Кесеннумаская линия: Железная дорога и переход к BRT
Kesennuma Line
Железная дорога Кэсэннума в Японии: маршрут, соединяющий Исиномаки и Кэсэннуму, пострадал от землетрясения и цунами 2011 года. Информация о линии JR East.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в префектуре Мияги, Япония
Railway line in Miyagi Prefecture, Japan
Линия Кесеннума (気仙沼線) — местная железнодорожная линия в Японии, эксплуатируемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East). Она соединяла станцию Маэячи в городе Исиномаки, префектура Мияги, со станцией Кесеннума в городе Кесеннума, префектура Мияги. Маршрут связывает северо-восточное побережье префектуры Мияги с линией Исиномаки (и главной линией Тохоку, расположенной в нескольких остановках южнее), обеспечивая пересадку на юге, и с линией Офунато на севере. Значительная часть железнодорожной инфраструктуры между станциями Минами-Кесеннума и Рикузен-Тогура, включая пути, станции и железнодорожные мосты, была сильно повреждена или разрушена в результате землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году. Среди разрушенных станций — Минами-Кесеннума (за исключением платформы) и станция Сидзугава, а также другие станции. Вследствие катастрофических повреждений линии и непомерных затрат на восстановление в качестве железной дороги, JR East официально предложила преобразовать линию в выделенную линию автобусного скоростного транзита (BRT) 27 декабря 2011 года. В настоящее время железнодорожным транспортом обслуживается только участок от Маэячи до Янаидзу, а на остальной части маршрута курсируют автобусы. Система автономного управления тестируется на линии BRT с 2018 года и была полностью внедрена 5 декабря 2022 года.
The Kesennuma Line (気仙沼線) is a local railway line in Japan, operated by the East Japan Railway Company (JR East). It connected Maeyachi Station in the city of Ishinomaki, Miyagi to Kesennuma Station in the city of Kesennuma, Miyagi. The route links the north eastern coast of Miyagi Prefecture, with the Ishinomaki Line (and the Tohoku Main Line a few stops farther) available for transfer in the south, and the Ōfunato Line in the north. A large section of the railway infrastructure between Minami Kesennuma Station and Rikuzen Togura Station, including tracks, stations, and railway bridges, were badly damaged or destroyed by the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami. Destroyed stations include Minami Kesennuma (except for the platform) and Shizugawa Station, as well as various others. As a result of the catastrophic damage to the line and prohibitive costs of restoration as a railway, JR East officially proposed the line's conversion into a dedicated bus rapid transit (BRT) route on 27 December 2011. At present only the Maeyachi to Yanaizu section is operated as a railway, with services on the balance of the route provided by buses. An autonomous driving system has been being tested on the BRT line since 2018 and has been fully implemented since 5 December 2022.
Служба
Хотя южная оконечность линии Кесеннума – Маячи, оперативной южной оконечностью следует считать станцию Когота в Мисато, поскольку большинство поездов линии Кесеннума либо прибывают на станцию Когота, либо проходят через неё по пути в Сендай. Поезда, следующие до этого участка, также останавливаются на станциях Ками-Вакуя (только местные) и Вакуя в Вакуя, префектура Мияги, на линии Исиномаки.
Although the Kesennuma Line's south end is Maeyachi, its operational south end should be considered Kogota Station in Misato, as the majority of Kesennuma Line trains either have Kogota as their south terminus or go through it on the way to Sendai. Trains going this far also stop at Kami Wakuya (local only) and Wakuya Stations in Wakuya, Miyagi on the Ishinomaki Line.
Список станций
Станции, выделенные серым цветом, были закрыты после землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году и функционируют только как автобусные остановки для маршрута BRT JR East. Название станцииЯпонскийРасстояние от предыдущей станцииРасстояние от МаэячиМестный поездBRTПересадкиМестоположение 前谷地 0.0 ● ● Линия Исиномаки Исиномаки, префектура Мияги 和渕 3.2 3.2 ● | のの岳 3.0 6.2 ● | Вакуя, префектура Мияги 陸前豊里 4.1 10.3 ● | Томе, префектура Мияги 御岳堂 3.3 13.6 ● | 柳津 3.9 17.5 ● ● 陸前横山 4.8 22.3Железнодорожное сообщение отсутствует ● 陸前戸倉 7.2 29.5 ● Минамисанрику, префектура Мияги 志津川 4.2 33.7 ● ベイサイドアリーナ 2.4 36.1 ● 清水浜 4.5 38.2 ● 歌津 4.1 42.3 ● 陸前港 2.6 44.9 ● 蔵内 1.8 46.7 ● Кэсэннума, префектура Мияги 陸前小泉 2.0 48.7 ● 本吉 2.8 51.5 ● 小金沢 3.1 54.6 ● 大谷海岸 3.7 58.3 ● 陸前階上 3.3 61.6 ● 最知 1.7 63.3 ● 松岩 2.3 65.6 ● 南気仙沼 2.7 68.3 ● 不動の沢 1.3 69.6 ● 気仙沼 3.2 72.8 ● Линия Офунато
Greyed out stations have been closed since the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami, and operate only as bus stops for the JR East BRT route. Station nameJapaneseDistancefrom previous stationDistance from MaeyachiLocal train BRTTransfersLocation 前谷地 0.0 ● ● Ishinomaki Line Ishinomaki, Miyagi 和渕 3.2 3.2 ● | のの岳 3.0 6.2 ● | Wakuya, Miyagi 陸前豊里 4.1 10.3 ● | Tome, Miyagi 御岳堂 3.3 13.6 ● | 柳津 3.9 17.5 ● ● 陸前横山 4.8 22.3No rail service ● 陸前戸倉 7.2 29.5 ● Minamisanriku, Miyagi 志津川 4.2 33.7 ● ベイサイドアリーナ 2.4 36.1 ● 清水浜 4.5 38.2 ● 歌津 4.1 42.3 ● 陸前港 2.6 44.9 ● 蔵内 1.8 46.7 ● Kesennuma, Miyagi 陸前小泉 2.0 48.7 ● 本吉 2.8 51.5 ● 小金沢 3.1 54.6 ● 大谷海岸 3.7 58.3 ● 陸前階上 3.3 61.6 ● 最知 1.7 63.3 ● 松岩 2.3 65.6 ● 南気仙沼 2.7 68.3 ● 不動の沢 1.3 69.6 ● 気仙沼 3.2 72.8 ● Ōfunato Line