Southfields станциясы: Лондон метросы, District желісі. Уимблдон теннис чемпионатына қатысу үшін ең ыңғайлы маршрут – Southfields! Лондон қаласы, Wandsworth ауданы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Саутфилдс – Лондон метро станциясы, Лондонның Уандсворт ауданындағы Саутфилдс қаласында орналасқан. Станция District желісіндегі екі станцияның арасында жатыр. Станция Уимблдон Парк-роудта, Аугуст-роуд және Реплингем-роудтың қиылысында орналасқан. Бұл 3-аймаққа кіреді. Саутфилдс – Уимблдон теннис чемпионатын қабылдайтын "All England Lawn Tennis and Croquet Club" клубына жету үшін ең ыңғайлы станция; басқа станция тікелей жолмен сәл жақын болғанымен, одан әрі жүру қажет. Турнир барысында станция арқылы әдеттегіден үш есе көп жолаушы өтеді.
Southfields is a London Underground station in Southfields in the London Borough of Wandsworth. The station is on the District line between and stations. The station is located on Wimbledon Park Road at the junction with Augustus Road and Replingham Road. It is in Travelcard Zone 3. Southfields is the most convenient station from which to reach the All England Lawn Tennis and Croquet Club, venue of the Wimbledon Tennis Championships; station is slightly closer as the crow flies but requires a longer walk. During the tournament, more than three times the usual numbers of passengers pass through the station.
Тарих
Станция 1889 жылғы 3 маусымда Путни Бридж станциясынан басталатын, сосын Уимблдонға дейінгі желіні кеңейту аясында Округтік теміржол (DR, қазіргі Округтік желі) тарапынан ашылды. Бұл кеңейтуді Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы (L&SWR) салған. 1889 жылғы 1 шілдеден бастап, Шығыс Путнидегі қосылыстан олар өз желілері бойынша пойыздарын жүргізді. Округтік желінің Путни Бриджтен Уимблдонға дейінгі бөлігі – желінің бумен жұмыс істеуден электрмен жұмыс істеуге ауысқан соңғы бөлігі болды. Электр пойыздары 1905 жылғы 27 тамызда жүруге басталды. Саутфилдс арқылы бағыттық қызметтерді 1941 жылғы 4 мамырда Southern Railway (L&SWR-дің мұрагері) тоқтатты, бірақ желі 1994 жылғы 1 сәуірге дейін British Rail-дің меншігінде қалды, содан кейін Лондон метрополитеніне берілді. Берілгенге дейін станция British Rail станциясы ретінде таныстырылды. Уимблдоннан Уондсворт қаласына (Пойнт Плезант қиылысы) дейінгі маршрутты Оңтүстік-Батыс темір жолы әлі де бос вагондарды тасымалдау және кейдегі қызметтік пойыздарды аудару үшін пайдаланады, сондай-ақ таңғы сағаттарда Уотерлуға және кері бағытта Саутфилдсте тоқтамайтын SWR-дің үш күнделікті рейсі үшін қолданылады. Станция арқылы Network Rail инженерлік пойыздары мен локомотивтердің де сирек қозғалыстары болады. Бұрын Челси–Хакни желісінің Саутфилдсте тоқтауы жоспарланған, бұл қазіргі Округтік желі қызметін толықтыру немесе алмастыру арқылы іске асырылатын болды. Алайда, бұл жоспарлар кейіннен Уимблдонға қызмет ететін Crossrail 2 жобасымен алмастырылды.
The station was opened by the District Railway (DR, now the District line) on 3 June 1889 on an extension from Putney Bridge station to The extension was built by the London and South Western Railway (L&SWR) which, starting on 1 July 1889, ran its own trains over the line from a connection at East Putney to its to line. The section of the District line from Putney Bridge to Wimbledon was the last part of the line to be converted from steam operation to electric. Electric trains began running on 27 August 1905. Main line services through Southfields were ended by the Southern Railway (successor to the L&SWR) on 4 May 1941, although the line remained in British Rail ownership until 1 April 1994 when it was transferred to London Underground. Until the transfer, the station was branded as a British Rail station. The route from Wimbledon to Wandsworth Town (Point Pleasant Junction) is still used by South Western Railway for empty stock movements and occasional service train diversions, as well as three daily SWR services which run to and from Waterloo via the route in the early hours of the morning without stopping at Southfields. There are very infrequent movements of Network Rail engineering trains and light engine movements through the station as well. It was once planned that the potential Chelsea–Hackney line would call at Southfields, by supplementing or replacing the existing District line service. These plans have since been superseded by the planned Crossrail 2 line, which would serve Wimbledon.
Станцияны жаңарту
Станция 2010 жылдардың басында жаңартылды, жаңа лифт баспалдақсыз қол жетімділікті қамтамасыз етеді. Бұл жұмыс 2012 жылғы Олимпиада ойындарына дайындық ретінде жасалды, сол кезде Олимпиадалық теннис турнирі Барлық Англия клубында өтті. Жаңарту жыл сайынғы Уимблдон теннис турниріне қол жеткізуді де жақсартады. Бұрын көше деңгейіндегі ғимараттың шығыс жағында орналасқан дүкендер бұзылып, олардың орнына бронь залының батыс жағынан көшірілген жаңа билет кеңсесі салынды. Лифт бронь залынан платформа деңгейіне дейін жүреді, бұл станцияны баспалдақсыз етеді. Сондай-ақ, метроның жаңа стандартты билет бағанасы орнатылды.
The station was upgraded in the early 2010s, with a new lift providing step free access. This work was done in preparation for the 2012 Olympic Games, when the Olympic Tennis Tournament was held at the All England Club. The upgrade will also improve access to the annual Wimbledon tennis tournament. The shops formerly located on the eastern side of the street level building were demolished and the site used for a new ticket office, relocated from the western side of the booking hall. A lift runs from the booking hall to platform level, making the station step free. A new standard Underground ticket gateline was also installed.
Құрылысты өзгерту
Саутфилдс станциясы мен станциясы бастапқы дизайны жағынан бір-бірінің айнасы болғанмен, дерлік бірдей, бірақ екі станса да кейіннен өзгертілген. Саутфилдс станциясы Уимблдон теннис турнирі кезінде жолаушылар санының көп болуына байланысты ең көп өзгеріске ұшырады. Саутфилдс баспалдағының сол жағы кеңейтілді (қосымша бөлік кірпіштен емес, ағаштан салынды). Баспалдақтың сол жағындағы тіреуі бастапқыда сыртқы элемент болған. Билет кассасына кіретін бастапқы есіктің батыс жағына екінші есік ашылды және темір жол арқылы Уимблдон Парк жолына дейін баспалдақтың үстінен қысқа жаяу өткел салынды. (Жақында бұл жаяу өткел жабылып, қойма ретінде пайдаланылды, бірақ Лондон метрополитені станцияны басқаруға алғаннан кейін, ол қайтадан шығу жолы ретінде ашылды.) Платформадағы күту залының оңтүстік бөлігі киоскіге айналдырылды, ал ғимараттың қалған бөлігі LUL қызметкерлерінің тұруына пайдаланылады. Сондықтан платформада жабық қоғамдық күту орны жоқ. Саутфилдс станциясы 1994 жылы British Rail-ден Лондон метрополитеніне өткеннен кейін, станцияның батыс жағында, рельстен жоғары, ауыр болаттан жасалған негізде уақытша билет кассасы салынды. Билет кассасына жұртшылықтың жаяу өткелден тікелей кіруіне мүмкіндік беру үшін көпірдің парапеттік қабырғасы алынып тасталды, сондай-ақ билет сату залында кең ауқымды жөндеу жұмыстары жүргізілді. Уақытша билет кассасы қажеттілігі туғанда алынып тасталды және кірпіштен жасалған парапеттік қабырға қайта орнатылды, бірақ болат конструкция бірнеше жыл сақталды және кейінірек станцияны жаңарту жұмыстарына байланысты бірқатар уақытша құрылымдарды қолдау үшін пайдаланылды, содан соң 2013 жылдың маусым айында толығымен демонтаждалды. Станция платформасы әр жыл сайын турнирге орай жаңарудан өтеді, бұл жарнама мақсатында белгілі бір компаниямен қаржыландырылады. Мысалы, 2006 жылы American Express компаниясының кредиттік картасын жарнамалағандықтан, станция платформасы мен орындықтары қызыл төсемемен жабылды, бұл АҚТҚ-мен күресетін қайырымдылық ұйымын қолдау мақсатын көздеді. 2005 жылы теледидарлар орнатылып, American Express үшін үздіксіз жарнамалар көрсетілді. 2009 жылы жаңарту жұмыстарын HSBC қаржыландырды. 2010 жылы Asda компаниясы қаржыландырып, өздерінің құлпынайларын жарнамалады.
Southfields Station and station are of almost identical original design, although a mirror image of one another, but both stations have since been altered. Southfields Station has changed the most due to high passenger traffic during Wimbledon Tennis. The left side of the staircase at Southfields was widened (with the extension being built out of wood rather than brick construction) the pillar in the left side of the staircase was originally an external feature. A second doorway was opened up to the west of the original doorway into the ticket office area and a short footbridge was built from the top of the staircase over the railway to Wimbledon Park Road. (In recent times the footbridge had been closed and used as a storage area but after London Underground took over the station they reopened it as an exit.) The southern end of the waiting room on the platform has been converted into a kiosk and the rest of the building is used for LUL staff accommodation. There is therefore no enclosed public waiting facility on the platform. After Southfields Station was transferred from British Rail to London Underground in 1994 a temporary ticket office was built to the west of the station on a heavy steel frame above the track and the parapet wall of the bridge was removed to allow public access to the ticket office from the pavement whilst extensive alterations were carried out to the booking hall area. The temporary ticket office was taken down once no longer required and the brick parapet wall reinstated, but the steelwork was retained for several years and used to support a number of temporary structures in connection with later station refurbishment works before finally being dismantled in June 2013. The station platform undergoes a makeover each year to coincide with the tournament, funded by a particular company for advertising purposes. For instance, in 2006, the station platform was covered in red flooring, as were the benches, because of American Express's advertising campaign for a credit card that supports an AIDS charity. In 2005, Televisions were installed and played non stop adverts, also for American Express. In 2009, the makeover was funded by HSBC. In 2010 it was funded by Asda and advertised their strawberries.
Байланыстар
Лондон автобустарының 39, 493 (AELTC аялдамасы бар) және 639 маршруттары станцияға қатынайды. Уимблдон теннис турнирінің екі аптасы бойы Саутфилдс станциясынан теннис корттарына шаттл автобусы жүреді. Бұл автобуста саяхат карталары мен автобус билеттері қолданылмайды. Автоматтандырылған поезд хабарламаларында Саутфилдс станциясы "Уимблдон газонды теннис клубына" (клубтың толық атауы, Бүкіл Англия газонды теннис және крокет клубы емес) түсуге арналған станция екені айтылады, себебі клубқа дейін басты жолмен 10-15 минуттық жаяу қашықтықта жету оңай, сондай-ақ Саутфилдс станциясы Уимблдон Парк станциясынан көп адамды қабылдауға жақсырақ дайындалған.
London Buses routes 39, 493 (which has a bus stop at the AELTC) and 639 serve the station. During the two weeks of Wimbledon Tennis a shuttle bus runs from Southfields Station to the tennis courts. Travelcards and bus passes are not accepted on this bus. Automated train announcements state that Southfields is the station at which to alight for the "Wimbledon Lawn Tennis Club" (rather than the club's actual name, the All England Lawn Tennis and Croquet Club) as it is an easy 10–15 minutes' walk along a main road to the club and Southfields is better set up for large crowds than Wimbledon Park station.