USS Massachusetts: 1845 ж. салынған америкалық бу кемесі. Мексика-Америка соғысында қолданылды, кейін АҚШ Әскери-теңіз күштеріне берілді. Батыс жағалауда кеңінен жүрді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық бу кемесі
American steamship
USS Massachusetts 1845 жылы салынған және 1847 жылы АҚШ Соғыс министрлігі сатып алған. Мексика-Америка соғысы кезінде ол АҚШ армиясы үшін көліктік кеме ретінде пайдаланылды, ал 1849 жылы АҚШ Теңіз күштері министрлігіне берілді. Ол Американың екі жағындағы міндеттерінің бір бөлігі ретінде бірнеше рет Кейп-Горн мүйісінен өтіп, көп саяхаттар жасады. Қызмет еткен жылдарының көп бөлігін Солтүстік Американың батыс жағалауында өткізді.
USS Massachusetts was a steamer built in 1845 and acquired by the U. S. War Department in 1847. She was used by the U. S. Army as a transport during the Mexican–American War before being transferred to U. S. Navy Department in 1849. She traveled widely, including transiting Cape Horn several times as part of her official duties on both sides of the Americas. During her years of service she spent most of her time on the west coast of North America.
Құрылыс/коммерциялық пайдалану және бірінші әскери қызмет
Массачусетс – ағаштан жасалған бу кемесі. 1845 жылы Бостон қаласындағы Сэмюэл Холл кеме жасаушылығында Эдвард Деланоның бақылауымен Р.Б. Форбс мырза үшін салынған. Ол Нью-Йорк пен Ливерпуль арасындағы коммерциялық бу кемелер қызметін дамытуға көмектесті. 1847 жылы Соғыс министрлігі сатып алып, Мексика-Америка соғысында әскер тасымалы ретінде пайдаланды. 1848 жылы ол Калифорния штатының Сан-Франциско қаласына дейін Хорон мүйісін айналып өтті, мүмкін, бірнеше адамдарды тасымалдап, сондай-ақ Әскери және Әскери-теңіз офицерлерінің бірлескен комиссиясының (бірлескен комиссия "Әскери және Әскери-теңіз офицерлерінің бірлескен кеңесі" және "Инженерлер мен Әскери-теңіз офицерлерінің бірлескен кеңесі" деп те аталады) пайдалануына арналған. Комиссияға үш армия инженері кірді: майор Джон Л. Смит, майор Корнелиус А. Огден және 1-ші лейтенант Денвилл Лидбеттер, және үш теңіз офицері: коммандер Луис М. Голдсборо, коммандер Г. Дж. Ван Брант және лейтенант Саймон Ф. Блант.
Massachusetts, was a wooden steamer, was built in the shipyard of Samuel Hall, Boston, Massachusetts, under the supervision of Edward H. Delano for Mr. R. B. Forbes in 1845. As an auxiliary steam packet, she helped pioneer commercial steamer service between New York City and Liverpool, England. She was purchased by the War Department in 1847 and served during the Mexican–American War as a troop transport for the Army. In 1848, she steamed round Cape Horn to San Francisco, California, possibly transporting some members and intended for the use of a Joint Commission of Navy and Army Officers (Joint Commission also called the "Joint Board of Army and Navy Officers" and "Joint Board of Engineers and Naval Officers") who were assigned to explore the U. S. West Coast to identify potential sites for forts, lighthouses and buoys. The Joint Commission consisted of three army engineers: Maj. John L. Smith, Maj. Cornelius A. Ogden and 1st Lt. Danville Leadbetter; and three naval officers: Comdr. Louis M. Goldsborough, Comdr. G. J. Van Brunt, and Lt. Simon F. Blunt.
Тынық мұхит эскадрильясы
Массачусетс 1849 жылғы 1 тамызда Сан-Франциско шығанағындағы АҚШ Әскери-теңіз департаментіне берілді және сол күні комиссияланды. Ол Тынық мұхиты эскадрильясына бекітілді және Біріккен комиссияның жұмысына бағытталды. Экипаж мүшелерін жалдау мүмкін болмағандықтан, Массачусетс Уильям Поуп МакАртур басқаруымен АҚШ зерттеу шхунасы Юингпен бірге 1849-50 жылдардың қысында Хавай аралдарына экипаж мүшелерін алу үшін, король Камехамеха III-ден сұрап сапар жасады. 1850 жылғы наурыз айында олар оралғаннан кейін, Біріккен комиссия президент Миллард Филлморға Сан-Франциско шығанағы маңындағы аралдар мен жерлерді резервтеу туралы алдын ала ұсынымдарын берді, содан кейін олар Массачусетспен бірге Пьюджет саунына бет бұрды. Колумбия өзенінің сағасын шамалы тексергеннен кейін, кеме және Біріккен комиссия 1850 жылғы шілдеде Калифорнияға қайтып келді. 1857 жылғы 4 сәуірде Тынық мұхитының солтүстік-батысынан келіп, 9 сәуірде Маре аралына жетіп, 17 маусымда қызметтен босатылды.
Massachusetts was transferred to the U. S. Navy Department at San Francisco Bay, 1 August 1849; and commissioned the same day, She was assigned to the Pacific Squadron and was detailed for use by the Joint Commission. Due to the inability to hire crew members, Massachusetts along with the U. S. Survey schooner Ewing, under the command of William Pope McArthur sailed to Hawaii for the winter of 1849–50 to acquire crew members from King Kamehameha III. When they returned in March 1850, the Joint Commission made its preliminary recommendations to president Millard Fillmore as to reservations of islands and lands around San Francisco Bay, then they and the Massachusetts sailed up to Puget Sound. After a cursory examination of the mouth of the Columbia River, the ship and the Joint Commission returned to California in July 1850. She departed the Pacific Northwest on 4 April 1857, reached Mare Island on 9 April, and decommissioned there on 17 June.
Әскери қызмет
1859 жылдың 5 қаңтарында Әскери-теңіз министрі Исаак Туси Мар аралы әскери-теңіз кемежайының бастығына Массачусетс кемесін Соғыс департаментіне қайтару алдында жабдықтауға бұйрық берді. 1859 жылдың мамыр айында ол Армияның жабдықтау корпусына берілді және келесі бірнеше жыл бойы Пуджет бұғазында "сол аймақ тұрғындарын қорғау" мақсатымен жүзіп өтті. Бұл аймақ Фрейзер алтын асығу салдарынан және Британдық Колумбия колониясының солтүстігіндегі келесі алтын асығулардың нәтижесінде қарқынды өзгерістерге ұшырап, кеншілер мен қоныс аударушылардың көптеп келуіне әкелді. Сонымен қатар, бұл кеме Роял теңіз күштері мен Роял жаяу әскерлерімен болған қақтығыс кезеңінде аймақта жиналған АҚШ әскери күштерінің бір бөлігі болды, бұл қақтығыс Сан-Хуан аралдары арқылы шекара дауына байланысты болды, және «Доңыз соғысы» деп аталды – қан төгілмеген, бірақ шиеленісті дау. 1862 жылдың 27 қаңтарында Армияның бас жабдықтаушысы Массачусетс кемесін қайтадан Теңіз күштеріне беруге бұйрық берді. Кейіннен ол Мар аралында резервке қойылды және тексерілді.
On 5 January 1859 Secretary of the Navy Isaac Toucey ordered the Commandant of the Mare Island Navy Yard to fit out Massachusetts prior to transfer back to the War Department. She was turned over to the Army Quartermaster Corps in May 1859 and during the next few years cruised Puget Sound "for the protection of the inhabitants of that quarter", which was going through rapid change and an influx of miners and settlers as a consequence of the Fraser Gold Rush and successive rushes just to the north in the Colony of British Columbia, and also as part of US military force assembled in the area during the period of confrontation with the Royal Navy and Royal Marines known as the Pig War, a bloodless though tense dispute over the boundary through the San Juan Islands. The Quartermaster General of the Army ordered Massachusetts re transferred to the Navy 27 January 1862. Subsequently, she was placed in ordinary at Mare Island and surveyed.
Farallones деп қайта аталды
Массачусетс кемесі қойма кемесіне түрлендірілді. Оның қозғалтқыштары алынып тасталды және ол барк кемесіне айналдырылды. 1863 жылдың қаңтарында «Фараллонес» деп қайта аталды, ал 17 маусымда К. К. Уэллс басқаруымен комиссияға берілді. 1867 жылдың ақпан айына дейін ол Тынық мұхиты эскадрильясының кемелеріне қойма кемесі ретінде қызмет етті, содан кейін Маре аралында қызметтен босатылды. 1867 жылдың 15 мамырында Сан-Францискода Мур және компанияға сатылды.
Massachusetts underwent conversion to a storeship. Her engines were removed, and she was converted into a bark. Renamed Farallones in January 1863, she commissioned on 17 June 1863, Acting Master C. C. Wells in command. She served ships of the Pacific Squadron as a storeship until February 1867 when she decommissioned at Mare Island. She was sold at San Francisco to Moore & Co. on 15 May 1867.