Кокода – Папуа Жаңа Гвинеядағы қала, Кокода жолының соңғы нүктесі. Екінші дүниежүзілік соғыста маңызды әуежай болған. Тарихы, географиясы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кокода – Папуа-Жаңа Гвинеяның Оро провинциясындағы станциялық қала. Ол Кокода жолының солтүстік басын құрайды және Екінші дүниежүзілік соғыстың сол аттас Кокода жолы шайқасының орны ретінде белгілі. Сол шайқаста, жол бойындағы жалғыз әуежай оның маңызды стратегиялық артықшылығы болды. Ал оған дейінгі онжылдықтарда Кокода алтын кендеріне жақын төбелік елді мекен болып келген. Кокода Кокода ауылдық LLG әкімшілік бөлінісінің құрамында орналасқан.
the town
Kokoda is a station town in the Oro Province of Papua New Guinea. It is famous as the northern end of the Kokoda Track, site of the eponymous Kokoda Track campaign of World War II. In that campaign, it had strategic significance because it had the only airfield along the Track. In the decades preceding, it had been a foothills settlement near the gold fields. Kokoda is located within the administrative divisions of Kokoda Rural LLG.
Станция қалашығының құрылуы
Британдық отаршылдық әкімшілігі аймақты бағындыру және жергілікті тұрғындарды бақылау үшін Папуа жергілікті жасағының базасы қажет екенін анықтады, соның нәтижесінде 1904 жылы Кокода үкіметтік станциясы құрылды.
The British colonial administration found that a base for the Papuan Native Constabulary and colonial control was required to subdue the region and the government station of Kokoda was founded in 1904.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Порт-Морсбиді басып алу үшін жапон әскерлерінің десанттық операциясы Мидуэй шайқасынан кейін мерзімі белгісіз кешіктірілді. Жапондықтар Кокодадан оңтүстік жағалауға Оуэн Стенли таулары арқылы жол бар деп сенді. 1942 жылдың 21 шілдесінен бастап Буна мен Гона жанындағы солтүстік жағалауға шабуыл жасаушы күштер түсірілді. Кокода жолының бастапқы кезеңінде ауылдың ішінде және маңында екі шайқас болды. Жапондықтардың солтүстік жағалауға шегінуінен кейін, Кокода 1942 жылдың 2 қарашасында австралиялық әскерлер тарапынан қайта басып алынды. Бұл станция қиыр жолмен және екі сағаттық сапармен провинциялық астана Попондеттаға жалғасқан. 2009 жылдың тамызында Кокода әуежайы PNG Airlines рейсі CG4684 үшін соңғы пункті болды, ол қонуға тырысқанда апатқа ұшырады. Апатта ұшақтағы 13 адам қаза тапты, оның ішінде Кокода жолын басып өтуге ниеттенген 9 австралиялық жолаушы, бір жапондық жолаушы және екі ұшқышпен бірге 3 Папуа-Жаңа Гвинея азаматы болды.
An amphibious landing by Japanese forces to capture Port Moresby was postponed indefinitely after the Battle of Midway. The Japanese command believed there to be a road leading through the Owen Stanleys from Kokoda to the south coast. An invasion force was landed on the north coast near Buna and Gona from 21 July 1942. Two battles were fought in and around the village during the opening stages of the Kokoda Track campaign. Kokoda was reoccupied by Australian forces on 2 November 1942, following the Japanese withdrawal back to the north coast. The station is linked by a rough road and a two hour journey to the provincial capital of Popondetta. In August 2009 Kokoda airstrip was the destination for Airlines PNG Flight CG4684 that crashed whilst attempting to land. All 13 people on board were killed in the crash, including nine Australian passengers who were due to trek the Kokoda Track, a Japanese passenger, and three Papua New Guineans, including the two pilots.
Климат
Кокодада тропикалық жаңбырлы орман климаты және жыл бойы мол жауын-шашын жауады.
Kokoda has a tropical rainforest climate with heavy to very heavy rainfall year round.