Серхио Кресто: Раллийный штурман және қайғылы қаза

Кіріспе

Серджо Кресто (АҚШ) (19 қаңтар 1956 – 2 мамыр 1986) – 1986 жылғы Әлемдік ралли чемпионатында «Лансия Мартини» командасында Анри Тойвоненнің навигаторы болды. Бұрын ол «Лансия» қызметкері болған Аттилио Беттеганың да навигаторы болған, ол 1985 жылғы Тур де Корс жарысында 2 мамыр күні апатқа ұшырап қайтыс болды. Оның навигаторы Маурицио Периссино апаттан жарақатсыз құтылды. Бұл оқиға Серджо Кресто мен оның сол кездегі жүргізушісі Анри Тойвоненнің өмірін қиған апаттан бір жыл бұрын, 2 мамыр 1986 жылы болды.

Өмірбаян

Серджио Кресто 1956 жылғы 19 қаңтарда Нью-Йоркте дүниеге келген. Итальяндық америкалық ретінде Кресто Сан-Ремо қаласына жақын Оспедалеттиде, Нью-Йорктегі ағасы Джордж А. Крестодан алыс тұрды. Ол Amedeo Gerbino-мен Opel Kadett GT/E көлігінде жарыса бастады. 1979 жылы Кресто Тонино Тогнанамен Kadett GT/E көлігінде, ал екі жылдан кейін күшті Fiat 131 Abarth көлігінде бірге болды. 1981 жылы Кресто мен Тогнана Италия чемпионатында сегізінші орын алды. 1982 жылы Кресто Fiat Ritmo 130 көлігінде тағы бір үздік жүргізуші Джанфранко Куникомен бірге жақсы нәтижелерге қол жеткізді. Келесі жылы Кресто тағы да жүргізушілерді ауыстырды және маусымды Италияның ұлттық деңгейінде үш рет аяқтады: Микеле Чиноттомен алтыншы орын (Тарга Флориода үшінші орын алғаннан кейін және Quattro Regioni-де Lancia 037 көлігімен), Андреа Зануссимен ондық орын (Сан-Марино раллиінде Lancia 037 көлігімен екінші орын алғаннан кейін). Зануссимен бірге Кресто сол жылы Еуропа чемпионатының іріктеу жарысында үшінші орын алды. Ол келесі жылы сол жарыста Лансия 037 көлігінде Карло Капонемен бірге жарысқа шықты. Ұзақ және сәтті маусымнан кейін, Анри Тойвонен мен оның Porsche көлігімен болған бәсекелден кейін италиялықтар Еуропа чемпионатын жеңді. Маурицио Периссиноттың апатынан кейін Кресто Әттилио Беттеганың әлем чемпионатына екі жарыста серігі болды. 1985 жылы ол Лансия үшін Зануссимен бірге жарысқа шықты. 1986 жылы Кресто Анри Тойвоненнің Lancia Delta S4 көлігінде серігі болды. Маусымның сәтті басталуынан кейін, соның ішінде Монте-Карло раллиінде жеңіске жеткеннен кейін, Тойвонен мен Кресто әлем чемпионатының басты үміткерлері саналды. Олар "Тур де Корсе" жарысына 1:42 секундтық артықшылықпен көш бастап, раллидің он сегізінші кезеңінде апатқа ұшырады. Олардың "Ланция" көлігі жолдан шығып, құламаға құлап, төбесімен аударылды. Жүргізуші орындығының астындағы алюминийден жасалған жанармай бакі қызыл ағаштардың соққысынан жарылып, өрт шықты. Тойвонен мен Крестоның сыртқа шығуға уақыты болмады, екеуі де өз орындарында жанды. Апатқа куәгер болғандар жоқ, олар оқиғаны анық көру үшін жеткілікті жақын болған жоқ. Крестоның жаназасы 1986 жылғы 4 мамырда Италияның Вилластеллоне қаласында өтті. Осы апат FIA-ның 1986 жылғы маусымнан кейін B тобындағы автомобильдерге тыйым салу туралы шешім қабылдауына себеп болды.

Sergio Cresto was born in New York on 19 January 1956. As an Italian American, Cresto lived in Ospedaletti, near Sanremo, away from his brother George A. Cresto in New York. He began racing in an Opel Kadett GT/E with Amedeo Gerbino. In 1979, Cresto was Tonino Tognana's co driver in a Kadett GT/E, as well as in the more powerful Fiat 131 Abarth two years later. In 1981, Cresto and Tognana came in eight in the Italian Championship. In 1982, Cresto was co driver with another top driver, Gianfranco Cunico, in a Fiat Ritmo 130, getting good results. The following year, Cresto again changed drivers and ended the season placing three times at the Italian national level: sixth with Michele Cinotto after the third place finishes at Targa Florio and again at Quattro Regioni in a Lancia 037) tenth with Andrea Zanussi (after finishing second at the San Marino Rally in a Lancia 037). With Zanussi, Cresto came in third at Halkidikis as well that year, a European Championship qualifying race. He competed again in the same race the following year with Carlo Capone in a Lancia 037. After a long successful season and a duel with Henri Toivonen and his Porsche, the Italians eventually won the European Championship. After Maurizio Perissinot's accident, Cresto was Attilio Bettega's co driver for two races qualifying for the World Championship. In 1985, he raced again with Zanussi for Lancia. In 1986 Cresto was Henri Toivonen's co driver in a Lancia Delta S4. After a strong start to the season, including a win in the Rally Monte Carlo, Toivonen and Cresto were the favourites for the World Championship title. Racing into the Tour de Corse with a 1:42 lead, they crashed during the eighteenth stage of the rally. Their Lancia went off the side of the road, plunged down a ravine and landed on its roof. The aluminum fuel tank underneath the driver's seat was ruptured by the trees and exploded. Toivonen and Cresto had no time to get out and both men burned to death in their seats. The accident had no witnesses close enough to clearly see the accident. Services for Cresto were held in Villastellone, Italy, on May 4, 1986. The accident led to the FIA's decision to ban Group B cars after the 1986 season.