоя аймақтық көлік жоспарында осы станциядан Курокаваға дейін метро (5-сызық) салу көзделген. 2008 жылы жобаның экономикалық тұрғыдан пайдалы еместігі анықталды.