Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Англиядағы темір жол желісі
Railway line in England
Ливерпуль және Бьюри темір жолы 1845 жылы құрылып, 1848 жылғы 28 қарашада ашылды. Желі Ливерпуль вокзалынан басталып, алғашқыда Ливерпуль, Ормскирк және Престон темір жолымен бірлескен желіні пайдаланды, содан кейін Киркби арқылы, одан әрі Уиган және Болтон арқылы Бьюриге дейін жалғасты.
The Liverpool and Bury Railway was formed in 1845 and opened on 28 November 1848. The line ran from Liverpool Exchange first using a joint line with Liverpool, Ormskirk and Preston Railway before branching off to proceed via Kirkby then Wigan and Bolton to Bury.
Құрамалық
1846 жылы желі Манчестер және Лидс темір жолымен біріктірілді, бірақ бірігуден кейін Ланкашир және Йоркшир темір жолы (LYR) құрылды. 1946 жылы желідегі Виктория дәуіріндегі ағаш көпірлердің бірі Адам виадугімен алмастырылды, ол Ұлыбританиядағы алғашқы күшпен керілген бетон темір жол көпірі болды. Ливерпуль қаласының орталығынан Киркбиге дейінгі желі Мерсирейлдің Солтүстік желісінің бөлігін құрайтын DC үшінші рельсімен электрлендірілген. Қазіргі уақытта Киркбиден әрі дизельді пойыздармен қызмет көрсетіледі, алайда Мерсирейл электрлендірілген желісін Уиганға дейін, Headbolt Lane жаңа терминалымен ұзарту жоспарланған. Ұзақ мерзімді мақсаты – Мерсирейлді осы желі арқылы Уиганға дейін ұзарту. Ал Уиганнан Болтонға дейінгі бөлімін Манчестер әуежайынан Саутпортқа және Саутпорттан Манчестер Викторияға қатынайтын аймақтық пойыздар пайдаланады. 2019 жылдың қаңтарында «Жақсы көлік үшін науқан» Болтон мен Бьюри арасындағы желінің қайта ашылуға 2-дәрежелі деп белгіленгенін көрсететін есеп жариялады. 2-дәрежелі желілерге одан әрі даму немесе жағдайдың өзгеруі (мысалы, тұрғын үйлер салу) қажет. 2020 жылдың наурыз айында Болтон мен Бьюри арасындағы желіні қайта жаңғырту мүмкіндігін зерттеу үшін «Темір жолды қайта жаңғырту» қорына өтініш берілді. Бұл өтініш қабылданбады, бірақ екінші кезеңге қайта жіберілген өтініш сәтті аяқталды.
In 1846 the line merged with the Manchester & Leeds Railway being eventually finished after the merger to form the Lancashire and Yorkshire Railway (LYR). In 1946 one of the Victorian timber bridges on the line was replaced with the Adam Viaduct, the first prestressed concrete railway bridge in the United Kingdom. The line from Liverpool city centre to Kirkby is electrified with a DC third rail forming a part of Merseyrail's Northern Line. At present, services from Kirkby onwards are operated by diesel trains though there are plans for the Merseyrail electrified line to be extended towards Wigan with a new terminus at Headbolt Lane. Long term aspirations are to extend Merseyrail to Wigan on this line. The Wigan to Bolton section meanwhile is used by Manchester Airport to Southport and Southport to Manchester Victoria local services. In January 2019, Campaign for Better Transport released a report identifying the line between Bolton and Bury which was listed as Priority 2 for reopening. Priority 2 is for those lines which require further development or a change in circumstances (such as housing developments). In March 2020, a bid was made to the Restoring Your Railway fund to get funds for a feasibility study into reinstating the line between Bolton and Bury. This bid was unsuccessful however a resubmitted bid for the second round was successful.