Введение

Железнодорожная линия в Англии

Ливерпульская и Бьюри железная дорога была основана в 1845 году и открыта 28 ноября 1848 года. Линия начиналась от станции Ливерпуль-Эксе́йндж, первоначально используя совместный участок с Ливерпульской, Ормскиркской и Престонской железными дорогами, после чего ответвлялась и проходила через Киркби, затем Уиган и Болтон до Бьюри.

Слияния

В 1846 году линия объединилась с железной дорогой Манчестер и Лидс, и после слияния была окончательно достроена, образовав железную дорогу Ланкашир и Йоркшир (LYR). В 1946 году один из викторианских деревянных мостов на линии был заменен на Адам Виадук – первый в Соединенном Королевстве железнодорожный мост из предварительно напряженного бетона. Участок линии от центра Ливерпуля до Киркби электрифицирован с использованием третьего рельса постоянного тока и является частью Северной линии Merseyrail. В настоящее время от Киркби и далее курсируют дизельные поезда, однако существуют планы по расширению электрифицированной линии Merseyrail в направлении Уигана с новой конечной станцией на Хедболт-Лейн. В долгосрочной перспективе планируется продлить Merseyrail до Уигана по этой линии. Участок от Уигана до Болтона используется для местных рейсов из аэропорта Манчестера до Саутпорта и из Саутпорта до Манчестер Виктория. В январе 2019 года организация Campaign for Better Transport опубликовала отчет, в котором линия между Болтоном и Бьюри была отнесена к категории приоритета 2 для возобновления движения. Категория приоритета 2 включает линии, требующие дальнейшей разработки или изменения обстоятельств (например, жилищного строительства). В марте 2020 года была подана заявка в фонд "Восстановление железнодорожного сообщения" для получения финансирования на проведение технико-экономического обоснования восстановления линии между Болтоном и Бьюри. Эта заявка оказалась неудачной, однако повторная заявка во втором туре была одобрена.