Кіріспе

Формула-1 дизайнының инженері, австралиялық футболшы.

Джеффри Уиллис (23 желтоқсан 1959 жылы туған) – британдық инженер және «Мерседес» Формула-1 командасының коммерциялық инженерлік директоры. Ол сонымен қатар 2007-2009 жылдары «Red Bull Racing» командасының техникалық директоры, ал 2010-2011 жылдары «Hispania Racing» командасының техникалық директоры болды.

Мансап

1987 жылы Кембридж университетінің инженерлік мамандығын бітіргеннен кейін, оған Питер де Саваридің «Америка кубогына» қатысатын британдық командасының жобалау тобына қосылу туралы ұсыныс жасалды. Ол келесі үш жылды Сан-Диегода өтетін жарысқа дайындалу үшін команданың корпусы мен қанаттарының жобаларын жасау және жетілдірумен өткізді. Honda компаниясында жұмыс істегенге дейін Уиллис «Уильямс» Формула-1 командасының бас аэродинамигі болып жұмыс істеді, сондай-ақ 1990 жылдардың басында «Лейтон Хаус» командасында кеңесші ретінде қызмет етті. «Лейтон Хаус» командасында жұмыс істеген кезде Уиллис Адриан Ньюимен танысты. Осы байланыс арқасында ол «Уильямс» командасына қосылды. 1997 жылы Ньюи қарсылас «Макларен» командасына өткенде, Уиллис Гавин Фишермен бірге оның орнын басу үшін жоғары лауазымға көтерілді. 2001 жылы Уиллис «Британдық Америкалық Жарыстар» командасына қосылды, кейіннен 2005 жылы бұл команданы Honda сатып алды. 2006 жылдың 22 маусымында Шухей Накамотоны аға техникалық директор етіп тағайындағаннан кейін командадағы оның мәртебесі белгісіз болды. Уиллиске жарыстарға бармай, аэродинамикаға назар аударуды тапсырды, бұл Honda-ның жаңа толық көлемді жел тоннелін пайдалана отырып, аэродинамика тобын басқаруға тағайындалған Мариано Альпериннің тағайындамасына қайшы келді. Уиллис сол жылдың соңында командадан кетті. 2007 жылдың 17 шілдесінде Уиллис Ньюидің жетекшілігімен «Red Bull Racing» командасына техникалық директор болып жұмысқа қабылданды. Ол 2009 жылдың шілдесінде себептері белгісіз болғандықтан «Red Bull» командасынан кетті. Уиллис 2010 жылдың наурыз айында жаңа «Hispania Racing F1» командасына қосылды. 2011 жылдың қыркүйегінде ол HRT командасынан кетті, себебі команда 2012 жылғы Формула-1 маусымына машинаны жобалау үшін қажетті қаржылық қолдауды қамтамасыз етуге уәде бермеді. 2011 жылдың 17 қазанында ол «Mercedes» командасына технология директоры болып қосылды.